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客车车架的动态特性是影响整车振动舒适性的关键因素。为探讨纵横梁结构对某轻型客车车架动态特性的影响，建立车架的研究性模型，对研究性模型进行多种方案的计算分析，综合各方案的计算结果，确定影响车架动态特性最大的结构特征，以此为基础对原车架进行改进，提高了车架的模态频率。计算结果表明，该研究方法简便有效，可推广应用于对其它结构的研究。