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摘 要：民机预投产项目是主机制造厂商为满足飞机定单和交付计划，在型号合格审定期间向中国民用航空局适航审定司提出以获得预投产批飞机适航证为目的的适航审查申请，以预投产有限数量飞机。预投产项目是在型号取证构型未确定、制造技术水品有待提高和外购件配套形势较严峻的情况下开展的。如何有效地开展风险管理是实现项目目标的关键。该文结合某型号民机预投产管理过程，初步分析了预投产主要风险点，总结提出了风险应对重大决策、措施。
关键词：民机 预投产 风险管理
中图分类号：V22 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）02（b）-0181-02
民机预投产项目是主机制造厂商为满足飞机定单和交付计划，在型号合格审定期间向中国民用航空局适航审定司提出以获得预投产批飞机适航证为目的的适航审查申请，以预投产有限数量飞机。预投产项目是在型号取证构型未确定、制造技术水品有待提高和外构型件配套形势较严峻的情况下开展的。如何有效地开展风险管理是实现项目目标的关键。
1 工作范围
预投产项目工作范围一般包括某批次机体零、部件及成品件生产制造交付，整机总装，生产交付试飞，预投产批航材备件采购工作。
2 风险因素识别
2.1 制造依据与取证构型的一致
现阶段型号取证构型未确定，生产制造依据必须始终保持与现有取证构型的一致性，将研制过程中因机体部件和成品件发生的故障失效和制造超差质量问题，首架客户现场监造提出的改进意见等引起的设计更改贯彻到预投产批飞机中去，落实局方的构型管理要求，保证交付客户飞机的适航安全性和可靠性。
2.2 系列化飞机构型管理
预投产批飞机是交付客户的飞机。客户的需求是多样化的，除基本型外，必然要有改进改型。首先应对客户构型需求进行有效管理，以便顺利制定和落实设计优化改进、改型方案。
其次应完善对客户提供项目（BFE）的构型管理。BFE设备的选型及其相关工作，是客户飞机设备选型中最重要的部分，直接影响飞机交付计划。需就与BFE的配合、功能和合格审定有关的产品定义、合格审定要求与客户进行协商，确定BFE交付计划，并建立一套规范的管理流程，以避免安装错误产品，BFE项或卖方购置设备（SPE）无法按总装计划配套到位等问题。
2.3 完善生产技术准备工作
（1）加快现场工程问题处理效率。预投产现阶段，因故障失效、设计错误等引起的工程更改数量还较多；制造工艺和工人操作水平低引起的制造偏差也占相当数量。工程问题的处理受制于人力资源紧张、技术问题处理方案较难确定、签署审批流程较长等原因，影响生产计划的完成。
（2）加强机体大部件生产和总装工艺准备工作。因制造工艺技术能力较低，关键技术未达到投产要求，专用工艺装备和设备不完善，缺乏对工艺人员和工人的培训等原因，造成预投产现场部分重要机体结构件失配、错配，复材脱粘，总装机体大部段对接面装配超差等重大质量问题。
（3）及时决策开展机体结构件设计优化工作。对预投产过程中已发现的因设计不合理而产生的机体结构件外形超差，装配阶差和失配等质量问题，应开展设计优化工作，提高设计质量。
2.4 系统成品件交付配套
（1）配合局方完成制造符合性检查。制造符合性检查是局方预投产项目检查组在预投产阶段开展的主要工作。它的顺利完成不仅关系到合格成品件按时交付总装，更能增加局方对公司质量保证体系的信心。必须将其作为重中之重来加以管理。
（2）提高成品件修理效率。预投产批已交付成品件因注维修效率低影响装机配套。（如图1）。
（3）加强备件保障。与供应商的研制合同中需明确预投产项目的备件保障需求。否则产品发生质量问题时，无法及时提供合格备件或可获得备件质量较差。
（4）重视接收试验管理。目前，部分成品件ATP（接收试验程序）中一些重要的生产构型测试参数还未确定或可能更改，交付产品还是功能待验证或完善的试验件。对这部分产品构型要加以严格管理。
3 风险应对措施和重大决策
3.1 措施
3.2 建立、健全型号项目总工程师系统的重大决策
针对预投产工作中因生产工艺技术准备不充分而产生的重大超差质量问题，为加强总装制造过程中的技术协调、决策和执行能力，项目应及时决策成立型号项目总工程系统。
型号项目总工程师系统由型号项目总工程师、专业总师、主任/副主任工程师（工艺师、研发工程师）、高级主管/主管工程师（工艺师、研发工程师）、工程师（工艺师、研发工程师）组成。项目总工程师是项目总装制造任务的技术总负责人。负责参与制定和审批工艺总方案、装配制造方案、工艺装备方案等工艺技术方案，互换和替换计划。审批与供应商相关的工艺技术、工艺装备等方案。组织实施科研攻关计划，制造构型日常管理等工作。专业总师按专业分管工艺、机械、特设、冶金、复合材料、工艺规范技术问题处理、攻关等工作。
项目总工程师系统建立后，对完善预投产项目工程技术管理体系，规范技术工作行为和沟通渠道，提高型号项目技术管控能力和工作效率，加强总装制造过程中的技术协调能力、决策能力和执行能力，促进型号项目技术管理提升可起到良好地作用。
4 结语
该文针对民机预投产项目高风险的特点，结合某型号民机项目风险管理，初步分析了关键风险点及其成因，总结、归纳和提出了风险应对重大决策和措施。在具体的实践过程中，项目高度重视风险管控，定期识别和分析风险点，制定风险应对措施并及时决策重大风险管理事项，对保证均衡生产，按期实现生产计划和最终飞机交付质量是至关重要的。
参考文献
[1] 遇今.航天器研制风险管理[M].北京：航空工业出版社，2012：（2）.
[2] （德）汉斯—亨利奇·阿尔特裴尔德，著[M].商用飞机项目：复杂高端产品的研发管理.航空工业出版社，2013：359.
[3] 美国国防部.Defense Manufactring Management Guide for Program Managers[M].1989.
关键词：民机 预投产 风险管理
中图分类号：V22 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）02（b）-0181-02
民机预投产项目是主机制造厂商为满足飞机定单和交付计划，在型号合格审定期间向中国民用航空局适航审定司提出以获得预投产批飞机适航证为目的的适航审查申请，以预投产有限数量飞机。预投产项目是在型号取证构型未确定、制造技术水品有待提高和外构型件配套形势较严峻的情况下开展的。如何有效地开展风险管理是实现项目目标的关键。
1 工作范围
预投产项目工作范围一般包括某批次机体零、部件及成品件生产制造交付，整机总装，生产交付试飞，预投产批航材备件采购工作。
2 风险因素识别
2.1 制造依据与取证构型的一致
现阶段型号取证构型未确定，生产制造依据必须始终保持与现有取证构型的一致性，将研制过程中因机体部件和成品件发生的故障失效和制造超差质量问题，首架客户现场监造提出的改进意见等引起的设计更改贯彻到预投产批飞机中去，落实局方的构型管理要求，保证交付客户飞机的适航安全性和可靠性。
2.2 系列化飞机构型管理
预投产批飞机是交付客户的飞机。客户的需求是多样化的，除基本型外，必然要有改进改型。首先应对客户构型需求进行有效管理，以便顺利制定和落实设计优化改进、改型方案。
其次应完善对客户提供项目（BFE）的构型管理。BFE设备的选型及其相关工作，是客户飞机设备选型中最重要的部分，直接影响飞机交付计划。需就与BFE的配合、功能和合格审定有关的产品定义、合格审定要求与客户进行协商，确定BFE交付计划，并建立一套规范的管理流程，以避免安装错误产品，BFE项或卖方购置设备（SPE）无法按总装计划配套到位等问题。
2.3 完善生产技术准备工作
（1）加快现场工程问题处理效率。预投产现阶段，因故障失效、设计错误等引起的工程更改数量还较多；制造工艺和工人操作水平低引起的制造偏差也占相当数量。工程问题的处理受制于人力资源紧张、技术问题处理方案较难确定、签署审批流程较长等原因，影响生产计划的完成。
（2）加强机体大部件生产和总装工艺准备工作。因制造工艺技术能力较低，关键技术未达到投产要求，专用工艺装备和设备不完善，缺乏对工艺人员和工人的培训等原因，造成预投产现场部分重要机体结构件失配、错配，复材脱粘，总装机体大部段对接面装配超差等重大质量问题。
（3）及时决策开展机体结构件设计优化工作。对预投产过程中已发现的因设计不合理而产生的机体结构件外形超差，装配阶差和失配等质量问题，应开展设计优化工作，提高设计质量。
2.4 系统成品件交付配套
（1）配合局方完成制造符合性检查。制造符合性检查是局方预投产项目检查组在预投产阶段开展的主要工作。它的顺利完成不仅关系到合格成品件按时交付总装，更能增加局方对公司质量保证体系的信心。必须将其作为重中之重来加以管理。
（2）提高成品件修理效率。预投产批已交付成品件因注维修效率低影响装机配套。（如图1）。
（3）加强备件保障。与供应商的研制合同中需明确预投产项目的备件保障需求。否则产品发生质量问题时，无法及时提供合格备件或可获得备件质量较差。
（4）重视接收试验管理。目前，部分成品件ATP（接收试验程序）中一些重要的生产构型测试参数还未确定或可能更改，交付产品还是功能待验证或完善的试验件。对这部分产品构型要加以严格管理。
3 风险应对措施和重大决策
3.1 措施
3.2 建立、健全型号项目总工程师系统的重大决策
针对预投产工作中因生产工艺技术准备不充分而产生的重大超差质量问题，为加强总装制造过程中的技术协调、决策和执行能力，项目应及时决策成立型号项目总工程系统。
型号项目总工程师系统由型号项目总工程师、专业总师、主任/副主任工程师（工艺师、研发工程师）、高级主管/主管工程师（工艺师、研发工程师）、工程师（工艺师、研发工程师）组成。项目总工程师是项目总装制造任务的技术总负责人。负责参与制定和审批工艺总方案、装配制造方案、工艺装备方案等工艺技术方案，互换和替换计划。审批与供应商相关的工艺技术、工艺装备等方案。组织实施科研攻关计划，制造构型日常管理等工作。专业总师按专业分管工艺、机械、特设、冶金、复合材料、工艺规范技术问题处理、攻关等工作。
项目总工程师系统建立后，对完善预投产项目工程技术管理体系，规范技术工作行为和沟通渠道，提高型号项目技术管控能力和工作效率，加强总装制造过程中的技术协调能力、决策能力和执行能力，促进型号项目技术管理提升可起到良好地作用。
4 结语
该文针对民机预投产项目高风险的特点，结合某型号民机项目风险管理，初步分析了关键风险点及其成因，总结、归纳和提出了风险应对重大决策和措施。在具体的实践过程中，项目高度重视风险管控，定期识别和分析风险点，制定风险应对措施并及时决策重大风险管理事项，对保证均衡生产，按期实现生产计划和最终飞机交付质量是至关重要的。
参考文献
[1] 遇今.航天器研制风险管理[M].北京：航空工业出版社，2012：（2）.
[2] （德）汉斯—亨利奇·阿尔特裴尔德，著[M].商用飞机项目：复杂高端产品的研发管理.航空工业出版社，2013：359.
[3] 美国国防部.Defense Manufactring Management Guide for Program Managers[M].1989.