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规划企盼五百年，十个月修通
“纵横峒”，古属乐会，是五指山东北部黎苗聚居的一个神秘区域。
本文介绍这条路，鲜为人知。当年艰难通入令人谈虎色变的“荒蛮深峒”，现在却是一条美景目不暇接、史迹处处可考、民族风情浓郁、富含探秘观光潜力之路。中华第一橡胶园、海南最大苗区的基督教传入、清代舆图唯一“九曲十八弯”诡异河道、抗战若干重要战史，都与这段“十字路”息息相关。
自明初至晚清，包括海瑞在内的有识之士不断提议：修通五指山区通道网，让黎峒不再荒远阻塞，缩小汉黎两大文明的发展差距，以造福琼民。可惜提议一直只能停留在纸上，正如琼州道朱采致张之洞的《禀督宪书》所说，这件事“迄明至今，数百年来，人人能言之，而卒无人能为之。非谋之不臧，任事之不力也”——说了五百年，谁都明白，也不是谁都懒政，但却谁都没法做，因为实在是太难太难了。
风雨飘摇的晚清，张之洞、冯子材在二十多年洋务运动、引进西方工业先进生产力的大背景下，终于完成了这个壮举。总共修通十二条大道，加上各县二十二条支路，破天荒创造了海南中部山区的庞大路网。
路网详情，由光绪十三年（1887）一份奏折表述，逐条列出“十二大道”的重要节点，见于张之洞的《剿抚各黎开通山路折》（载《琼崖文库·张之洞经略琼崖史料汇编》28-29页）。其中第一条，便通入“纵横峒”而连接“十万峒”。
纵横峒，地域大致包括今琼中黎族苗族自治县东部的中平镇全境，以及附近相连的屯昌县、琼海市部分地区。这里山岭纵横，河道险狭，森林茂密，高度封闭，自古官民不能轻入，属于典型的荒蛮地带。
民初以后，民间对“十二大道”的记忆已经模糊，当代更是少人注意了。其实，这些通道对山区发展产生了深远影响，某些线路一直沿用至今而人们茫然不觉，是值得认真探讨的历史版本。
数年来，笔者以张之洞奏折为基础，辅以相关史料，实地考察、追溯了这个路网。深入了解之后，不由得惊叹其布局，既表现汉黎先人智慧，也反映出黎区的不少史实。现在就以这条线路为例，体会当年的冯公是如何规划开辟荆榛的。
十二大道第一条，奏折原文如下：
一，由乐会之嘉积市西行，经石壁、船埠、加岭、中平、河滥，出五指山之北，西抵牛栏坪。此为东北路。
综考黎峒形势，北以十万峒之牛栏坪为要。
文中一些村名，当代已不存在，也有些路段不易弄明白。先来个简单对应——
嘉积：今琼海市嘉积镇；
石壁：嘉积镇西南28公里、万泉河北岸之石壁镇；
船埠：石壁镇以西约15公里，万泉河支流大边河北岸；
加岭：牛路岭水库北角，琼海市会山镇加略行政村；
中平：今琼中县中平镇中平行政村；
河滥：中平村南约1500米。海南建省初期的民政资料还有河滥村，现村名已佚，只能找到原河滥属下的“村子”和“冲湾”两个自然村；
牛栏坪：今长征镇新平行政村旧村坪自然村北不远，村已废。
琼东巨镇作门户，山海一线牵
下面，逐段分析这个线路。
嘉积。嘉积最迟在16世纪初已是墟市，《正德琼台志》有记载。清前期，海南开发加速，万泉河上游的林产品大量输出，至晚清，洋货又大量输入。嘉积至琼山旧州之间的通道，作为联系万泉河与南渡江两大水系最便捷的陆路转运线，也因而空前繁荣，嘉积一举成为仅次于海口的第二大商埠，号称“琼东巨镇”。
嘉积原非县治，亦不在驿道上。但商旅繁盛，使得嘉积经黄藤市北行的便路（在黄藤接驳驿道往府城，走向大致是当代G223国道的嘉积——黄竹段），清初以后竟比经黄藤通往乐会县城（今琼海市塔洋镇）的中路驿道还宽，被民间特称为“大路”。康熙八年（1669），官府新招了“大路市”（今大路镇），到嘉庆间已把老黄藤市（今黄典村）生意完全取代了，“大路”完全是嘉积“生”出来的。
十字路动工前五年即1882年，徒步穿越半个海南岛的美国传教士香便文，目击了嘉积至海口“大路”的热络景象，令人印象深刻：
不久，我们的小路（香便文是从会同县城出发的，小路就是县城往黄藤的驿道——引者按）并入了海口通往嘉积的主路。一路上，络绎不绝的苦力跳着从水路运往旧州的货物，诸如布匹、火柴、油灯、煤油之类（香便文《海南纪行》第10章）。
嘉积如何从陆路通入山区核心黎峒，无疑是张之洞、冯子材考虑“十字路”的重要内容。此路一通，琼崖第二大埠就成为五指山区的门户了。
石壁逶迤西南行，沿河入黎境
石壁。明清时属定安县南雷二里，是万泉河航道的重要港口，水运可以下行嘉积及博鳌港，陆路地势也相对平坦。
最迟明后期，石壁已形成集市，《万历琼州府志》载有石壁市，《康熙定安县志》载有石壁渡。晚清时从海边到石壁一带的万泉河畔，都已属省民都图。石壁地方，明清都有获得科举功名的人，汉文化圈资历之深，试以石壁镇龙礼自然村一个祠堂为例：龙礼村现有六七十户姚姓，三百余人。“姚可举公祠”在村中央，两进结构，正堂保存完好。姚氏始祖是中华民族“五帝之一”的舜帝，名重华，所以祠号为“重华堂”。祭桌安放着密密麻麻的先祖牌位，按这支姚氏族谱，始祖是明初从福建莆田南来的定安县知县姚佳，至今已传承六百年。正梁上照例用墨写着上梁之日，为光绪十二年，正是冯子材开路的前一年。当时定安、乐会遭逢“客黎之乱”，很多村镇都鸡飞狗跳，甚至被烧掠一空，而姚氏祠堂卻在隆重举行上梁仪式。可见这一带绅民不少，有足够的自卫能力。
据1930年版《海南岛志·第十二章》，民初“万泉河可通航200余里，有船约百余艘，每艘容量约十余担。由石壁载货一船至博鳌，约费六七元（广东毫洋）”。据当代《琼海县志》载，民国十六年（1927），石壁市有店铺50余家，多经营山货，年贸易额达到30余万元。 船埠。船埠市首次见诸记载为《道光琼州府志·卷九》：“牧养市，在南雷二里，今移船埠市”。该志叙事至1840年，可见船埠之为墟市，最迟在鸦片战争前。牧养市即今石壁镇西南、万泉河南岸的蒙养村。
船埠既是市集也是码头：“船埠，在雷二图船埠市内。黎峒山货往东路者由此下船，往嘉积、博鳌二处搬运”（《光绪定安县志·卷二》）。码头从石壁、牧养上移至船埠，可缩短不少陆运里程，有其价值。但是这个上移，需要有诸般社会条件的配合，这反映了清后期万泉河中游浅山黎区社会的发展。
抗战胜利后，船埠依然是万泉河规模航运的上止点：“（万泉河）航行备受限制，船只仅能在博鳌至船埠200里通航而已。三千至四千斤船只均可航行”（陈植《海南岛新志·第三章》）。
由于解放后修筑了牛路岭大型水库，加上森林不断损失，生态及经济模式发生了巨大变化，万泉河水运大受影响，1970年代后期船埠港废，石壁至船埠的陆路，部分也断了。老船埠码头现已消失，原址位于海南农垦局东太农场场部西北4公里，大边河北岸的第27生产队，又名“船埠作业区”，1990年代拦河建有“船埠水电站”。
张之洞奏折的“十二大道”，只是规划，施工时可能按实际情况略有变更。这条线可能还有船埠以外的版本。
河道九曲十八弯，路随山水间
加岭，即加略行政村。在今琼海市域西缘、白马岭东麓、牛路岭水库西北角水边，由张图园、加略村、铁垫平、加冬口四个自然村组成，至今仍按公社化时代习惯，称为四个队。
从加略开始，这段路沟通了整个“乐会北峒”。“乐会北峒”是清代地方志出现的概念，包括了明代大半个“纵横峒”。《道光琼州府志》载该峒的六个村，今天都在。黎区实况，不少记名村子，都是由若干個更小的聚落群组成：
自县城西一百余里至（乐会）北峒，所辖六村：加六（略）、中平、河滥、南昌（南冒之误，即南茂）、加福、三更（851页。本文页页码未注版本者，均指2006年海南版）。
现在再回头看“船埠”。十字路上溯至船埠才安排桥渡，过大边河相对容易，但里程绕远。所以实际执行时可能就在今东太农场场部，民间称“峻口”处过河，晚清船埠是当地知名码头，张之洞奏折将其列入节点也是自然的。
可见，十字路并非上溯船埠渡河，而是在六壳沟、黄土寨一带低地残丘南行，没有过多绕远。接近公头岭低山，便沿山谷取线，最高段为公头岭与雷公岭之间的峡口，海拔250米，随后顺山口下探加略谷地，进入乐会北峒。当代东太农场畜牧队至加略盆地第一个自然村“张图园”的乡道，即当代外界进加略唯一公路，就是如此取线的，该线全长11公里，大致就是十字路遗存。
十字路也可能在合口咀过河，沿粉车河西岸行走，经黄土寨至会山对岸才进入公头岭与雷公岭之间的谷口，这个细节，无需纠缠。但不可能沿河南行太远，因为一旦接近雷公岭脚，粉车河河谷就变得非常狭窄险峻，再往下受山脚地形影响，河道更是九曲十八弯，大量绕远加险窄，不能考虑了。
历史上的“峻口”，本来在今牛路岭水库中部的灯火岭峡口，是乐会南峒、北峒水路分界，兵要之地，不过现代当地人认为是在东太农场场部了。
“纵横峒”清代退隐，北峒有六村
中平村。即中平镇南部中平溪边的中平行政村，解放初曾一度作为琼中县城。1969年，中平公社才从中平村迁至思河墟，即今中平镇镇街。思河墟过去又叫文堂铺、文堂村，属汉黎杂居的定安县思河图，与属乐会北峒的中平村不是一回事。
河滥村。在中平村以南约三里，中平河一条支流的河谷中。
南茂岭、三角岭、加铁岭之间，构成狭长的中平河谷，地理高度封闭，土肥水丰，非常宜居。而中平、河滥所在地，是河谷中最宽大的平坝，由于群山环抱，抗战时曾被选作国民党军的司令部。根据《日军扫荡八村王毅司令部始末》（载《琼中文史资料·第五辑》），时属河滥的有大村、村仔、新村仔、冲湾村等自然村。当代河滥村名已经消失，但“村仔”和“冲湾”尚存，实地尤其幽静。
中平河谷，是“纵横峒”核心地带之一。
纵横峒含义荒远崎岖，名字与“纵横岭”一样令人难忘，汉字汉意，应该是外界汉人取名。现存记载中，纵横峒在历史舞台上首次出现，是在弘治甲子（1504年）。在持续规模性“黎乱”后，官府大兵镇压，但是军机泄漏，乐会、陵水的造反黎众及时躲进纵横峒深山，逃过打击：
至弘治甲子，杀督备指挥谷泰，后愈构乐会纵横、斩对、陵水黎亭、岭脚等黎会应，势日昌炽……三月癸未……为土舍泄机，贼多屯匿于乐会纵横峒坛口村大连山麓。（《嘉靖广东通志》531页）
……东南有纵横、斩兑等峒。（547页）
从现代《海南英烈谱·琼中黎族苗族自治县分卷》中查得，民初“乐会北峒”，还包括当代中平镇的新村、南丘村、下田坡村、深湴村、加漫村、水映田村、新民村等。 跨山西探十万峒，沟通“归化图”
牛栏坪。万泉河支流新朗河一条小溪的上游，琼中县长征镇旧村坪自然村以北，这一带现场相对平坦。
十字路从中平盆地西行，穿越加铁岭北坡的连绵山地，进入连片微丘的另一个地理单元，也就是从古代乐会县纵横峒进入定安县的十万峒。
1928年琼崖军事长官黄强亲历五指山，记有“牛栏扒”村（即牛栏坪），只有八户姓颜的，其东侧（实际上是东北）二里有大村上瑞，三十家王姓。这两个村，是当时“十万峒”的极东界居民点（萨维纳：《海南岛志》辛世彪译本92页）。上瑞村今存。
整体看这条路，船埠以东的合口咀海拔不过20米，至加略，海拔约100米；继续沿粉车河、中平溪上溯到中平一带，海拔上升至160余米；再西行横贯“纵横峒”北部，在今日长流水—下田坡两村之间，跨过本线最高海拔的一段，即400米以上的大毛岭南麓（当代乡道仍依此线），南下牛栏坪，海拔下降到320米。
不见经传的小村牛栏坪，因何作为该线终点，而且“北以十万峒之牛栏坪为要”？恐怕应该从地势分析。
本区与外区的往来，大约有四条便道。东部通定安乐会便道：（第一）出本乡（指南茂村）沿便道东行约七十华里，可至本区会山乡，到了会山乡便有船只往来于万全河下游，约一日一夜便可经石壁市而抵达海南岛的第二大市——嘉积。由本乡至会山虽有万全河支流贯通，但水浅流急未能通船，而尚可行木排，给本乡输出木材以有利条件。只要由南茂村用牛车向东拉上三四里路，便可将木材转载于木排而直运嘉积市。（第二）从本乡沿便道经中平乡（指中平村）向西北行，约一百一十华里便可达乌坡市，单身行走并无困难，中间只需翻越一个高岭（即海拔300米的山口，经思河墟北上，今称里中线），在乌坡市已有汽车可通海口等地了。（第三）由中平向西南行约九十华里，可抵达县人民政府所在地乘坡（今和平镇），此路虽比不上以上二道好走，但单身步行也不至有很大的困难。除此之外（第四）据说由本乡向东南行还有小路可以通四区（今牛路岭水库东南岸）。
以上引文，出自1957年版，内部发行的《海南苗族情况调查》111页。括号内均为引者所加，原文个别冗赘处已略加精简。
引文中的第三条便道，由中平村南行九十里到乘坡，沟通南北两峒，当代不少版本的民用地图仍有标绘。但事实上早已不通，我在冲湾村一再求证当地人，最终失望而返。
这条线，原来是经中平河一支流南行，过子村，跨越加铁岭（近处为龟岭）与三角岭（近处为红力岭）之间海拔440余米的山口，下探新兴村、红力村，再沿新兴河谷进入和平镇。跨山部分有非常险峻深陷、蔚为奇观的路段，《海南省志》称为“牛廊岭石道遗址”“据记载，石道全长约20公里，路面宽0.6米。现存新兴至牛廊岭一段，残长1公里”。琼中县立的保护碑，则写作“新兴牛脰廊古道”。这条古道修筑不易，究竟何时产生，还是个谜。
“纵横峒”，古属乐会，是五指山东北部黎苗聚居的一个神秘区域。
本文介绍这条路，鲜为人知。当年艰难通入令人谈虎色变的“荒蛮深峒”，现在却是一条美景目不暇接、史迹处处可考、民族风情浓郁、富含探秘观光潜力之路。中华第一橡胶园、海南最大苗区的基督教传入、清代舆图唯一“九曲十八弯”诡异河道、抗战若干重要战史，都与这段“十字路”息息相关。
自明初至晚清，包括海瑞在内的有识之士不断提议：修通五指山区通道网，让黎峒不再荒远阻塞，缩小汉黎两大文明的发展差距，以造福琼民。可惜提议一直只能停留在纸上，正如琼州道朱采致张之洞的《禀督宪书》所说，这件事“迄明至今，数百年来，人人能言之，而卒无人能为之。非谋之不臧，任事之不力也”——说了五百年，谁都明白，也不是谁都懒政，但却谁都没法做，因为实在是太难太难了。
风雨飘摇的晚清，张之洞、冯子材在二十多年洋务运动、引进西方工业先进生产力的大背景下，终于完成了这个壮举。总共修通十二条大道，加上各县二十二条支路，破天荒创造了海南中部山区的庞大路网。
路网详情，由光绪十三年（1887）一份奏折表述，逐条列出“十二大道”的重要节点，见于张之洞的《剿抚各黎开通山路折》（载《琼崖文库·张之洞经略琼崖史料汇编》28-29页）。其中第一条，便通入“纵横峒”而连接“十万峒”。
纵横峒，地域大致包括今琼中黎族苗族自治县东部的中平镇全境，以及附近相连的屯昌县、琼海市部分地区。这里山岭纵横，河道险狭，森林茂密，高度封闭，自古官民不能轻入，属于典型的荒蛮地带。
民初以后，民间对“十二大道”的记忆已经模糊，当代更是少人注意了。其实，这些通道对山区发展产生了深远影响，某些线路一直沿用至今而人们茫然不觉，是值得认真探讨的历史版本。
数年来，笔者以张之洞奏折为基础，辅以相关史料，实地考察、追溯了这个路网。深入了解之后，不由得惊叹其布局，既表现汉黎先人智慧，也反映出黎区的不少史实。现在就以这条线路为例，体会当年的冯公是如何规划开辟荆榛的。
十二大道第一条，奏折原文如下：
一，由乐会之嘉积市西行，经石壁、船埠、加岭、中平、河滥，出五指山之北，西抵牛栏坪。此为东北路。
综考黎峒形势，北以十万峒之牛栏坪为要。
文中一些村名，当代已不存在，也有些路段不易弄明白。先来个简单对应——
嘉积：今琼海市嘉积镇；
石壁：嘉积镇西南28公里、万泉河北岸之石壁镇；
船埠：石壁镇以西约15公里，万泉河支流大边河北岸；
加岭：牛路岭水库北角，琼海市会山镇加略行政村；
中平：今琼中县中平镇中平行政村；
河滥：中平村南约1500米。海南建省初期的民政资料还有河滥村，现村名已佚，只能找到原河滥属下的“村子”和“冲湾”两个自然村；
牛栏坪：今长征镇新平行政村旧村坪自然村北不远，村已废。
琼东巨镇作门户，山海一线牵
下面，逐段分析这个线路。
嘉积。嘉积最迟在16世纪初已是墟市，《正德琼台志》有记载。清前期，海南开发加速，万泉河上游的林产品大量输出，至晚清，洋货又大量输入。嘉积至琼山旧州之间的通道，作为联系万泉河与南渡江两大水系最便捷的陆路转运线，也因而空前繁荣，嘉积一举成为仅次于海口的第二大商埠，号称“琼东巨镇”。
嘉积原非县治，亦不在驿道上。但商旅繁盛，使得嘉积经黄藤市北行的便路（在黄藤接驳驿道往府城，走向大致是当代G223国道的嘉积——黄竹段），清初以后竟比经黄藤通往乐会县城（今琼海市塔洋镇）的中路驿道还宽，被民间特称为“大路”。康熙八年（1669），官府新招了“大路市”（今大路镇），到嘉庆间已把老黄藤市（今黄典村）生意完全取代了，“大路”完全是嘉积“生”出来的。
十字路动工前五年即1882年，徒步穿越半个海南岛的美国传教士香便文，目击了嘉积至海口“大路”的热络景象，令人印象深刻：
不久，我们的小路（香便文是从会同县城出发的，小路就是县城往黄藤的驿道——引者按）并入了海口通往嘉积的主路。一路上，络绎不绝的苦力跳着从水路运往旧州的货物，诸如布匹、火柴、油灯、煤油之类（香便文《海南纪行》第10章）。
嘉积如何从陆路通入山区核心黎峒，无疑是张之洞、冯子材考虑“十字路”的重要内容。此路一通，琼崖第二大埠就成为五指山区的门户了。
石壁逶迤西南行，沿河入黎境
石壁。明清时属定安县南雷二里，是万泉河航道的重要港口，水运可以下行嘉积及博鳌港，陆路地势也相对平坦。
最迟明后期，石壁已形成集市，《万历琼州府志》载有石壁市，《康熙定安县志》载有石壁渡。晚清时从海边到石壁一带的万泉河畔，都已属省民都图。石壁地方，明清都有获得科举功名的人，汉文化圈资历之深，试以石壁镇龙礼自然村一个祠堂为例：龙礼村现有六七十户姚姓，三百余人。“姚可举公祠”在村中央，两进结构，正堂保存完好。姚氏始祖是中华民族“五帝之一”的舜帝，名重华，所以祠号为“重华堂”。祭桌安放着密密麻麻的先祖牌位，按这支姚氏族谱，始祖是明初从福建莆田南来的定安县知县姚佳，至今已传承六百年。正梁上照例用墨写着上梁之日，为光绪十二年，正是冯子材开路的前一年。当时定安、乐会遭逢“客黎之乱”，很多村镇都鸡飞狗跳，甚至被烧掠一空，而姚氏祠堂卻在隆重举行上梁仪式。可见这一带绅民不少，有足够的自卫能力。
据1930年版《海南岛志·第十二章》，民初“万泉河可通航200余里，有船约百余艘，每艘容量约十余担。由石壁载货一船至博鳌，约费六七元（广东毫洋）”。据当代《琼海县志》载，民国十六年（1927），石壁市有店铺50余家，多经营山货，年贸易额达到30余万元。 船埠。船埠市首次见诸记载为《道光琼州府志·卷九》：“牧养市，在南雷二里，今移船埠市”。该志叙事至1840年，可见船埠之为墟市，最迟在鸦片战争前。牧养市即今石壁镇西南、万泉河南岸的蒙养村。
船埠既是市集也是码头：“船埠，在雷二图船埠市内。黎峒山货往东路者由此下船，往嘉积、博鳌二处搬运”（《光绪定安县志·卷二》）。码头从石壁、牧养上移至船埠，可缩短不少陆运里程，有其价值。但是这个上移，需要有诸般社会条件的配合，这反映了清后期万泉河中游浅山黎区社会的发展。
抗战胜利后，船埠依然是万泉河规模航运的上止点：“（万泉河）航行备受限制，船只仅能在博鳌至船埠200里通航而已。三千至四千斤船只均可航行”（陈植《海南岛新志·第三章》）。
由于解放后修筑了牛路岭大型水库，加上森林不断损失，生态及经济模式发生了巨大变化，万泉河水运大受影响，1970年代后期船埠港废，石壁至船埠的陆路，部分也断了。老船埠码头现已消失，原址位于海南农垦局东太农场场部西北4公里，大边河北岸的第27生产队，又名“船埠作业区”，1990年代拦河建有“船埠水电站”。
张之洞奏折的“十二大道”，只是规划，施工时可能按实际情况略有变更。这条线可能还有船埠以外的版本。
河道九曲十八弯，路随山水间
加岭，即加略行政村。在今琼海市域西缘、白马岭东麓、牛路岭水库西北角水边，由张图园、加略村、铁垫平、加冬口四个自然村组成，至今仍按公社化时代习惯，称为四个队。
从加略开始，这段路沟通了整个“乐会北峒”。“乐会北峒”是清代地方志出现的概念，包括了明代大半个“纵横峒”。《道光琼州府志》载该峒的六个村，今天都在。黎区实况，不少记名村子，都是由若干個更小的聚落群组成：
自县城西一百余里至（乐会）北峒，所辖六村：加六（略）、中平、河滥、南昌（南冒之误，即南茂）、加福、三更（851页。本文页页码未注版本者，均指2006年海南版）。
现在再回头看“船埠”。十字路上溯至船埠才安排桥渡，过大边河相对容易，但里程绕远。所以实际执行时可能就在今东太农场场部，民间称“峻口”处过河，晚清船埠是当地知名码头，张之洞奏折将其列入节点也是自然的。
可见，十字路并非上溯船埠渡河，而是在六壳沟、黄土寨一带低地残丘南行，没有过多绕远。接近公头岭低山，便沿山谷取线，最高段为公头岭与雷公岭之间的峡口，海拔250米，随后顺山口下探加略谷地，进入乐会北峒。当代东太农场畜牧队至加略盆地第一个自然村“张图园”的乡道，即当代外界进加略唯一公路，就是如此取线的，该线全长11公里，大致就是十字路遗存。
十字路也可能在合口咀过河，沿粉车河西岸行走，经黄土寨至会山对岸才进入公头岭与雷公岭之间的谷口，这个细节，无需纠缠。但不可能沿河南行太远，因为一旦接近雷公岭脚，粉车河河谷就变得非常狭窄险峻，再往下受山脚地形影响，河道更是九曲十八弯，大量绕远加险窄，不能考虑了。
历史上的“峻口”，本来在今牛路岭水库中部的灯火岭峡口，是乐会南峒、北峒水路分界，兵要之地，不过现代当地人认为是在东太农场场部了。
“纵横峒”清代退隐，北峒有六村
中平村。即中平镇南部中平溪边的中平行政村，解放初曾一度作为琼中县城。1969年，中平公社才从中平村迁至思河墟，即今中平镇镇街。思河墟过去又叫文堂铺、文堂村，属汉黎杂居的定安县思河图，与属乐会北峒的中平村不是一回事。
河滥村。在中平村以南约三里，中平河一条支流的河谷中。
南茂岭、三角岭、加铁岭之间，构成狭长的中平河谷，地理高度封闭，土肥水丰，非常宜居。而中平、河滥所在地，是河谷中最宽大的平坝，由于群山环抱，抗战时曾被选作国民党军的司令部。根据《日军扫荡八村王毅司令部始末》（载《琼中文史资料·第五辑》），时属河滥的有大村、村仔、新村仔、冲湾村等自然村。当代河滥村名已经消失，但“村仔”和“冲湾”尚存，实地尤其幽静。
中平河谷，是“纵横峒”核心地带之一。
纵横峒含义荒远崎岖，名字与“纵横岭”一样令人难忘，汉字汉意，应该是外界汉人取名。现存记载中，纵横峒在历史舞台上首次出现，是在弘治甲子（1504年）。在持续规模性“黎乱”后，官府大兵镇压，但是军机泄漏，乐会、陵水的造反黎众及时躲进纵横峒深山，逃过打击：
至弘治甲子，杀督备指挥谷泰，后愈构乐会纵横、斩对、陵水黎亭、岭脚等黎会应，势日昌炽……三月癸未……为土舍泄机，贼多屯匿于乐会纵横峒坛口村大连山麓。（《嘉靖广东通志》531页）
……东南有纵横、斩兑等峒。（547页）
从现代《海南英烈谱·琼中黎族苗族自治县分卷》中查得，民初“乐会北峒”，还包括当代中平镇的新村、南丘村、下田坡村、深湴村、加漫村、水映田村、新民村等。 跨山西探十万峒，沟通“归化图”
牛栏坪。万泉河支流新朗河一条小溪的上游，琼中县长征镇旧村坪自然村以北，这一带现场相对平坦。
十字路从中平盆地西行，穿越加铁岭北坡的连绵山地，进入连片微丘的另一个地理单元，也就是从古代乐会县纵横峒进入定安县的十万峒。
1928年琼崖军事长官黄强亲历五指山，记有“牛栏扒”村（即牛栏坪），只有八户姓颜的，其东侧（实际上是东北）二里有大村上瑞，三十家王姓。这两个村，是当时“十万峒”的极东界居民点（萨维纳：《海南岛志》辛世彪译本92页）。上瑞村今存。
整体看这条路，船埠以东的合口咀海拔不过20米，至加略，海拔约100米；继续沿粉车河、中平溪上溯到中平一带，海拔上升至160余米；再西行横贯“纵横峒”北部，在今日长流水—下田坡两村之间，跨过本线最高海拔的一段，即400米以上的大毛岭南麓（当代乡道仍依此线），南下牛栏坪，海拔下降到320米。
不见经传的小村牛栏坪，因何作为该线终点，而且“北以十万峒之牛栏坪为要”？恐怕应该从地势分析。
本区与外区的往来，大约有四条便道。东部通定安乐会便道：（第一）出本乡（指南茂村）沿便道东行约七十华里，可至本区会山乡，到了会山乡便有船只往来于万全河下游，约一日一夜便可经石壁市而抵达海南岛的第二大市——嘉积。由本乡至会山虽有万全河支流贯通，但水浅流急未能通船，而尚可行木排，给本乡输出木材以有利条件。只要由南茂村用牛车向东拉上三四里路，便可将木材转载于木排而直运嘉积市。（第二）从本乡沿便道经中平乡（指中平村）向西北行，约一百一十华里便可达乌坡市，单身行走并无困难，中间只需翻越一个高岭（即海拔300米的山口，经思河墟北上，今称里中线），在乌坡市已有汽车可通海口等地了。（第三）由中平向西南行约九十华里，可抵达县人民政府所在地乘坡（今和平镇），此路虽比不上以上二道好走，但单身步行也不至有很大的困难。除此之外（第四）据说由本乡向东南行还有小路可以通四区（今牛路岭水库东南岸）。
以上引文，出自1957年版，内部发行的《海南苗族情况调查》111页。括号内均为引者所加，原文个别冗赘处已略加精简。
引文中的第三条便道，由中平村南行九十里到乘坡，沟通南北两峒，当代不少版本的民用地图仍有标绘。但事实上早已不通，我在冲湾村一再求证当地人，最终失望而返。
这条线，原来是经中平河一支流南行，过子村，跨越加铁岭（近处为龟岭）与三角岭（近处为红力岭）之间海拔440余米的山口，下探新兴村、红力村，再沿新兴河谷进入和平镇。跨山部分有非常险峻深陷、蔚为奇观的路段，《海南省志》称为“牛廊岭石道遗址”“据记载，石道全长约20公里，路面宽0.6米。现存新兴至牛廊岭一段，残长1公里”。琼中县立的保护碑，则写作“新兴牛脰廊古道”。这条古道修筑不易，究竟何时产生，还是个谜。