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摘 要:油气田产能投资建设控制的一个关键点就是地面建设。当前油气田工程造价中出现了预算超过估算,决算超过预算的现象,严重影响了油气田工程的管理建设。本文围绕着油气田地面建设工程造价的管理,介绍了油气田地面建设工程造价的内容,油气田工程造价的管理,油气田地面建设工程造价的管理合理化建议。
关键词:油气田地面建设 工程造价 管理模式
中图分类号:F426.22 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2012)08(a)-0130-011 油气田地面建设工程造价的内容
建设油气田产能,需要具有较大的投资规模,对某油田实施分析,具有百万吨产能并且建设投资控制指标中物探所占比重是3%,井筒操作比重约是75%,地面上的建设工作比重约是21%。井筒实际操作过程中,钻井约占43%,录井约占1.6%,压裂试油约占23.4%。从油气田产能各项业务所占的比例分析,所占比例较大的是钻井、压裂试油以及地面建设项目,控制投资的重点应放在钻井、压裂试油和地面项目建设上。油气田地面项目投建工作主要包含:联合站、集油气站、净化厂、注水站等,油田建设项目类似于工程的一般性建设。
项目处于决策时期产出对整体投资产生的影响,一般性工业的建设项目具备的数据经验比重是50%～60%,产出数值随着产生的项目功能造成的影响在85%左右,表明了在决策时期对于项目造成了决定性的影响。在项目设计时期产出投资对于整体投资造成的影响在一般性项目建设产生的数据经验比重是25%～35%。对项目实用功能产生的影响大概在10%～20%之间,说明在设计项目阶段对投资项目产生了重要的影响。项目施工投资阶段:因为主要的投资因素已经基本上做出了决定,因此这个阶段对产出造成的影响非常小。项目投资的最终时期仅是时候控制项目投资探索与规律检验和评价的方法。在项目决策与设计时期产生的失误容易产生比较严重的结果。但是在项目决策与设计上进行的节约是整体建设节约的重点。
2 油气田建设工程造价的管理
2.1 造价控制模式
管理造价包括量和价的确定。在经济市场条件下,最终决定价格要考虑市场竞争的程度,控制工程造价的手段采用的是招标的形式对价格实行确定,建筑市场上出现的异常激烈的竞争,利用低价进行中标已经是被默认的共识,合理控制招标就能够有效的掌控工程的造价。管理造价确定量的重点体现在设计初步阶段方案的选择、施工阶段签证现场的控制以及控制变更。需要说明的是,管理造价量的控制并不是盲目性的量的减少,是在效果、安全和功能在满足的情况对量实施的最优化处理。
地面油气田造价工程的实行一般是对造价全过程进行控制,也可以认为是在研究可行性时期按照预算的有关指标进行控制,一般情况下由设计单位独自完成,审查工作需要各个机关部分,设计阶段还要对概算相关指标进行控制。施工正式开始时,工程造价的有关管理部门应复核施工预算图纸,面对招标拦的重要依据,主要管理部门应负责工程现场发生的变换以及签证问题,工程结束之后造价部门应统一进行审查结算。
根据造价管理模式的现实情况分析,决定可行性的造价工程以及设计时,设计相关部门主要负责量的完成实施,公司当面单一依靠评审方案会的方式,无法很好优化量的技术经济,已经完工的项目依然产生了大量的不足,比如没有经过优化处理的地面油气田管网、布局倒班点缺乏合理性等,这些都是因为不合理控制量出现的问题。这些遗憾的实质就是经济研究学中的网络最优化问题,全部能够使用模型数据和决策等方式进行有效的解决。还有就是过高的建筑物层、停车场使用率偏低等,都是经济技术指标系统不完善的表现。实际工程中通常因为不能符合设计要求的深度或是其他当面的原因,造成超出设计工程量的状况,致使设计人员为了最大程度的达到指标预算,故意设计出不够深度的工程。
2.2 管理全程造价劳动力分配
当前管理油田单位工程造价的劳动力分配通常是:设计部门进行可行性研究之后,公司对相关专家和部门进行组织并设计报告进行合理审核,重点谈论的对象就是如何控制技术方案的实施与基于形式的回报性投资。在初步评审设计方案的时候,应当关键审核建筑单体布局和技术实施方案是否达到规定的要求；与此同时,因为评审部门目前的形式与时间的限制,不能全面的进行思考,对于优化经济技术等问题考虑的比较少,工程造价负责部门一直根据审核后的方案来确定预算的基本思路,在初期造价的控制中不能积极的实施参与。设计部门经过初期的审定之后通常会拟定出一个预算施工方案,造价负责部门一般会给与肯定意见,组织施工阶段的招标时,工程部门一般会将工程清单的制定委托给中介,然后进行招标。在规定的招標时间之内,造价负责部门会组织有关人员进行评标,在工程计算时期,造价部分的任务就是进行全部结算,针对在施工时期进行的结算审核,使用的劳动力要比工程其他时期增加很多。工程造价负责部门一般是本年10月份到次年的4月份实行结算。从当前对造价控制的状况分析,在可行性造价设计初级阶段,对造价实施控制是最有效的,也可以认为造价控制的关键就在于在施工时期结算的可行性研究,造型应当是倒三角形,应与劳动力控制构成正比例关系,实际油田造价控制中劳动力的付出呈现的是金字塔形。根据价值有关规律,劳动力的付出应与得到的利润具有一致性。
在油田产能整体建设中,地面施工项目在投资建设中占有绝对的比重,属于投资控制的关键项目。经过对地面油田投资建设项目造价的控制分析,得出工程造价控制的重点就是设计可行性研究的初级阶段,控制劳动力的付出重点也应放在这个时期。从造价管理的现状来看,工程造价需要根据市场招标的模式来充分实现,仅仅是从量上进行经济优化还是不全面,还要充分发挥其潜在能力,在工程材料与劳动力价格提升的情况下,对投资要进行控制,关键环节就是量的技术优化。工程造价的管理过程就是缺乏合理分配劳动力,在控制造价的关键部分就是劳动力尽量少付出。
3 油气田地面建设工程造价的合理化的建议
适当调节工程造价管理结构,构建专项的经济研究部门,主要的目的就是在设计可行性研究初级阶段对造价进行控制,业务着重偏向指标概算,构建和完善经济指标。造价管理部门重点负责施工图纸和标价制定。工程基建部门则是管理项目变更以及审核现场签证。建设项目部门按照签订合同、审核签证、工程结算、项目投资审计施工整个过程。
管理工程造价的重点应将结算型逐渐转变为技术型,进一步加强事前控制。加大优化的经济技术付出的劳动力,尽量降低在结算时期的劳动力的付出,劳动力的付出应与油田建设相适应,对油气田进行低成本的发展。
4 结语
目前油气田工程控制管理造价还是处于滞后状态,对于投资控制动态化的发展极为不利,造成了三超现象普遍存在。工程造价控制关系到建设工程的多个环节,它紧密联系着建设工程全过程的各个环节,工程造价的控制不仅仅是领导人员和技术人员的工作职责,同时是每一位工程建设参与者应该做的事情,这就需要管理造价人员应系统、规范的做好积累造价资料,提升造价人员的整体素质,提升分析技术能力,为决策项目提供重要的科学依据,增强企业在市场中的竞争能力。
参考文献
[1] 农金艳．工程建设造价管理及控制方[J]．大众科技,2006(1).
[2] 尹贻林．工程造价计价与控制[M]．中国计划出版社,2003.
关键词:油气田地面建设 工程造价 管理模式
中图分类号:F426.22 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2012)08(a)-0130-011 油气田地面建设工程造价的内容
建设油气田产能,需要具有较大的投资规模,对某油田实施分析,具有百万吨产能并且建设投资控制指标中物探所占比重是3%,井筒操作比重约是75%,地面上的建设工作比重约是21%。井筒实际操作过程中,钻井约占43%,录井约占1.6%,压裂试油约占23.4%。从油气田产能各项业务所占的比例分析,所占比例较大的是钻井、压裂试油以及地面建设项目,控制投资的重点应放在钻井、压裂试油和地面项目建设上。油气田地面项目投建工作主要包含:联合站、集油气站、净化厂、注水站等,油田建设项目类似于工程的一般性建设。
项目处于决策时期产出对整体投资产生的影响,一般性工业的建设项目具备的数据经验比重是50%～60%,产出数值随着产生的项目功能造成的影响在85%左右,表明了在决策时期对于项目造成了决定性的影响。在项目设计时期产出投资对于整体投资造成的影响在一般性项目建设产生的数据经验比重是25%～35%。对项目实用功能产生的影响大概在10%～20%之间,说明在设计项目阶段对投资项目产生了重要的影响。项目施工投资阶段:因为主要的投资因素已经基本上做出了决定,因此这个阶段对产出造成的影响非常小。项目投资的最终时期仅是时候控制项目投资探索与规律检验和评价的方法。在项目决策与设计时期产生的失误容易产生比较严重的结果。但是在项目决策与设计上进行的节约是整体建设节约的重点。
2 油气田建设工程造价的管理
2.1 造价控制模式
管理造价包括量和价的确定。在经济市场条件下,最终决定价格要考虑市场竞争的程度,控制工程造价的手段采用的是招标的形式对价格实行确定,建筑市场上出现的异常激烈的竞争,利用低价进行中标已经是被默认的共识,合理控制招标就能够有效的掌控工程的造价。管理造价确定量的重点体现在设计初步阶段方案的选择、施工阶段签证现场的控制以及控制变更。需要说明的是,管理造价量的控制并不是盲目性的量的减少,是在效果、安全和功能在满足的情况对量实施的最优化处理。
地面油气田造价工程的实行一般是对造价全过程进行控制,也可以认为是在研究可行性时期按照预算的有关指标进行控制,一般情况下由设计单位独自完成,审查工作需要各个机关部分,设计阶段还要对概算相关指标进行控制。施工正式开始时,工程造价的有关管理部门应复核施工预算图纸,面对招标拦的重要依据,主要管理部门应负责工程现场发生的变换以及签证问题,工程结束之后造价部门应统一进行审查结算。
根据造价管理模式的现实情况分析,决定可行性的造价工程以及设计时,设计相关部门主要负责量的完成实施,公司当面单一依靠评审方案会的方式,无法很好优化量的技术经济,已经完工的项目依然产生了大量的不足,比如没有经过优化处理的地面油气田管网、布局倒班点缺乏合理性等,这些都是因为不合理控制量出现的问题。这些遗憾的实质就是经济研究学中的网络最优化问题,全部能够使用模型数据和决策等方式进行有效的解决。还有就是过高的建筑物层、停车场使用率偏低等,都是经济技术指标系统不完善的表现。实际工程中通常因为不能符合设计要求的深度或是其他当面的原因,造成超出设计工程量的状况,致使设计人员为了最大程度的达到指标预算,故意设计出不够深度的工程。
2.2 管理全程造价劳动力分配
当前管理油田单位工程造价的劳动力分配通常是:设计部门进行可行性研究之后,公司对相关专家和部门进行组织并设计报告进行合理审核,重点谈论的对象就是如何控制技术方案的实施与基于形式的回报性投资。在初步评审设计方案的时候,应当关键审核建筑单体布局和技术实施方案是否达到规定的要求；与此同时,因为评审部门目前的形式与时间的限制,不能全面的进行思考,对于优化经济技术等问题考虑的比较少,工程造价负责部门一直根据审核后的方案来确定预算的基本思路,在初期造价的控制中不能积极的实施参与。设计部门经过初期的审定之后通常会拟定出一个预算施工方案,造价负责部门一般会给与肯定意见,组织施工阶段的招标时,工程部门一般会将工程清单的制定委托给中介,然后进行招标。在规定的招標时间之内,造价负责部门会组织有关人员进行评标,在工程计算时期,造价部分的任务就是进行全部结算,针对在施工时期进行的结算审核,使用的劳动力要比工程其他时期增加很多。工程造价负责部门一般是本年10月份到次年的4月份实行结算。从当前对造价控制的状况分析,在可行性造价设计初级阶段,对造价实施控制是最有效的,也可以认为造价控制的关键就在于在施工时期结算的可行性研究,造型应当是倒三角形,应与劳动力控制构成正比例关系,实际油田造价控制中劳动力的付出呈现的是金字塔形。根据价值有关规律,劳动力的付出应与得到的利润具有一致性。
在油田产能整体建设中,地面施工项目在投资建设中占有绝对的比重,属于投资控制的关键项目。经过对地面油田投资建设项目造价的控制分析,得出工程造价控制的重点就是设计可行性研究的初级阶段,控制劳动力的付出重点也应放在这个时期。从造价管理的现状来看,工程造价需要根据市场招标的模式来充分实现,仅仅是从量上进行经济优化还是不全面,还要充分发挥其潜在能力,在工程材料与劳动力价格提升的情况下,对投资要进行控制,关键环节就是量的技术优化。工程造价的管理过程就是缺乏合理分配劳动力,在控制造价的关键部分就是劳动力尽量少付出。
3 油气田地面建设工程造价的合理化的建议
适当调节工程造价管理结构,构建专项的经济研究部门,主要的目的就是在设计可行性研究初级阶段对造价进行控制,业务着重偏向指标概算,构建和完善经济指标。造价管理部门重点负责施工图纸和标价制定。工程基建部门则是管理项目变更以及审核现场签证。建设项目部门按照签订合同、审核签证、工程结算、项目投资审计施工整个过程。
管理工程造价的重点应将结算型逐渐转变为技术型,进一步加强事前控制。加大优化的经济技术付出的劳动力,尽量降低在结算时期的劳动力的付出,劳动力的付出应与油田建设相适应,对油气田进行低成本的发展。
4 结语
目前油气田工程控制管理造价还是处于滞后状态,对于投资控制动态化的发展极为不利,造成了三超现象普遍存在。工程造价控制关系到建设工程的多个环节,它紧密联系着建设工程全过程的各个环节,工程造价的控制不仅仅是领导人员和技术人员的工作职责,同时是每一位工程建设参与者应该做的事情,这就需要管理造价人员应系统、规范的做好积累造价资料,提升造价人员的整体素质,提升分析技术能力,为决策项目提供重要的科学依据,增强企业在市场中的竞争能力。
参考文献
[1] 农金艳．工程建设造价管理及控制方[J]．大众科技,2006(1).
[2] 尹贻林．工程造价计价与控制[M]．中国计划出版社,2003.