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根据两自由度车辆振动模型和道路多层离散体系模型，建立了车辆一道路垂向耦合动力分析模型，推导出了车辆一道路系统的动力平衡方程组，并对动力平衡方程组进行了编程求解，分析了地基刚度变化对车辆动荷载和车身加速度的影响。分析表明：地基刚度变化对车身加速度影响不大，在地基刚度达到某一临界值后一定的范围内，地基刚度的变化对动荷系数影响也不再显著，否则，要对地基进行处理。