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摘 要：在路面的工程建设完成之后，在使用道路时，存在着道路与桥梁过渡段产生病害。由于过渡段的压实程度不足，会出现桥梁使用后产生过渡段的沉降而形成车辆跳投问题，这会严重危及车辆行驶的安全，也影响到司机驾驶的舒适性需要工程公司在过渡段施工时夯实路基，做好过渡段的支撑，提高过渡段的承载力。因此，就要深入分析目前过渡段路基路面出现病害的真正原因，来提出科学防治策略，以极大消除路面病害产生概率，能够延长道路使用时间。
关键词：路桥过渡段;路基路面病害;防治措施
引言：
近年，随着我国交通业快速的发展，道路桥梁施工作为交通建设关键一环，它对我国区域经济增长、车辆通行和人们交通出行服务的改善都有巨大帮助作用。在路桥项目建设完成之后，使用时，经常会出现一些桥面与路面过渡段路面产生沉降，及出现一些病害等问题，这会对于行驶车辆安全、舒适度都会带来巨大影响，同时对车辆司机驾驶有更大危害，因此，就要针对这些病害少出必要的原因分析，提出合理措施，消除车辆行驶风险要素。
1路桥过渡段路基病害及影响因素分析
1.1路桥过渡段路基路面出现病害
在路桥项目建设中，一些路桥工程竣工之后，使用中，使过渡段就会出现路面沉降，而对正常车辆行驶带来影响，也会造成车辆不经过过路段产生跳车的问题，会影响到车辆行驶安全性。对于过渡段，一些司机在行驶，突然刹车会造成车辆的磨损程度加大，产生更多车辆维护保养费用。对于过渡段内部，出现路面沉降，要加强养护成本，也会给道路养护公司带来更多维护成本[1]。
1.2路桥过渡段路基路面病害因素
（1）过渡段压实度不足
在研究时，一些路基软土压实工作中，路桥过渡段位置比较独特，这些大型压路设备不能够在此工作，进行全面的碾压，小型机械设备压实度不足，会造成过渡段的压实力度达不到技术的标准，就会出现路面沉降的病害。
（2）桥头软土地基处理不恰当
在工程项目建设中，路桥施工段出现软土地基危害严重，需要工程人员高度重视。针对此项原因，多数工程人员为了赶工，压缩建筑工期，在第一层的钻探实时，钻探钻孔径数量不足，洞口深度也没有达到软土地基层，这样在施工时，路基下面存在着软土处理软辅地基，使得公路通车之后，经过长时间重载，车辆竖向载荷碾压，路面路基就会出现沉降[2]。
（3）路桥过渡段设计不够恰当合理
在一些道路桥梁过渡地段内，为了消除这些沉降问题，一般都会在过渡段设计成搭板式结构，在桥头设计层搭板，构造物仍然会出现过渡段。不同程度沉降，也会出现桥头断裂的问题，这给车辆行驶也会带来更多跳车危险。在路面桥梁竖向载荷下，会产生一些桥头不同程度的沉降，如果桥头搭板设计长度不足，不能够产生足够支撑力，那么就会造成行驶车辆出现跳车风险。
（4）橋头引道路堤边坡防护巩固问题
在桥梁桥头项目建设时，要求工程人员做好桥头内部填土压实工作，主要是填充那些密实度高、渗水性强土体，要保证土体压实之后，有更多的承载力。但是公路竣工之后，正常使用仍然会发现路桥过渡段产生多种不同程度沉降，路坡被雨水冲刷之后的问题比较严重，可能会使得桥头的填土松动程度提升，也使得过渡段的承载能力下降，进而会诱发路面下沉，因此会出现车辆调头的问题。
2路桥过渡段路基路面病害的防治措施
2.1选择合适路基填充料，避免出现病害
通过大量研究发现路基填料对于当前路基压实具有更显著影响，结合当前路基填筑工程特征，选择恰当路基填料。此外，不同类型的土壤与压实机械设备压实次数及压实硬度和摊铺的厚度都有密切的关联关系，因此，在路基填土施工时，应该选用最佳硬度的土壤作为填料，填料时选取材料，要注意这些合理的粗细骨料的配置以及骨料与碎石的混合瘤的科学配比，结合当前的项目工作的经验，可知传统的连续集配料粒径偏小。在实际工程建设中，应该增加更多的粗骨料，这样会减少交接材料的使用，进一步缩减填料时的收缩程度[3]。
2.2使用过渡性路面，预防不均匀沉降产生
对于那些容易出现不均匀沉降现象的护坡台，背填土位置之后，将其铺筑形成调试铺砌和沥青过渡层及半刚性过渡，进而进一步提升路面承载，还要消除那些沉降问题。使用中桥时，来加固过渡段桥面，该方法优势就是能够快速处理修复，不会影响到车辆的通行，但是整理后路面平衡度不佳，也会出现车辆颠簸问题，当前在工程建设中，经常会使用半刚性沥青材料来铺设过渡层，其显著特征就是在出现沉降时，可以在沉降区域，铺设沥青混凝土，进而保证车辆能够稳健的行驶，减少车辆颠簸的问题。
2.3增强过渡段路基强度，消除病害
公司进一步增强过渡段路基的碾压强度，消除病害，在路基压实作业中，工程人员要使得桥台的台背、路堤与桥梁护坡的工程作业同步推进，要使得这两种施工有一定的力学相似性。在路基上分层填土作业中，应该采用一层填充覆盖等其全部铺设完成之后，才能够开展二度压实施工。在分层碾压中，每层中铺土厚度会达到15厘米，并且做好充分碾压。在碾压路基期间，工程人员要重点把控好施工的流程，先卸土，在平土，之后再给土上洒水，晾晒一段时间，再使用压路机设备来压实，在压实作业完成之后，要进行压实度的检测。
在工程项目建设时，使用机械设备来搅拌，避免出现粗细骨料产生离析的问题，这时就可以保证压实质量达标。
2.4科学设置合理的桥头搭板
为了减少过度段产生的病害，那么就要去保护路段阶段的稳定，在过渡段设计时，要设置更加合理桥头搭板，将原来集中部位不均匀转变为均匀的分散。在搭板的长度范围内，另外设置科学合理的桥头、搭板之后，原来的柔性路基出现的不均匀沉降量，可实现均匀式的过渡，这样才可以实现搭板桥梁和路面平顺衔接。在给搭板，处理病害期间，要对过去出现损坏路面做好快速清理，要增强填筑压实度，选择更好的土壤，并且进行分层压实之后，在合理的沉降范围之内，设置桥头搭板，然后要避免车辆产生跳跃问题，但是设置了桥头搭板方法不足，主要是搭板与老路面之间产生结合，位置容易发生错台问题。
3结束语
在桥梁过渡段路面施工工作完成之后，将路桥投入到正常的使用，也会出现路面沉降病害，有些路面过渡段沉降不太均匀，就会出现车辆停车。因而，在过渡段项目建设时，要求采用合理的工程措施，快速消除病害，延长路桥使用时间，如在施工时，选择合理路堤填料，消除病害，增强过渡段的沉降程度，还要设置桥头搭板，及对搭板处病害作业合理整治，对原先已经破损路基路面，要快速清除之后，换填填料。工程公司采用高端路面铁路技术及由工程上掌握路基碾压的工艺技术，提高路面施工质量，以此来达到项目施工技术方案的要求。
参考文献：
[1]卢玉婷.浅谈路桥过渡段路基路面的结构设计[J].绿色环保建材，2019，No.147（05）：143+146.
[2]何印山.路桥过渡段路基路面常见病害及防治措施[J].四川水泥，2020，000（004）：34.
[3]魏礼荣.关于路基路面的常见病害及防治措施研究[J].建筑与装饰，2020，000（003）：P.126-126，129.
作者简介：
周问（1994.06-），男，土家族，贵州省遵义市人，大专，单位：贵州省公路开发有限责任公司遵义营运管理中心，助理工程师，现在主要从事高速公路道路与桥梁养护及工程管理工作。
（贵州省公路开发有限责任公司遵义营运管理中心，贵州 遵义 563100）
关键词：路桥过渡段;路基路面病害;防治措施
引言：
近年，随着我国交通业快速的发展，道路桥梁施工作为交通建设关键一环，它对我国区域经济增长、车辆通行和人们交通出行服务的改善都有巨大帮助作用。在路桥项目建设完成之后，使用时，经常会出现一些桥面与路面过渡段路面产生沉降，及出现一些病害等问题，这会对于行驶车辆安全、舒适度都会带来巨大影响，同时对车辆司机驾驶有更大危害，因此，就要针对这些病害少出必要的原因分析，提出合理措施，消除车辆行驶风险要素。
1路桥过渡段路基病害及影响因素分析
1.1路桥过渡段路基路面出现病害
在路桥项目建设中，一些路桥工程竣工之后，使用中，使过渡段就会出现路面沉降，而对正常车辆行驶带来影响，也会造成车辆不经过过路段产生跳车的问题，会影响到车辆行驶安全性。对于过渡段，一些司机在行驶，突然刹车会造成车辆的磨损程度加大，产生更多车辆维护保养费用。对于过渡段内部，出现路面沉降，要加强养护成本，也会给道路养护公司带来更多维护成本[1]。
1.2路桥过渡段路基路面病害因素
（1）过渡段压实度不足
在研究时，一些路基软土压实工作中，路桥过渡段位置比较独特，这些大型压路设备不能够在此工作，进行全面的碾压，小型机械设备压实度不足，会造成过渡段的压实力度达不到技术的标准，就会出现路面沉降的病害。
（2）桥头软土地基处理不恰当
在工程项目建设中，路桥施工段出现软土地基危害严重，需要工程人员高度重视。针对此项原因，多数工程人员为了赶工，压缩建筑工期，在第一层的钻探实时，钻探钻孔径数量不足，洞口深度也没有达到软土地基层，这样在施工时，路基下面存在着软土处理软辅地基，使得公路通车之后，经过长时间重载，车辆竖向载荷碾压，路面路基就会出现沉降[2]。
（3）路桥过渡段设计不够恰当合理
在一些道路桥梁过渡地段内，为了消除这些沉降问题，一般都会在过渡段设计成搭板式结构，在桥头设计层搭板，构造物仍然会出现过渡段。不同程度沉降，也会出现桥头断裂的问题，这给车辆行驶也会带来更多跳车危险。在路面桥梁竖向载荷下，会产生一些桥头不同程度的沉降，如果桥头搭板设计长度不足，不能够产生足够支撑力，那么就会造成行驶车辆出现跳车风险。
（4）橋头引道路堤边坡防护巩固问题
在桥梁桥头项目建设时，要求工程人员做好桥头内部填土压实工作，主要是填充那些密实度高、渗水性强土体，要保证土体压实之后，有更多的承载力。但是公路竣工之后，正常使用仍然会发现路桥过渡段产生多种不同程度沉降，路坡被雨水冲刷之后的问题比较严重，可能会使得桥头的填土松动程度提升，也使得过渡段的承载能力下降，进而会诱发路面下沉，因此会出现车辆调头的问题。
2路桥过渡段路基路面病害的防治措施
2.1选择合适路基填充料，避免出现病害
通过大量研究发现路基填料对于当前路基压实具有更显著影响，结合当前路基填筑工程特征，选择恰当路基填料。此外，不同类型的土壤与压实机械设备压实次数及压实硬度和摊铺的厚度都有密切的关联关系，因此，在路基填土施工时，应该选用最佳硬度的土壤作为填料，填料时选取材料，要注意这些合理的粗细骨料的配置以及骨料与碎石的混合瘤的科学配比，结合当前的项目工作的经验，可知传统的连续集配料粒径偏小。在实际工程建设中，应该增加更多的粗骨料，这样会减少交接材料的使用，进一步缩减填料时的收缩程度[3]。
2.2使用过渡性路面，预防不均匀沉降产生
对于那些容易出现不均匀沉降现象的护坡台，背填土位置之后，将其铺筑形成调试铺砌和沥青过渡层及半刚性过渡，进而进一步提升路面承载，还要消除那些沉降问题。使用中桥时，来加固过渡段桥面，该方法优势就是能够快速处理修复，不会影响到车辆的通行，但是整理后路面平衡度不佳，也会出现车辆颠簸问题，当前在工程建设中，经常会使用半刚性沥青材料来铺设过渡层，其显著特征就是在出现沉降时，可以在沉降区域，铺设沥青混凝土，进而保证车辆能够稳健的行驶，减少车辆颠簸的问题。
2.3增强过渡段路基强度，消除病害
公司进一步增强过渡段路基的碾压强度，消除病害，在路基压实作业中，工程人员要使得桥台的台背、路堤与桥梁护坡的工程作业同步推进，要使得这两种施工有一定的力学相似性。在路基上分层填土作业中，应该采用一层填充覆盖等其全部铺设完成之后，才能够开展二度压实施工。在分层碾压中，每层中铺土厚度会达到15厘米，并且做好充分碾压。在碾压路基期间，工程人员要重点把控好施工的流程，先卸土，在平土，之后再给土上洒水，晾晒一段时间，再使用压路机设备来压实，在压实作业完成之后，要进行压实度的检测。
在工程项目建设时，使用机械设备来搅拌，避免出现粗细骨料产生离析的问题，这时就可以保证压实质量达标。
2.4科学设置合理的桥头搭板
为了减少过度段产生的病害，那么就要去保护路段阶段的稳定，在过渡段设计时，要设置更加合理桥头搭板，将原来集中部位不均匀转变为均匀的分散。在搭板的长度范围内，另外设置科学合理的桥头、搭板之后，原来的柔性路基出现的不均匀沉降量，可实现均匀式的过渡，这样才可以实现搭板桥梁和路面平顺衔接。在给搭板，处理病害期间，要对过去出现损坏路面做好快速清理，要增强填筑压实度，选择更好的土壤，并且进行分层压实之后，在合理的沉降范围之内，设置桥头搭板，然后要避免车辆产生跳跃问题，但是设置了桥头搭板方法不足，主要是搭板与老路面之间产生结合，位置容易发生错台问题。
3结束语
在桥梁过渡段路面施工工作完成之后，将路桥投入到正常的使用，也会出现路面沉降病害，有些路面过渡段沉降不太均匀，就会出现车辆停车。因而，在过渡段项目建设时，要求采用合理的工程措施，快速消除病害，延长路桥使用时间，如在施工时，选择合理路堤填料，消除病害，增强过渡段的沉降程度，还要设置桥头搭板，及对搭板处病害作业合理整治，对原先已经破损路基路面，要快速清除之后，换填填料。工程公司采用高端路面铁路技术及由工程上掌握路基碾压的工艺技术，提高路面施工质量，以此来达到项目施工技术方案的要求。
参考文献：
[1]卢玉婷.浅谈路桥过渡段路基路面的结构设计[J].绿色环保建材，2019，No.147（05）：143+146.
[2]何印山.路桥过渡段路基路面常见病害及防治措施[J].四川水泥，2020，000（004）：34.
[3]魏礼荣.关于路基路面的常见病害及防治措施研究[J].建筑与装饰，2020，000（003）：P.126-126，129.
作者简介：
周问（1994.06-），男，土家族，贵州省遵义市人，大专，单位：贵州省公路开发有限责任公司遵义营运管理中心，助理工程师，现在主要从事高速公路道路与桥梁养护及工程管理工作。
（贵州省公路开发有限责任公司遵义营运管理中心，贵州 遵义 563100）