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这是一个实干型的企业家。坚守行业22年，张贵林从一只加油桶开始，发展成为一家拥有产、供、销一体化的石化集团，并成长为河南民营油企的领军人物。
这是一个民营油企成长、发展、扩张、重组的史诗。领导者的大胆和创新，是引领民企石化企业一路过关斩将、屡创奇迹的关键词。大桥石化的发展历程就是最生动的民营油企生存样本。
22年间，大浪淘沙，无数的民营油企破产倒闭。张贵林在坚持和坚守中让企业发展的同时，也清醒地认识到，作为民营油企，没有政策上的优势，没有资源上的优势，更没有资本上的优势，唯一的生存法则就是不断创新发展。
22年的坚守
与爆发型选手相比，张贵林更像是长跑运动员，要想赢不是靠速度，而是靠耐力和持久力。
22年的发展中，不止一次地被问到：在石化这个特殊的能源行业，你是怎么发展起来的？在夹缝中如何发展壮大？
其实，大桥石化的发展之路并非一帆风顺，发展过程中的很多关键节点，都是靠着张贵林的耐力坚守下来的。
张贵林进入石化领域的时间很早，改革开放之后，他就用几个油桶给过往的车辆加油。
80年代初期，中国的石化行业整体政策并不明朗，民营油企处于“游击战”状态。张贵林凭借自己的服务，积累了一定的资金。上世纪90年代初，中国的石油市场也没有完全开放，民营油企通过挂靠国有石油公司、农机站、供销社等“红帽子”求生存。
1990年，他承包了唐庄农机加油站，为日后事业发展奠定了基础。1992年，在107国道与新濮公路交叉口，他又收购了卫辉市孙杏村加油站。1994年，张贵林在107国道和新濮路交叉口建起了另一座加油站——宝奇加油站。1995年、1996年他又建起了宝奇第二加油站、宝奇宾馆。
1998年是张贵林事业轨迹中的一个重要转折点。他把目光投向了省会郑州，在郑州黄河大桥北头建了一个有一定规模的加油站，因为毗邻黄河大桥，张贵林把它命名为“大桥石化”。
来往的司机感受到大桥石化的服务之后，在同行间广泛传播。再加上张贵林已经有了品牌意识，通过大范围的广告宣传，一时间响彻黄河南北。
为了大桥石化能够长远发展，张贵林不断完善大桥石化的产业链。通过一系列的资源整合，到2006年，大桥石化已经拥有了26座加油站，3座加气站，2座油库。
2006年，大桥石化取得了京港澳高速原阳服务区的投资建设经营权。原阳服务区投入资金1.27亿元，经过2年的筹备和建设，于2008年建成投入运营。大桥石化成为第一家进入河南省高速公路服务区行业的民营油企，并进入高速发展时期。
大桥石化发展壮大的过程中，张贵林表现出的执著和坚守让人佩服。他历经4次生死考验而不改自己的石油梦。
张贵林清晰地记得1993年5月的一天清晨，他带着员工在加油站卸油，由于天气大雾，周围空气不流通，油罐因故突发大火。张贵林非常镇定地拎起灭火器冲了过去，对着油罐口持续猛喷，火竟然奇迹般被扑灭了。
他还经历过埋油罐的时候漏油，他在坑里窒息；晚上拉油途中渡黄河时，他掉到黄河里；还有一次两车迎面相撞，他栽到河里。
在张贵林的坚守和努力下，大桥石化逐步发展成为以石油化工经营为主，集炼制、仓储、批发、零售于一体的现代化企业集团。
走创新之路
市场竞争极为残酷，优胜劣汰是不变的法则。
而在石化行业，面对国有油企，广大的民营油企靠什么与其竞争？又能否在夹缝中占得一席之地？
他避开同行业竞争，在战略定位上，只是将企业定位于有区域实力的成品油中间供应商、销售商，以及为大型石油集团提供行业配套服务之上，并通过针对特定顾客群和差异化领域切入，努力使企业发展成为区域内的行业龙头。
定位之外，在与国有油企竞争的过程中，张贵林在实践中摸索出一套可行的理论。首先是要具有价格优势。在品牌不如国有油企的情况下，必须把价格优势凸显出来，“我们靠的就是薄利多销，有价格优势，把利润让出来。”张贵林用民间的一句俗语“一分利撑着，十分利饿着”来解释自己的理念。
这样的做法招来一些质疑，会不会出现质量和数量不达标的情况？张贵林说，大桥石化投入近千万元购买国内最先进的石油化验设备，严格把控油品质量，大桥石化已经是“河南著名商标”，并且正在申报“中国驰名商标”，所以消费者根本不用顾虑大桥石化的产品质量。同时他用肯定的回答解除了这些疑问：“一个企业的品牌和声誉就是企业的命根子，砸品牌就是在砸企业。”
对张贵林来说，“服务”这两个字至关重要，绝对不是一个口号，而是大桥石化得以生存发展的独特优势。所以，除了大桥石化的价格优势之外，张贵林又在加油站的服务体系上狠下工夫，他提出了“加油五步法”，即加油“五到”，车到、人到、茶水到、擦车、广告同时到，无形之中提升了大桥品牌形象。后来，他又延伸出“加油十步法”。“加油十步法”因其先进性被其他知名石化行业借鉴应用。
在大桥石化旗下的原阳服务区，增加了茶水站、冲车台、美发店、货运部、餐馆、便民超市、汽车维修等配套设施，为过往车辆提供住宿、洗车、充气、补胎、过磅等综合性服务。张贵林还倡导一系列免费服务：免费洗温泉、免费洗衣、免费熨烫衣服、免费美容美发……通过这些服务，给客户一种“千里之外，家的感觉”，原阳服务区也被评为全国样板服务区。
张贵林还通过创新经营，将加油站连锁与便利店连锁、快餐连锁、汽修连锁等捆绑经营，创造出一种全新的商业连锁模式。“这样做的好处是能充分利用非油品经营促进油品经营。”张贵林说。
在与国有加油站竞争中，民营加油站的地理位置始终处于劣势。国有加油站多处于大中城市的核心位置，民营加油站则多分布在城市周边、国道、县市。
而作为零售终端的加油站，地理位置是影响效益的至关重要因素。这从民营加油站和国有加油站的销量对比就可以看出来。
目前，河南省共有加油站8000多座，其中民营加油站4000多座，数量占据半壁江山，销量却不到四分之一。 在大桥石化接下来的发展中，张贵林把在河南大中城市的加油站网点布局作为主要工作。“这个是我们的又一次转折，我们以农村包围城市，向大中型城市转移。”张贵林说。
张贵林从2009年就开始谋划这一市场布局。2009年，他成立网点建设部，专门负责大桥石化在全省各市的网点建设，加快在全省布局的步伐。在张贵林的规划中，未来几年内，大桥石化将形成以中原城市群为中心，覆盖全省，辐射河北、山东、安徽、江苏、湖北、山西、陕西等周边省份的格局，预计大桥石化在2015年内销量将达到100万吨，占全省民营油企总销量的40%。
目前，大桥石化在郑州市有12座加油站，还有5座在建。开封、许昌、安阳已经进驻布局。“大桥”这一商标，已经成为中国成品油市场上的一个著名品牌。
产业链上延伸
一直以来，张贵林走得很稳，他把自己规划的事都一步步变成现实。
“没有加油站的时候，想着能建个加油站就好了；加油站建起来了，想着有自己的油库就好了；油库建起来了，想着要有自己的炼油厂；现在我们也有了自己参股的炼油厂。”张贵林说。
长期以来，石油行业上游领域的禁锢严重束缚了民营油企的发展空间，一旦进入石油行业上游领域，民营油企的发展前景将变得豁然开朗。
在这方面，张贵林带领大桥石化走在发展前端。他在发展成品油零售网点的同时，坚持向价值链上端走的策略，着眼于拉长产业链、价值链。
在众多民营加油站还在为成品油的批发来源发愁时，大桥石化早在2002年就收购了储量12000立方米的新乡龙浩油库，随后又在新乡小店工业区征地160亩，建起了一座储量达5万立方米的现代化油库，小店油库是豫北地区目前最大的成品油库，也是河南省最大的成品油库之一。
这样，大桥石化就可以从炼油厂直接购油，在降低销售成本的同时，也保证了油品供应。
同时，张贵林还在不断地对大桥石化的成品油经营进行扩展和深化。在山东，大桥石化以参股的形式拥有两座炼油厂，保证了成品油来源。
最近，大桥石化正在规划一个300万吨的炼化项目，估计明年会开工建设。
2005年，张贵林开始涉足石油开采、炼制领域，先后在大庆、陕西延安等地购买了10多口油井，委托当地炼油厂炼制。
“买油井就是在赌。”张贵林说。
虽然石油勘探、打井是高风险、高回报，但需要有雄厚资金才能进入。国务院颁发的新36条提到，鼓励民营资本进入能源行业。张贵林说，他正计划利用政策和国家开发银行资金去海外开发石油。
张贵林也在考虑通过贸易的形式进口。虽然民营油企已获得原油进口资质和进口配额，但形势并不容乐观。重油成为民营油企贸易进口的选择，这也是张贵林接下来要做的工作。
张贵林坚持价值链上端策略让大桥石化抵御住每一次油价的涨落。每一轮成品油价格的调整，都会把一部分民营加油站推到破产倒闭的边缘。
大桥石化受到的影响则较小。在张贵林看来，成品油价与国际接轨，油价不断调整是好事，成品油价的调整对大桥石化反而意味着机遇，可以打破市场格局。
张贵林的信心来源于大桥石化良好的经营模式。
在注重大桥石化上中下游石化产业链建设的同时，张贵林也在适度地实行多元化，将发展的触角延伸到其他关联行业。
目前，大桥石化集团下辖有河南大桥房地产开发有限公司、新乡市霓虹实业有限公司、宝奇宾馆、兴隆石化、中盛广告装饰和豫高实业等全资子公司，以及高速公路服务区和遍布全国的几十个全资控股加油站，具有现代规模的新乡市龙浩油库实业有限公司等两座大型油库，并铺有自己的铁路专线。
布局中，大桥石化的产业链不断延伸，张贵林的企业战略日趋成熟。
家族企业式生长
真实、直接，是张贵林说话的特点，他并不避讳谈公司发展的不足之处。
他承认自己有些保守的地方，比如不靠银行贷款，靠自有资金滚动。“银行给我们授信也用不了，这不是现代企业家的特点，你不利用也不是好企业家，现在我们逐步在改变。”
张贵林对大桥石化的未来发展方向非常清晰明确，选择上市是企业的发展目标。他把大桥石化定位为“成为国内一流石油化工、天然气产销商和高速公路服务商”。
对张贵林来说，他白手起家创业到现在，已经深刻认识到民营企业在资源方面存在的先天不足。
所以，他选择主动去解决，未来3到5年在国内A股上市是他把企业推向更大舞台的第一步。
当然，要成为一家公众企业，还有一段路要走。目前，张贵林正在跟几家投资机构进行接触。
同时，家族式的企业结构要进行改革，引进职业经理人，加强公司的制度建立。“企业发展到一定阶段，肯定要进行股份制改造。”张贵林说，目前公司的管理层都有持股。
企业的快速发展给张贵林带来的最大困惑，是人才的短缺。“企业的快速发展，使我们的管理跟不上了，很多时候还是拿代价去买经验。”他现在最缺管理人才和财务人才，特别是懂上市融资的高管。
对于企业的未来，张贵林表现出十足的信心，大桥石化受经济下行的影响不大。
张贵林说，对市区的加油站影响不大，对大桥石化的影响主要体现在服务区，以及靠销售柴油为主的加油站。“道理很简单嘛，经济形势不好，货车减少了”。
他提到2008年的金融危机，金融危机后，2009年三四月份柴油价格降幅很大，国际原油价格从每桶最高的148美元到最低的33美元，从最高的时候每吨8000多元跌到3900元。在国有油企对价格追涨不追落时，民营油企凭借“天时”优势，实现利润翻番。
那次危机反而是民营油企的一次春天。
包括张贵林在内的民营油企都在期待下一个春天的来临。
这是一个民营油企成长、发展、扩张、重组的史诗。领导者的大胆和创新，是引领民企石化企业一路过关斩将、屡创奇迹的关键词。大桥石化的发展历程就是最生动的民营油企生存样本。
22年间，大浪淘沙，无数的民营油企破产倒闭。张贵林在坚持和坚守中让企业发展的同时，也清醒地认识到，作为民营油企，没有政策上的优势，没有资源上的优势，更没有资本上的优势，唯一的生存法则就是不断创新发展。
22年的坚守
与爆发型选手相比，张贵林更像是长跑运动员，要想赢不是靠速度，而是靠耐力和持久力。
22年的发展中，不止一次地被问到：在石化这个特殊的能源行业，你是怎么发展起来的？在夹缝中如何发展壮大？
其实，大桥石化的发展之路并非一帆风顺，发展过程中的很多关键节点，都是靠着张贵林的耐力坚守下来的。
张贵林进入石化领域的时间很早，改革开放之后，他就用几个油桶给过往的车辆加油。
80年代初期，中国的石化行业整体政策并不明朗，民营油企处于“游击战”状态。张贵林凭借自己的服务，积累了一定的资金。上世纪90年代初，中国的石油市场也没有完全开放，民营油企通过挂靠国有石油公司、农机站、供销社等“红帽子”求生存。
1990年，他承包了唐庄农机加油站，为日后事业发展奠定了基础。1992年，在107国道与新濮公路交叉口，他又收购了卫辉市孙杏村加油站。1994年，张贵林在107国道和新濮路交叉口建起了另一座加油站——宝奇加油站。1995年、1996年他又建起了宝奇第二加油站、宝奇宾馆。
1998年是张贵林事业轨迹中的一个重要转折点。他把目光投向了省会郑州，在郑州黄河大桥北头建了一个有一定规模的加油站，因为毗邻黄河大桥，张贵林把它命名为“大桥石化”。
来往的司机感受到大桥石化的服务之后，在同行间广泛传播。再加上张贵林已经有了品牌意识，通过大范围的广告宣传，一时间响彻黄河南北。
为了大桥石化能够长远发展，张贵林不断完善大桥石化的产业链。通过一系列的资源整合，到2006年，大桥石化已经拥有了26座加油站，3座加气站，2座油库。
2006年，大桥石化取得了京港澳高速原阳服务区的投资建设经营权。原阳服务区投入资金1.27亿元，经过2年的筹备和建设，于2008年建成投入运营。大桥石化成为第一家进入河南省高速公路服务区行业的民营油企，并进入高速发展时期。
大桥石化发展壮大的过程中，张贵林表现出的执著和坚守让人佩服。他历经4次生死考验而不改自己的石油梦。
张贵林清晰地记得1993年5月的一天清晨，他带着员工在加油站卸油，由于天气大雾，周围空气不流通，油罐因故突发大火。张贵林非常镇定地拎起灭火器冲了过去，对着油罐口持续猛喷，火竟然奇迹般被扑灭了。
他还经历过埋油罐的时候漏油，他在坑里窒息；晚上拉油途中渡黄河时，他掉到黄河里；还有一次两车迎面相撞，他栽到河里。
在张贵林的坚守和努力下，大桥石化逐步发展成为以石油化工经营为主，集炼制、仓储、批发、零售于一体的现代化企业集团。
走创新之路
市场竞争极为残酷，优胜劣汰是不变的法则。
而在石化行业，面对国有油企，广大的民营油企靠什么与其竞争？又能否在夹缝中占得一席之地？
他避开同行业竞争，在战略定位上，只是将企业定位于有区域实力的成品油中间供应商、销售商，以及为大型石油集团提供行业配套服务之上，并通过针对特定顾客群和差异化领域切入，努力使企业发展成为区域内的行业龙头。
定位之外，在与国有油企竞争的过程中，张贵林在实践中摸索出一套可行的理论。首先是要具有价格优势。在品牌不如国有油企的情况下，必须把价格优势凸显出来，“我们靠的就是薄利多销，有价格优势，把利润让出来。”张贵林用民间的一句俗语“一分利撑着，十分利饿着”来解释自己的理念。
这样的做法招来一些质疑，会不会出现质量和数量不达标的情况？张贵林说，大桥石化投入近千万元购买国内最先进的石油化验设备，严格把控油品质量，大桥石化已经是“河南著名商标”，并且正在申报“中国驰名商标”，所以消费者根本不用顾虑大桥石化的产品质量。同时他用肯定的回答解除了这些疑问：“一个企业的品牌和声誉就是企业的命根子，砸品牌就是在砸企业。”
对张贵林来说，“服务”这两个字至关重要，绝对不是一个口号，而是大桥石化得以生存发展的独特优势。所以，除了大桥石化的价格优势之外，张贵林又在加油站的服务体系上狠下工夫，他提出了“加油五步法”，即加油“五到”，车到、人到、茶水到、擦车、广告同时到，无形之中提升了大桥品牌形象。后来，他又延伸出“加油十步法”。“加油十步法”因其先进性被其他知名石化行业借鉴应用。
在大桥石化旗下的原阳服务区，增加了茶水站、冲车台、美发店、货运部、餐馆、便民超市、汽车维修等配套设施，为过往车辆提供住宿、洗车、充气、补胎、过磅等综合性服务。张贵林还倡导一系列免费服务：免费洗温泉、免费洗衣、免费熨烫衣服、免费美容美发……通过这些服务，给客户一种“千里之外，家的感觉”，原阳服务区也被评为全国样板服务区。
张贵林还通过创新经营，将加油站连锁与便利店连锁、快餐连锁、汽修连锁等捆绑经营，创造出一种全新的商业连锁模式。“这样做的好处是能充分利用非油品经营促进油品经营。”张贵林说。
在与国有加油站竞争中，民营加油站的地理位置始终处于劣势。国有加油站多处于大中城市的核心位置，民营加油站则多分布在城市周边、国道、县市。
而作为零售终端的加油站，地理位置是影响效益的至关重要因素。这从民营加油站和国有加油站的销量对比就可以看出来。
目前，河南省共有加油站8000多座，其中民营加油站4000多座，数量占据半壁江山，销量却不到四分之一。 在大桥石化接下来的发展中，张贵林把在河南大中城市的加油站网点布局作为主要工作。“这个是我们的又一次转折，我们以农村包围城市，向大中型城市转移。”张贵林说。
张贵林从2009年就开始谋划这一市场布局。2009年，他成立网点建设部，专门负责大桥石化在全省各市的网点建设，加快在全省布局的步伐。在张贵林的规划中，未来几年内，大桥石化将形成以中原城市群为中心，覆盖全省，辐射河北、山东、安徽、江苏、湖北、山西、陕西等周边省份的格局，预计大桥石化在2015年内销量将达到100万吨，占全省民营油企总销量的40%。
目前，大桥石化在郑州市有12座加油站，还有5座在建。开封、许昌、安阳已经进驻布局。“大桥”这一商标，已经成为中国成品油市场上的一个著名品牌。
产业链上延伸
一直以来，张贵林走得很稳，他把自己规划的事都一步步变成现实。
“没有加油站的时候，想着能建个加油站就好了；加油站建起来了，想着有自己的油库就好了；油库建起来了，想着要有自己的炼油厂；现在我们也有了自己参股的炼油厂。”张贵林说。
长期以来，石油行业上游领域的禁锢严重束缚了民营油企的发展空间，一旦进入石油行业上游领域，民营油企的发展前景将变得豁然开朗。
在这方面，张贵林带领大桥石化走在发展前端。他在发展成品油零售网点的同时，坚持向价值链上端走的策略，着眼于拉长产业链、价值链。
在众多民营加油站还在为成品油的批发来源发愁时，大桥石化早在2002年就收购了储量12000立方米的新乡龙浩油库，随后又在新乡小店工业区征地160亩，建起了一座储量达5万立方米的现代化油库，小店油库是豫北地区目前最大的成品油库，也是河南省最大的成品油库之一。
这样，大桥石化就可以从炼油厂直接购油，在降低销售成本的同时，也保证了油品供应。
同时，张贵林还在不断地对大桥石化的成品油经营进行扩展和深化。在山东，大桥石化以参股的形式拥有两座炼油厂，保证了成品油来源。
最近，大桥石化正在规划一个300万吨的炼化项目，估计明年会开工建设。
2005年，张贵林开始涉足石油开采、炼制领域，先后在大庆、陕西延安等地购买了10多口油井，委托当地炼油厂炼制。
“买油井就是在赌。”张贵林说。
虽然石油勘探、打井是高风险、高回报，但需要有雄厚资金才能进入。国务院颁发的新36条提到，鼓励民营资本进入能源行业。张贵林说，他正计划利用政策和国家开发银行资金去海外开发石油。
张贵林也在考虑通过贸易的形式进口。虽然民营油企已获得原油进口资质和进口配额，但形势并不容乐观。重油成为民营油企贸易进口的选择，这也是张贵林接下来要做的工作。
张贵林坚持价值链上端策略让大桥石化抵御住每一次油价的涨落。每一轮成品油价格的调整，都会把一部分民营加油站推到破产倒闭的边缘。
大桥石化受到的影响则较小。在张贵林看来，成品油价与国际接轨，油价不断调整是好事，成品油价的调整对大桥石化反而意味着机遇，可以打破市场格局。
张贵林的信心来源于大桥石化良好的经营模式。
在注重大桥石化上中下游石化产业链建设的同时，张贵林也在适度地实行多元化，将发展的触角延伸到其他关联行业。
目前，大桥石化集团下辖有河南大桥房地产开发有限公司、新乡市霓虹实业有限公司、宝奇宾馆、兴隆石化、中盛广告装饰和豫高实业等全资子公司，以及高速公路服务区和遍布全国的几十个全资控股加油站，具有现代规模的新乡市龙浩油库实业有限公司等两座大型油库，并铺有自己的铁路专线。
布局中，大桥石化的产业链不断延伸，张贵林的企业战略日趋成熟。
家族企业式生长
真实、直接，是张贵林说话的特点，他并不避讳谈公司发展的不足之处。
他承认自己有些保守的地方，比如不靠银行贷款，靠自有资金滚动。“银行给我们授信也用不了，这不是现代企业家的特点，你不利用也不是好企业家，现在我们逐步在改变。”
张贵林对大桥石化的未来发展方向非常清晰明确，选择上市是企业的发展目标。他把大桥石化定位为“成为国内一流石油化工、天然气产销商和高速公路服务商”。
对张贵林来说，他白手起家创业到现在，已经深刻认识到民营企业在资源方面存在的先天不足。
所以，他选择主动去解决，未来3到5年在国内A股上市是他把企业推向更大舞台的第一步。
当然，要成为一家公众企业，还有一段路要走。目前，张贵林正在跟几家投资机构进行接触。
同时，家族式的企业结构要进行改革，引进职业经理人，加强公司的制度建立。“企业发展到一定阶段，肯定要进行股份制改造。”张贵林说，目前公司的管理层都有持股。
企业的快速发展给张贵林带来的最大困惑，是人才的短缺。“企业的快速发展，使我们的管理跟不上了，很多时候还是拿代价去买经验。”他现在最缺管理人才和财务人才，特别是懂上市融资的高管。
对于企业的未来，张贵林表现出十足的信心，大桥石化受经济下行的影响不大。
张贵林说，对市区的加油站影响不大，对大桥石化的影响主要体现在服务区，以及靠销售柴油为主的加油站。“道理很简单嘛，经济形势不好，货车减少了”。
他提到2008年的金融危机，金融危机后，2009年三四月份柴油价格降幅很大，国际原油价格从每桶最高的148美元到最低的33美元，从最高的时候每吨8000多元跌到3900元。在国有油企对价格追涨不追落时，民营油企凭借“天时”优势，实现利润翻番。
那次危机反而是民营油企的一次春天。
包括张贵林在内的民营油企都在期待下一个春天的来临。