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为适应多年冻土区土体冻胀过程所产生的较大变形的特性,缩短施工进程,减少扰动时间,在青藏铁路格拉段选择了一个试验工点进行了L型悬臂挡墙的初步验证性试验研究.通过对L型挡墙的受力模式分析,确定了对粗颗粒填料不考虑冻胀力的土压力设计控制值.通过与现场实测土压力分布规律的对比,探讨了土压力与冻胀力的关系.