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摘要：在油品储运系统，因雷击、静电引起火灾、爆炸事故已经发生多起。雷击事故多发生在钢筋混凝土地下原油罐，静电事故我发生在油品装车台或油罐收油过程。雷击、静电产生的电火花都会引起油罐、罐车着火或爆炸，其危险和损失往往也是很大的。因此，熟悉雷击、静电有关知识，认清其產生原因和对储运生产与经营的危害，吸取教训，采取有效措施，切实做好防止雷击、静电工作，以消除火灾和爆炸的各种因素。本文简要的分析了在油品储运过程中产生静电的原因及其造成的危害，给出了具体的防静电措施。
关键词：油品 储运 静电 原因 措施
油品在收发、输转、灌装过程中，油品分子之间和油品与其他物质之间的摩擦，会产生静电，其电压随着摩擦的加剧而增大，如不及时导除，当电压增高到一定程度时，就会在两带电体之间跳火(即静电放电)而引起油品爆炸着火。而由静电积聚引起的放电是造成爆炸等灾害性事故的重要原因。
一、油品储运过程中静电产生的原理
两种不同性质的物体相互磨擦，紧密接触或迅速剥离都会产生静电，其是一个物体失去电子带有正电荷，另一个物体得到电子带负电荷。如果该物体与大地绝缘，则电荷无法泄漏，停留在物体的内部或表面而呈相对静止状态，这种电荷就称静电。
油品在收发、输转、灌装过程中，油品分子之间和油品与其他物质之间的摩擦，会产生静电，其电压随着摩擦的加剧而增大，如不及时导除，当电压增高到一定程度时，就会在两带电体之间调火(即静电放电)而引起油品爆炸着火。
静电电压越高越容易放电。电压的高低或静电电荷量大小主要与下列因素有关：
1、灌油流速越快，摩擦越剧烈，产生静电电压越高。
2、空气越干燥，静电越不容易从空气中消除，电压越容易升高。
3、油管出口与油面的距离越大，油品与空气摩擦越剧烈，油流对油面的搅动和冲击越厉害，电压就越高。
4、管道内壁越粗糙，流经的弯头阀门越多，产生静电电压越高。油品在输转中含有水分时，比不含水分产生的电压高几倍到几十倍。
5、非金属管道，如帆布、橡胶、石棉、水泥、塑料等管道比金属管道更容易产生静电。
6、管道上安装滤网其栅网越密，产生静电电压越高。稠毡过滤网产生的静电电压更高。
7、大气的温度较高(22～40℃)，空气的相对湿度在13～24％时，极易产生静电。
8、在同等条件下，轻质燃料油比润滑油易产生静电。
二、油品储运中的静电现象分析
油品储运中，不论是接接卸、调合、贮存，还是输转、泵装、运输，哪一个过程的油品都始终处于流动、磨擦中。因此，静电中每个中间环节都是客观存在的，有时条件具备，一个静电火花就会使一座油罐，一个装车台，一辆油罐车或一条油轮，瞬间发生着火爆炸。认清静电其中规律，正确操作，防患于未然。
1、油品输转过程管线会产生静电油品在管线输转过程中，因磨擦会有大量静电产生。静电大小随流速增加而增大，而且和管道内壁粗糙度，管路中阀件，弯头多少有关。实践证明，当流量增加时，管线内静电电流增加值远远超过泵内静电电流增加值。
2、油品流经过滤器时会产生静为保证产品质量，有些油品如航煤，在进成品罐和出厂过程中，都要流经过滤器，这时都要产生很高静电，有时会增加10～100倍，而且不同材质的过滤器产生静电大小与不相同。
3、油品灌装过程中产生静电危害性最大成品油经泵在向铁路油罐车、油罐车或油轮中装油时，都会产生静电。静电大小和装油流速，鹤管口位置高低、鹤管口形状、答官材质等有关。装油流速太快，如用大鹤管，其流速大于5m／S。就会产生万伏静电电位。高使式喷装车，因喷，磨擦也会产生很高静电，而低位液下装车则产生较小静电。
实践表明，由于油品装车产生静电引起爆炸着火的事例最为突出。
4、油罐收油及调合过程会产生静电油罐收油时，特别是罐底有水杂，油品由于搅动，磨擦会产生静电，而且随进油时间增长直到油罐快满时，油面静电位值才达到最大值。另外，油品在经过喷嘴或风搅情况下，也会使油品产生很高静电。当油罐接地不好，罐内有异物时，极易静电打火引起油罐着火爆炸。
5、运送油品的车船运输过程也会产生静电油品装入铁路油罐车、汽车油罐车或油轮、油驳后，在运输过程中，由于油料在罐体或舱内剧烈摇晃、冲击、磨擦，也会产生很高静电。当电荷聚集到一定程度发生放电时，也很容易引起油气闪爆，造成车船烧毁，这种事例也屡见不鲜。
6、易燃石油气体进罐及灌装时产生静电危害更大易燃石油气体压力高，流速快，在进罐或装车、装船、装瓶过程中，由于和罐壁、胶管或油舱剧烈磨擦会产生很高静电。在设备接地不良情况下，因静电火花也极易引爆瓦斯，使设备、容器爆炸着火，所造成危害及后果十分严重。
三、静电危害及其引起事故原因
静电危害通常有3点：静电火花导致着火爆炸；妨碍生产，影响产品质量；危及人身安全。在油品储运过程中，静电最大危害还是导致可燃气体着火爆炸。
静电发生导致着火爆炸。通常必须具备3个条件：1、积聚起来的静电荷，所形成的静电场均应有足够大静电强度。2、静电放电时，火花能量应达到或大于周围可燃物最小着火(引燃)能量，且有合适的火花间隙。3、在放电间隙及其周围存在着爆炸混合物，其浓度或含量已在爆炸范围内。
四、防止静电危害基本措施
防止静电危害基本措施主要有两条。一是防止并控制静电产生，二是静电产生后予以中和或导走，限制其积聚。在油品储运系统通常采取以下具体措施：
1、防止人体产生静电油品储运系统大多都是易爆易爆作业区域，因此严禁穿用由化纤材料制成的衣服、围巾和手套到危险区操作，而且禁止在危险区场所脱掉衣服。禁止用化纤抹布擦试机泵或油罐容器。所有登上油罐和从事燃料油灌装作业的人员均不得穿着化纤服装(经鉴定的放静电工作服除外)。上罐人员登罐前要手扶无漆的油罐扶梯片刻，以导除人体静电。
2、石油产品中加入防静电添加剂 在石油产品中加入防静电添加剂，可增加油品的导电性能和增强吸湿性能，加速静电泄漏，减少静电聚集，消除静电危害。
3、做好设备接地，消除导体上的静电设备可靠接地是消除静电危害最简单最常用的方法。一切用于储存、输转油品的油罐、管线、装卸设备，都必须有良好的接地装置，及时把静电导入地下，并应经常检查静电接地装置技术状况和测试接地电阻。油库中油罐的接地电阻不应大于100(包括静电及安全接地)。立式油罐的接地极按油罐圆周长计，每18m一组，卧式油罐接地极应不少于二组。
4、安装静电消除器静电消除器又叫静电中和器，它是消除或减少带电体电荷的装置。
5、减少静电的产生A向油罐、油罐汽车、铁路槽车装油时，输油管必须插入油面以下或接近罐底，以减少油品的冲击和与空气的摩擦。B在空气特别干燥、温度较高的季节，尤应注意检查接地设备，适当放慢速度，必要时可在作业场地和导静电接地极周围浇水。C在输油、装油开始和装油到容器的四分之三至结束时，容易发生静电放电事故，这时应控制流速在1 m／s以内。D船舶装油时，要使加油管出油口与油船的进油口保持金属接触状态。E油库内严禁向塑料桶里灌轻质燃料油，禁止在影响油库安全的区域内用塑料容器倒装轻质燃料油。
关键词：油品 储运 静电 原因 措施
油品在收发、输转、灌装过程中，油品分子之间和油品与其他物质之间的摩擦，会产生静电，其电压随着摩擦的加剧而增大，如不及时导除，当电压增高到一定程度时，就会在两带电体之间跳火(即静电放电)而引起油品爆炸着火。而由静电积聚引起的放电是造成爆炸等灾害性事故的重要原因。
一、油品储运过程中静电产生的原理
两种不同性质的物体相互磨擦，紧密接触或迅速剥离都会产生静电，其是一个物体失去电子带有正电荷，另一个物体得到电子带负电荷。如果该物体与大地绝缘，则电荷无法泄漏，停留在物体的内部或表面而呈相对静止状态，这种电荷就称静电。
油品在收发、输转、灌装过程中，油品分子之间和油品与其他物质之间的摩擦，会产生静电，其电压随着摩擦的加剧而增大，如不及时导除，当电压增高到一定程度时，就会在两带电体之间调火(即静电放电)而引起油品爆炸着火。
静电电压越高越容易放电。电压的高低或静电电荷量大小主要与下列因素有关：
1、灌油流速越快，摩擦越剧烈，产生静电电压越高。
2、空气越干燥，静电越不容易从空气中消除，电压越容易升高。
3、油管出口与油面的距离越大，油品与空气摩擦越剧烈，油流对油面的搅动和冲击越厉害，电压就越高。
4、管道内壁越粗糙，流经的弯头阀门越多，产生静电电压越高。油品在输转中含有水分时，比不含水分产生的电压高几倍到几十倍。
5、非金属管道，如帆布、橡胶、石棉、水泥、塑料等管道比金属管道更容易产生静电。
6、管道上安装滤网其栅网越密，产生静电电压越高。稠毡过滤网产生的静电电压更高。
7、大气的温度较高(22～40℃)，空气的相对湿度在13～24％时，极易产生静电。
8、在同等条件下，轻质燃料油比润滑油易产生静电。
二、油品储运中的静电现象分析
油品储运中，不论是接接卸、调合、贮存，还是输转、泵装、运输，哪一个过程的油品都始终处于流动、磨擦中。因此，静电中每个中间环节都是客观存在的，有时条件具备，一个静电火花就会使一座油罐，一个装车台，一辆油罐车或一条油轮，瞬间发生着火爆炸。认清静电其中规律，正确操作，防患于未然。
1、油品输转过程管线会产生静电油品在管线输转过程中，因磨擦会有大量静电产生。静电大小随流速增加而增大，而且和管道内壁粗糙度，管路中阀件，弯头多少有关。实践证明，当流量增加时，管线内静电电流增加值远远超过泵内静电电流增加值。
2、油品流经过滤器时会产生静为保证产品质量，有些油品如航煤，在进成品罐和出厂过程中，都要流经过滤器，这时都要产生很高静电，有时会增加10～100倍，而且不同材质的过滤器产生静电大小与不相同。
3、油品灌装过程中产生静电危害性最大成品油经泵在向铁路油罐车、油罐车或油轮中装油时，都会产生静电。静电大小和装油流速，鹤管口位置高低、鹤管口形状、答官材质等有关。装油流速太快，如用大鹤管，其流速大于5m／S。就会产生万伏静电电位。高使式喷装车，因喷，磨擦也会产生很高静电，而低位液下装车则产生较小静电。
实践表明，由于油品装车产生静电引起爆炸着火的事例最为突出。
4、油罐收油及调合过程会产生静电油罐收油时，特别是罐底有水杂，油品由于搅动，磨擦会产生静电，而且随进油时间增长直到油罐快满时，油面静电位值才达到最大值。另外，油品在经过喷嘴或风搅情况下，也会使油品产生很高静电。当油罐接地不好，罐内有异物时，极易静电打火引起油罐着火爆炸。
5、运送油品的车船运输过程也会产生静电油品装入铁路油罐车、汽车油罐车或油轮、油驳后，在运输过程中，由于油料在罐体或舱内剧烈摇晃、冲击、磨擦，也会产生很高静电。当电荷聚集到一定程度发生放电时，也很容易引起油气闪爆，造成车船烧毁，这种事例也屡见不鲜。
6、易燃石油气体进罐及灌装时产生静电危害更大易燃石油气体压力高，流速快，在进罐或装车、装船、装瓶过程中，由于和罐壁、胶管或油舱剧烈磨擦会产生很高静电。在设备接地不良情况下，因静电火花也极易引爆瓦斯，使设备、容器爆炸着火，所造成危害及后果十分严重。
三、静电危害及其引起事故原因
静电危害通常有3点：静电火花导致着火爆炸；妨碍生产，影响产品质量；危及人身安全。在油品储运过程中，静电最大危害还是导致可燃气体着火爆炸。
静电发生导致着火爆炸。通常必须具备3个条件：1、积聚起来的静电荷，所形成的静电场均应有足够大静电强度。2、静电放电时，火花能量应达到或大于周围可燃物最小着火(引燃)能量，且有合适的火花间隙。3、在放电间隙及其周围存在着爆炸混合物，其浓度或含量已在爆炸范围内。
四、防止静电危害基本措施
防止静电危害基本措施主要有两条。一是防止并控制静电产生，二是静电产生后予以中和或导走，限制其积聚。在油品储运系统通常采取以下具体措施：
1、防止人体产生静电油品储运系统大多都是易爆易爆作业区域，因此严禁穿用由化纤材料制成的衣服、围巾和手套到危险区操作，而且禁止在危险区场所脱掉衣服。禁止用化纤抹布擦试机泵或油罐容器。所有登上油罐和从事燃料油灌装作业的人员均不得穿着化纤服装(经鉴定的放静电工作服除外)。上罐人员登罐前要手扶无漆的油罐扶梯片刻，以导除人体静电。
2、石油产品中加入防静电添加剂 在石油产品中加入防静电添加剂，可增加油品的导电性能和增强吸湿性能，加速静电泄漏，减少静电聚集，消除静电危害。
3、做好设备接地，消除导体上的静电设备可靠接地是消除静电危害最简单最常用的方法。一切用于储存、输转油品的油罐、管线、装卸设备，都必须有良好的接地装置，及时把静电导入地下，并应经常检查静电接地装置技术状况和测试接地电阻。油库中油罐的接地电阻不应大于100(包括静电及安全接地)。立式油罐的接地极按油罐圆周长计，每18m一组，卧式油罐接地极应不少于二组。
4、安装静电消除器静电消除器又叫静电中和器，它是消除或减少带电体电荷的装置。
5、减少静电的产生A向油罐、油罐汽车、铁路槽车装油时，输油管必须插入油面以下或接近罐底，以减少油品的冲击和与空气的摩擦。B在空气特别干燥、温度较高的季节，尤应注意检查接地设备，适当放慢速度，必要时可在作业场地和导静电接地极周围浇水。C在输油、装油开始和装油到容器的四分之三至结束时，容易发生静电放电事故，这时应控制流速在1 m／s以内。D船舶装油时，要使加油管出油口与油船的进油口保持金属接触状态。E油库内严禁向塑料桶里灌轻质燃料油，禁止在影响油库安全的区域内用塑料容器倒装轻质燃料油。