论文部分内容阅读
桥头跳车是公路工程中普遍且复杂的问题,加筋土结构的柔性桥台的应用,可能在根本上避免错台的出现和桥头跳车的产生.然而,其加筋间距的确定具有较大的盲目性.对土工织物加筋柔性桥台进行了4组大模型结构力学试验,对不同加筋间距下柔性桥台的工程特性进行了详尽的对比分析.试验结果表明,土工织物加筋柔性桥台的合理间距为30～50 cm.