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地理学科涉及范围广泛，为了培养学生学习地理知识的兴趣，教师在平时的备课过程中，应注意多搜集关于地理方面的趣味知识，把教学内容与实际应用结合起来，注重培养和激发学生的学习兴趣，变“要我学”为“我要学”。
中学地理教材中对于城市形成的主导因素作了讲解，分别谈到了地形、气候、河流、自然资源、交通、政治、科技、宗教等。每一座城市的形成其影响因素往往比较复杂，但主导因素一般是确定的。中国古代都城的形成，虽然看似君王的随手指点而定，实则也有众多大巨与风水先生的论证，非属偶然。
我国的七大古都在古今产生了深远的影响，学者们也对这些城市的形成从专业的角度作了各种探索。对于中学地理学习，我们也作相应的思考。现以三大古都——西安、洛阳、开封为例进行简析，以资教学。
一、唐长安城——地形为区位主导因素
西安（史称长安）位于陕西省，是我国七大古都之一。据史料，公元581年2月，杨坚受禅代周称帝，国号大隋。因为杨坚的历史原因，隋朝新主仍把长安定为首都。这座经历繁华、萧瑟、和平、战争，历经780年之久的旧都城，已经不能适应新王朝发展的需要。究其原因有二：其一汉长安城久经风雨，多数建筑物已老化，特别是在供水、排水问题上更为严峻，排水不通造成生活用水受污染，严重影响了民生；其二从地理位置分析，汉长安城北边是渭水，渭河水势凶猛，经常南北摆动，处于渭河边上的长安城随时可能被淹没。所以杨坚决定在东南方向的龙首原南坡另盖一座新城。开皇二年（582年）起，在宇文恺的主持下，用了一年的时间就建成了宫城和皇城。开皇三年（583年），隋王朝迁至新都，以“大兴”命名此城。隋炀帝继位后，开凿运河连接大兴和扬州。大业九年（613年），动用十余万人在宫城和皇城以外建造了外郭城，城市的总体格局至此基本形成。
李渊攻大兴城建立唐朝，在此定都，并更名为长安，改大兴宫为太极宫。因太极宫地势较低，而长安城盛夏气温很高，异常燠热，使得住在太极宫有“湫湿”。李世民选定在长安城北禁苑中的龙首原高地建造大明宫。
唐代长安城，无论是经济还是文化，发展速度都相当惊人。这种速度发展到了盛唐年间，已使长安城跃身为当时世界上最繁华的国际大都市之一，当时的长安城拥有人口50万。
从以上资料可以看出，唐长安城的修建与地形关系最为密切，龙首原地势高，较平坦且开阔，可消夏暑之苦，避渭河泛滥之险，增皇家居高之盛气，且为后来的都城发展留有了空间。
二、洛阳——交通为区位主导因素
洛阳地处河南西部的交通枢纽地段，为国务院公布的首批历史文化名城七大古都之一。洛阳市隶属于河南省，在河南西部，地处东经111.8’～112.59’，北纬33.35’～35.05’，位于亚欧大陆桥的东段、黄河中游，黄河横跨其间，素有“九州腹地”之称。洛阳的地理条件十分优越，年平均气温为14.2℃，年降雨量为546毫米。东边与郑州相接，西边与三门峡相邻，北跨黄河和焦作相接，南边接连平顶山和南阳。东到最西约179千米， 南到最北约168千米。地势西高东低，山川交错复杂，其中平原占13.8%，丘陵占40.73%，山区占45.51%。洛阳中原山川纵横，西依秦岭，出函谷是关中秦川；东临嵩岳；北靠太行且有黄河之险；南望伏牛，有宛叶之饶，“河山拱戴，形势甲于天下”。
西周初期，建立第一个大交通网——隋唐大运河，运河上船船相接，倒影浮于水面。中心位于洛阳，道路宽广无远不达；从洛阳东达于海，西到关陇，南下苏杭，形成东端以洛阳为起点的“丝绸之路”，可以直驰地中海东岸，车水马龙，接踵而至。汉魏以后，洛阳逐渐成为国际大都市，隋唐时人口百万，四方纳贡，百国来朝，盛极一时。
从以上资料可以看出，洛阳以其优越的交通位置，独占了形成与发展的先机，出现了民众物丰的盛况。
三、开封——河流为区位主导因素
在宋徽宗后期，经历了一个半世纪的发展，社会经济发展达到了前所未有的繁荣。尤其在东京开封，是经济繁荣的最典型体现。开封是五代梁、晋、汉、周的都城，到了唐末被称为汴州。到了北宋统一时，开封仍被选为都城，亦称为汴京或东京。东西穿城而过的汴河东流至泗州（今江苏盱眙），汇入淮河，是开封赖以建都的生命线，也是东南物资漕运东京的大动脉。由于汴河沿线往来舟船、客商络绎不绝，临河自然形成为数众多的交易场所，称为“河市”，最繁华的河市应属东京河段。
从以上资料可以看出，开封的形成有其自然因素和历史因素，但汴河的交通功能与供水功能却是其主导因素。
（责任编辑 陈剑平）
中学地理教材中对于城市形成的主导因素作了讲解，分别谈到了地形、气候、河流、自然资源、交通、政治、科技、宗教等。每一座城市的形成其影响因素往往比较复杂，但主导因素一般是确定的。中国古代都城的形成，虽然看似君王的随手指点而定，实则也有众多大巨与风水先生的论证，非属偶然。
我国的七大古都在古今产生了深远的影响，学者们也对这些城市的形成从专业的角度作了各种探索。对于中学地理学习，我们也作相应的思考。现以三大古都——西安、洛阳、开封为例进行简析，以资教学。
一、唐长安城——地形为区位主导因素
西安（史称长安）位于陕西省，是我国七大古都之一。据史料，公元581年2月，杨坚受禅代周称帝，国号大隋。因为杨坚的历史原因，隋朝新主仍把长安定为首都。这座经历繁华、萧瑟、和平、战争，历经780年之久的旧都城，已经不能适应新王朝发展的需要。究其原因有二：其一汉长安城久经风雨，多数建筑物已老化，特别是在供水、排水问题上更为严峻，排水不通造成生活用水受污染，严重影响了民生；其二从地理位置分析，汉长安城北边是渭水，渭河水势凶猛，经常南北摆动，处于渭河边上的长安城随时可能被淹没。所以杨坚决定在东南方向的龙首原南坡另盖一座新城。开皇二年（582年）起，在宇文恺的主持下，用了一年的时间就建成了宫城和皇城。开皇三年（583年），隋王朝迁至新都，以“大兴”命名此城。隋炀帝继位后，开凿运河连接大兴和扬州。大业九年（613年），动用十余万人在宫城和皇城以外建造了外郭城，城市的总体格局至此基本形成。
李渊攻大兴城建立唐朝，在此定都，并更名为长安，改大兴宫为太极宫。因太极宫地势较低，而长安城盛夏气温很高，异常燠热，使得住在太极宫有“湫湿”。李世民选定在长安城北禁苑中的龙首原高地建造大明宫。
唐代长安城，无论是经济还是文化，发展速度都相当惊人。这种速度发展到了盛唐年间，已使长安城跃身为当时世界上最繁华的国际大都市之一，当时的长安城拥有人口50万。
从以上资料可以看出，唐长安城的修建与地形关系最为密切，龙首原地势高，较平坦且开阔，可消夏暑之苦，避渭河泛滥之险，增皇家居高之盛气，且为后来的都城发展留有了空间。
二、洛阳——交通为区位主导因素
洛阳地处河南西部的交通枢纽地段，为国务院公布的首批历史文化名城七大古都之一。洛阳市隶属于河南省，在河南西部，地处东经111.8’～112.59’，北纬33.35’～35.05’，位于亚欧大陆桥的东段、黄河中游，黄河横跨其间，素有“九州腹地”之称。洛阳的地理条件十分优越，年平均气温为14.2℃，年降雨量为546毫米。东边与郑州相接，西边与三门峡相邻，北跨黄河和焦作相接，南边接连平顶山和南阳。东到最西约179千米， 南到最北约168千米。地势西高东低，山川交错复杂，其中平原占13.8%，丘陵占40.73%，山区占45.51%。洛阳中原山川纵横，西依秦岭，出函谷是关中秦川；东临嵩岳；北靠太行且有黄河之险；南望伏牛，有宛叶之饶，“河山拱戴，形势甲于天下”。
西周初期，建立第一个大交通网——隋唐大运河，运河上船船相接，倒影浮于水面。中心位于洛阳，道路宽广无远不达；从洛阳东达于海，西到关陇，南下苏杭，形成东端以洛阳为起点的“丝绸之路”，可以直驰地中海东岸，车水马龙，接踵而至。汉魏以后，洛阳逐渐成为国际大都市，隋唐时人口百万，四方纳贡，百国来朝，盛极一时。
从以上资料可以看出，洛阳以其优越的交通位置，独占了形成与发展的先机，出现了民众物丰的盛况。
三、开封——河流为区位主导因素
在宋徽宗后期，经历了一个半世纪的发展，社会经济发展达到了前所未有的繁荣。尤其在东京开封，是经济繁荣的最典型体现。开封是五代梁、晋、汉、周的都城，到了唐末被称为汴州。到了北宋统一时，开封仍被选为都城，亦称为汴京或东京。东西穿城而过的汴河东流至泗州（今江苏盱眙），汇入淮河，是开封赖以建都的生命线，也是东南物资漕运东京的大动脉。由于汴河沿线往来舟船、客商络绎不绝，临河自然形成为数众多的交易场所，称为“河市”，最繁华的河市应属东京河段。
从以上资料可以看出，开封的形成有其自然因素和历史因素，但汴河的交通功能与供水功能却是其主导因素。
（责任编辑 陈剑平）