2008年八国峰会的主要议题之一是减少温室气体排放以应对气候变化，日本各 大汽车制造企业倾巢出动，纷纷借机在峰会期间展示它们的节能环保技术。
　　
　　我环保，我埋单
　　随着环保理念的深入人心，在我们身边，开始出现了这样一群主动为环保埋单的人，他们认为为自己居住的星球，为了子孙后代，付出一点是值得的。他们往往是城市新贵或者一些生活殷实且深谙环保意识的社会主流，他们不愿因为环保过分降低生活质量（比如随身携带、反复使用塑料袋等等），于是他们愿意曲线救国，购买更环保，但价格高人一筹的产品或者服务。
　　著名环保作家哲夫曾经说过，环保一词本来不存在，只因为环境污染变得严重，才有了它的出现。正因为我们或者我们的父辈、祖辈对环境的肆意破坏、掠夺，才需要我们为环保买单。因此，他们是一群通过日常生活的点滴，显现社会责任的人。
　　比如，在节能方面，柴油燃烧时具有40%~5%的能量转化率，汽油则只能达到30%-33%，因此在相同路况下，柴油车与同等排量汽油车的油耗比例约为7:10。可目前中国的柴油现状是加油点少于汽油，油品差导致车辆维护费用较高。即使是在这样的大环境下，还是有部分关注环保的私家车主和准私家车主率先选择了柴油车（尤其是在SUV的选择上）为环保贡献了自己的力量。而购买了普锐斯的用户往往也心知肚明，在车辆的“有生之年”高出的车款实际上无法用节省的油价来弥补，自己这么做纯粹是一种环保生活的态度而已。不过，在厂商的努力和媒体的推广、宣传下，混合动力车的销量也比从前有了起色，尤其是通用将兼顾商用的B级车君悦也拉进了混合动力车的阵营，加装中度混合动力系统后，节油可达15%，购买它也只需多花2万元，为该阵营增色不少。于是，我们看到有更多的人愿意用2万元为绿色行车买单。除此之外，在购买生活必需品的卖场中，我们也可以看到有越来越多的消费者流连“绿色”元素更多的货架和柜台，无论是使用再生纸作为包装的CK be香水还是标榜绝少使用铅、汞材质的松下电器，都成为消费者热捧的对象。
　　
　　结语
　　汇聚每一分力量，为了我们共同生存的地球。这句话在如今看来，已经绝非什么冠冕堂皇的口号而已了。面对全球变暖、雪灾等自然界的无情报复，已经有一批人先行动起来了。除了他们肯为自己的环保理念埋单之外，制造商和政府层面也在行动。为解决环保袋的时尚性和售价的冲突，澳大利亚的环保袋走大众化之路，价格不到一美元，得到了普遍推广。包括通用汽车在内的汽车巨臂们也开始调整混合动力车曲高和寡的定位，力争将年销量突破10万辆以上，以实现盈利。此外它们也在积极发展柴油动力车，并在油路的控制上落力研发，以适应油品。在日本和美国，政府为了鼓励国民购买环保节能产品对消费者有一定的税收优惠，弥补了高价格的劣势：如Prius在美国的售价比同级车大概高了20%，但可获得美国联邦税务局税收减免2000美元的补贴，在日本，政府将补贴Prius高出其同级别车部分的1/4。我们相信，有了政府、商家和消费层面的共同努力，更环保，跟更舒适的生活方式将会被更多人接受，每个人都用生活的点滴为我们共同的地球略尽绵力。
　　7月6日，在日本北海道的八国集团首脑会议新闻中心外，一名工作人员展示一辆丰田公司生产的电动三轮车。2008年八国峰会的主要议题之一是减少温室气体排放以应对气候变化，日本各大汽车制造企业也纷纷借机在峰会期间展示它们的节能环保技术。