2012年北京国际车展上，中国自主品牌的“概念车”不仅争奇斗艳，而且也开始预测和引领未来的方向。
　　中国最早的一辆概念车出现在1999年的上海车展，到2005年时，中国车企的自主概念车陆续出现。本届北京国际车展上，中国自主品牌的概念车已经不输于国际品牌，呈现出全球汽车业的最新科技与灵感。
　　“中国风”依然是彰显东方特色的潮流趋势。华晨带来“大中华概念车”，将汉文化中的“太极图”运用于仪表盘、方向盘等流线设计，车轮设计运用中国古代的祥云图案，车身的大气、豪迈和简洁，预示着未来中国高端商务轿车的走向。
　　奇瑞的@ant是小型电动车中最富想象力的作品。它的设计源于蚂蚁的仿生学设计，车身小巧而富有现代感，由油和电两种动力的车体自由组合而成，而且可以增加车体无限组合。
　　@ant借用了云概念进行信息共享。在车中，车载终端、手机端、PC端通过互联网连接并相互控制，在车上可以欣赏家里没有看完的电影，在办公室也可以欣赏车载音乐；而且@ant提出云组合的概念，社区内每辆车的行驶路径、电量、油量、当前位置等信息在云端共享。
　　长城的哈弗E概念车是混合动力SUV，以低能耗、低排放、低噪音为卖点，驾驶座椅是模仿飞行员的驾驶舱座椅设计的，车头的全景玻璃不仅比传统玻璃减重60%，还可以吸收太阳能并将之转化为民用电供车辆使用。
　　除此之外，一汽的NS2概念车呈现了家庭经济型小车的走向，广汽的E-linker也引领着电动车“自然、和谐”的理念，比亚迪新一代双模电动车“秦”则代表着电动车的最新科技。
　　中国自主品牌概念车开始不仅仅代表中国，也凭借着创意与科技站在了世界舞台，预想世界汽车的未来面孔。
　　
　　图片说明
　　1.大中华概念车的内部流线在灯光下温婉柔和，体现了太极中“融合”的概念。
　　2.奇瑞的@ant概念车以绿白两只小蚂蚁的奇特造型引来围观。
　　3.2012年北京车展上什么车最吸引人，那肯定是概念车，一汽的NS2概念车也不例外。
　　4.长城展台吸引参观者的要数长城哈弗E概念车了。
　　5.广汽传祺多款新能源概念车亮相。