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为达到增大电磁驱动器驱动力的目的，工程上一般通过优化结构、增加匝数或电流来提高磁路效率。根据对电磁驱动器的参数特点分析，在工作间隙中加入磁流体以提高磁路效率从而提高驱动力。在建立电磁驱动器数学模型的基础上，得出了工作间隙中介质的磁导率与驱动力的关系。通过动力学方程得出衔铁的位移与时间的关系式，进而得出响应时间。计算结果显示出在加入磁流体后，电磁驱动器的驱动力大幅度增加，但其响应时间也随之增加。