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为了设计一套满足传热及气动要求的涡轮叶片表面气膜孔方案，以某型涡轮第一级导叶为研究对象，对两种气膜冷却结构进行参数化设计。对冷却效果进行数值模拟，研究不同的气膜冷却方式在涡轮中对气动与叶片表面温度分布的影响。将两种冷却方式计算结果进行对比分析。结果表明：在相同边界条件下，六列气膜孔结构可以减弱冷气射流冲量，减小与主流掺混时的损失，气动效率较四列气膜孔提高0．3％；六列气膜孔可增大冷气覆盖面积，同时有效防止射流穿透附面层进入主流，降低附面层扰动强度，削弱对上游气膜的影响，叶片表面无量纲温度降低了11．68％