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你眼中的死飞？
小艾：死飞是单车种类中的一种。有的人觉得好看，有的人觉得死飞骑行感觉与众不同，有的是因为年代久远喜欢死飞这种产品。在我看来，这都是死飞存在的意义。不管你是因为什么接触死飞、喜欢死飞，不要去管它太多的负面消息，负面消息太多不一定是不行，完全有可能是人们没注意到正面的一面。我觉得骑车没有什么不好的，不管骑什么车。
Tank：在我看来，死飞是一项个性化的，潮流的，自由的，充满挑战的，具有一定危险性的，可以归为极限运动类的非常有趣的运动。它的乐趣只有在骑上车了才会真正发现，才会明白喜欢它其实和它绚丽的外表无关。
小虎：死飞是一项把潮流跟运动完美结合的街头文化，无论你是想要外观优雅的单车，还是造型夸张的单车，死飞车都能满足，它同时融合了复古和现代元素，可玩性极高。通过死飞活动可以结识很多志同道合的朋友。
关于死飞的安全性你怎么看？
小艾：圈里圈外争论最多的就是死飞的安全问题。其实安全与否真的跟那件物品无关，只跟操控和管理它的人有关。任何事物都有它危险的一面，如果你能把某种东西玩得得心应手，玩到不属于它本质的一面，那么你就是牛人一个。但是如果任何行为或事物才出现时就只去考虑它的危险性，那这种行为或事物永远也发展不下去了，世上也永远不会有新生事物出现了。
小虎：最近关于死飞安全的话题争论很多，这主要是一些新闻类媒体对死飞车的特性不太了解造成的，不论是死飞车还是其他单车，在杂乱的道路上都会遇到危险，只不过死飞车的事故被媒体放大了。在真正深入了解这项世界潮流运动之后，你会发现，曾经那些义正辞严的大声疾呼，听起来竟多少有些可笑。
你的死飞有没有刹车闸？要不要装闸？
小艾：我的死飞装有前车闸。之前几台都没安装车闸，随着安全意识的不断提升再加上装车闸有助于提升速度（主要是安全感增强），所以从去年年底开始我就装上了车闸。建议安装车闸，特别是新手上路。死飞车可以不用手闸来制动，但不是一定不能有手闸。
Tank：没有，看路况环境再决定要不要，普通通勤不装。因为死飞有属于自己的刹车系统和刹车方式，并不是人们理解的没有刹车。
小虎：死飞车辆将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也要持续蹬踩。也正因飞轮是“死”的，骑行人可通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，所以在熟练使用的情况下是可以使用非刹车闸来刹车的，不过我们建议新人安装刹车。
对于福建省中学生骑死飞出事故而引发漳州要禁骑死飞的事件，你怎么看？
小艾：对于此事，我表示强烈愤怒。死飞是单车的一种，不是只有死飞才出交通事故。一种文化的存在，必然有它存在的道理，世上危险的事情很多，如果因为危险就禁止，那么人的追求在哪里？年轻人积极向上的心态不光是学习、工作……某种生活的方式也可以让人积极向上。死飞不光是一种漂亮的单车，它跟每个运动项目一样，由内及外的一种文化，它夹在专业运动单车和时尚潮流之间。总结一句：没有危险的车，只有危险的人！
Tank：我觉得吧，这完全是放屁，大家对于新新事物不接受而已。因为车祸死的人太多了，只是因为死飞是新的，其刹车方式不被大家了解才会这样。其他车出车祸，就是司机肇事，死飞出车祸就因为没有刹车，你觉得这可笑吗？
小虎：赋予死飞车辆更加耀眼多彩的颜色、更具个性的车把和车座，以及和单车融为一体的着装服饰，这都让死飞车辆成为欧美日韩街头流动的风景。一味地制止潮流文化的发展只会适得其反，年轻人内心是具有叛逆思想的，正确的引导才会健康骑行。
选购死飞，你关注的点在哪里？
小艾：一是品质，二是专业领域里的各项科学数据，三是品牌。
Tank：1，齿比和质量。2，每个配件的品牌，3，如何搭配。
小虎：首先得确定自己喜欢现代风格还是古典风格，这个决定了自己选择的车的类型。
你所在的城市玩死飞的人群有什么特点？
小艾：重庆玩死飞的车友在14～25岁之间。中学生买死飞一般首先考虑价格是否能够承受，通常买第一台死飞车在3000元以下，玩熟悉之后，真正热爱这运动的车友会花更多的钱在自己的车上，两三万的也有。大学生较多的是投入到专业竞技方面，以实现梦想的心态组建车队或者参加自行车比赛，当然车也就会朝专业车去改进，这类车一般不是花里胡哨的，会是比较统一的配色或涂装。
Tank：成都这边年龄层次在18～26岁，大学生居多，大部分经济独立。
小虎：我接触的在25岁左右吧，这个群体有不同的圈子，目前20岁左右的大学生玩得也很多，他们是一群追求新鲜、潮流、个性的人群，也受过良好的教育。
你骑车的频率是多少？
小艾：因为自己开有一家死飞店铺，所以不是很忙的时候就会约上车友出去骑车。基本上每周4～5天，每周六晚上固定时间大家聚在一起出去骑车，平时工作时间就三三两两地骑行。
Tank：之前平均每天三小时，每天都骑。现在因为工作骑的不多了。
小虎：每天都会骑车上下班，公司可以挂自行车，还有淋浴间。
死飞给你的生活带来哪些变化？
小艾：玩死飞之前是玩公路自行车的，2009年接触死飞到现在让我结识很多很好的车友，慢慢变成兄弟姐妹。在这个圈子里，我看到很多很正面很团结的气氛，感觉很好。
Tank：死飞让我的生活缤纷起来，忙碌起来，很专注地去做一件事情，每天都会有新的想法。通过死飞，我们经过无人的街道、闪烁的街灯，遇见志同道合的朋友，不接受死飞的闲言碎语。这些反倒让我更加谨慎和热爱死飞。
小虎：认识了很多朋友，大多数是设计圈、摄影圈、广告圈、潮流圈，大家都单纯地为了骑车而来，平时有活动也都鼎力相助。另外，骑车使得身体更健康，让我在创业的路上一直保持着激情。（偷笑）
小艾：死飞是单车种类中的一种。有的人觉得好看，有的人觉得死飞骑行感觉与众不同，有的是因为年代久远喜欢死飞这种产品。在我看来，这都是死飞存在的意义。不管你是因为什么接触死飞、喜欢死飞，不要去管它太多的负面消息，负面消息太多不一定是不行，完全有可能是人们没注意到正面的一面。我觉得骑车没有什么不好的，不管骑什么车。
Tank：在我看来，死飞是一项个性化的，潮流的，自由的，充满挑战的，具有一定危险性的，可以归为极限运动类的非常有趣的运动。它的乐趣只有在骑上车了才会真正发现，才会明白喜欢它其实和它绚丽的外表无关。
小虎：死飞是一项把潮流跟运动完美结合的街头文化，无论你是想要外观优雅的单车，还是造型夸张的单车，死飞车都能满足，它同时融合了复古和现代元素，可玩性极高。通过死飞活动可以结识很多志同道合的朋友。
关于死飞的安全性你怎么看？
小艾：圈里圈外争论最多的就是死飞的安全问题。其实安全与否真的跟那件物品无关，只跟操控和管理它的人有关。任何事物都有它危险的一面，如果你能把某种东西玩得得心应手，玩到不属于它本质的一面，那么你就是牛人一个。但是如果任何行为或事物才出现时就只去考虑它的危险性，那这种行为或事物永远也发展不下去了，世上也永远不会有新生事物出现了。
小虎：最近关于死飞安全的话题争论很多，这主要是一些新闻类媒体对死飞车的特性不太了解造成的，不论是死飞车还是其他单车，在杂乱的道路上都会遇到危险，只不过死飞车的事故被媒体放大了。在真正深入了解这项世界潮流运动之后，你会发现，曾经那些义正辞严的大声疾呼，听起来竟多少有些可笑。
你的死飞有没有刹车闸？要不要装闸？
小艾：我的死飞装有前车闸。之前几台都没安装车闸，随着安全意识的不断提升再加上装车闸有助于提升速度（主要是安全感增强），所以从去年年底开始我就装上了车闸。建议安装车闸，特别是新手上路。死飞车可以不用手闸来制动，但不是一定不能有手闸。
Tank：没有，看路况环境再决定要不要，普通通勤不装。因为死飞有属于自己的刹车系统和刹车方式，并不是人们理解的没有刹车。
小虎：死飞车辆将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也要持续蹬踩。也正因飞轮是“死”的，骑行人可通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，所以在熟练使用的情况下是可以使用非刹车闸来刹车的，不过我们建议新人安装刹车。
对于福建省中学生骑死飞出事故而引发漳州要禁骑死飞的事件，你怎么看？
小艾：对于此事，我表示强烈愤怒。死飞是单车的一种，不是只有死飞才出交通事故。一种文化的存在，必然有它存在的道理，世上危险的事情很多，如果因为危险就禁止，那么人的追求在哪里？年轻人积极向上的心态不光是学习、工作……某种生活的方式也可以让人积极向上。死飞不光是一种漂亮的单车，它跟每个运动项目一样，由内及外的一种文化，它夹在专业运动单车和时尚潮流之间。总结一句：没有危险的车，只有危险的人！
Tank：我觉得吧，这完全是放屁，大家对于新新事物不接受而已。因为车祸死的人太多了，只是因为死飞是新的，其刹车方式不被大家了解才会这样。其他车出车祸，就是司机肇事，死飞出车祸就因为没有刹车，你觉得这可笑吗？
小虎：赋予死飞车辆更加耀眼多彩的颜色、更具个性的车把和车座，以及和单车融为一体的着装服饰，这都让死飞车辆成为欧美日韩街头流动的风景。一味地制止潮流文化的发展只会适得其反，年轻人内心是具有叛逆思想的，正确的引导才会健康骑行。
选购死飞，你关注的点在哪里？
小艾：一是品质，二是专业领域里的各项科学数据，三是品牌。
Tank：1，齿比和质量。2，每个配件的品牌，3，如何搭配。
小虎：首先得确定自己喜欢现代风格还是古典风格，这个决定了自己选择的车的类型。
你所在的城市玩死飞的人群有什么特点？
小艾：重庆玩死飞的车友在14～25岁之间。中学生买死飞一般首先考虑价格是否能够承受，通常买第一台死飞车在3000元以下，玩熟悉之后，真正热爱这运动的车友会花更多的钱在自己的车上，两三万的也有。大学生较多的是投入到专业竞技方面，以实现梦想的心态组建车队或者参加自行车比赛，当然车也就会朝专业车去改进，这类车一般不是花里胡哨的，会是比较统一的配色或涂装。
Tank：成都这边年龄层次在18～26岁，大学生居多，大部分经济独立。
小虎：我接触的在25岁左右吧，这个群体有不同的圈子，目前20岁左右的大学生玩得也很多，他们是一群追求新鲜、潮流、个性的人群，也受过良好的教育。
你骑车的频率是多少？
小艾：因为自己开有一家死飞店铺，所以不是很忙的时候就会约上车友出去骑车。基本上每周4～5天，每周六晚上固定时间大家聚在一起出去骑车，平时工作时间就三三两两地骑行。
Tank：之前平均每天三小时，每天都骑。现在因为工作骑的不多了。
小虎：每天都会骑车上下班，公司可以挂自行车，还有淋浴间。
死飞给你的生活带来哪些变化？
小艾：玩死飞之前是玩公路自行车的，2009年接触死飞到现在让我结识很多很好的车友，慢慢变成兄弟姐妹。在这个圈子里，我看到很多很正面很团结的气氛，感觉很好。
Tank：死飞让我的生活缤纷起来，忙碌起来，很专注地去做一件事情，每天都会有新的想法。通过死飞，我们经过无人的街道、闪烁的街灯，遇见志同道合的朋友，不接受死飞的闲言碎语。这些反倒让我更加谨慎和热爱死飞。
小虎：认识了很多朋友，大多数是设计圈、摄影圈、广告圈、潮流圈，大家都单纯地为了骑车而来，平时有活动也都鼎力相助。另外，骑车使得身体更健康，让我在创业的路上一直保持着激情。（偷笑）