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竟然差一代
T-50战斗机号称第五代全功能战斗机。乖乖，F-22才不过第四代，T-50都已经第五代了，谁说俄罗斯的战斗机发展落后于美国呢?
嘿嘿，这你就只知其一不知其二喽。原来，美国和俄罗斯采用的是不同的战斗机划代方法，美国的第三代战斗机，对应的是俄罗斯的第四代战斗机，而美国的第四代战斗机，自然应该对应俄罗斯的第五代战斗机。
哎呦，这么说来，T-50听上去好像比F-22还先进一代，其实它们是同辈儿的呀!要命的是，这“同辈中人”的T-50，比P-22晚出道了10年，这差距，能弥补上吗?
目标：赶超“猛禽”
F-22在研发时，就明确提出了美国第四代战斗机的标准——超声速巡航、超强隐身性和超级机动性。F-22将这几条标准近乎完美地集中在自己身上，成了“江湖霸主”。自它之后，别的国家再想研发新战机，都要考虑满足这些标准，否则一旦开战，根本不可能是它的对手。
看来，这战斗机界也是牛人制定牛规矩!不过，10年过去了，俄罗斯战斗机技术也没停止发展，别看T-50“年龄”小，却也是新人自有新能力。与前辈苏27相比，T-50的新能力简直有质的飞跃，它有希望成为俄罗斯有史以来机动性最强、隐身性能最好的战机!
进化的空中舞蹈家
“呜……”伴随着一阵沉闷的发动机轰鸣声，一架战机划过天空。渐渐地，它飞得越来越慢，慢得让人看了揪心：难道这位老兄要在空中“停车”?与此同时，战机的机头也越抬越高，几秒钟工夫，整个飞机好像一条直立的眼镜蛇一般，在空中竖了起来!与此同时，飞机的速度也几乎降到了零!妈呀，飞机在空中失去了动力，还不得一头栽下来?别瞎操心了，这架战机在空中竖立了一瞬间后，机头又迅速“拍”了下来，很快飞机便恢复了水平，此时，发动机重新点火，战机“重获新生”一般，向前蹿去。
没错，这是举世闻名的“眼镜蛇机动”，而首创这种机动动作的战机，就是T-50的前辈老大哥——苏27。在它那一代的战斗机中，苏-27就是机动性之王，人送外号“空中舞蹈家”。T-50-全面继承并改进了苏27的气动外形优点，绝对是青出于蓝而胜于蓝。
T-50的垂直尾翼太小了，一般战斗机的垂尾至少比它的大一倍。这么小的垂尾，能在高速飞行中把持住战机吗?别担心，T-50的垂尾是全动型的，也就是说，它的垂尾可以整体转动，而不再像以前的飞机，垂尾上只有边条能摆动。
小垂尾能减少高速飞行时的阻力，而全动垂尾则带来了全新的超级机动性，这位“新空中舞蹈家”将带来什么样的表演呢?真是迫不及待地想看看啦!
隐身性能不咋样?
F-22是目前隐身性能最好的战斗机，T-50敢较量吗?在T-50第一次试飞后，武器专家们看了试飞录像和飞机的性能介绍后，纷纷摇头——唉，失望!
原来，当时的T-50身上布满粗糙的铆钉，连油漆都没好好涂，更别说隐身涂层了。而从正面看，T-50的发动机进气口和苏-27一样，活像战机肚子下面挂着的两个直烟囱，看不出来进气道内部有什么猫腻，若真是这样，从进气口就能看到发动机的叶片，这可是最容易反射雷达波的部位!
难道T-50对隐身性能无所谓?可别冤枉了人家，到目前为止，T-50只是一架试验机，F-22当年的试验机型也没有隐身涂层，同样浑身铆钉。
至于进气道的设计，如果我们只看了外部就瞎猜，那就大错特错了。其实，T-50的进气道设计与F-22比毫不逊色，瞧。
原来T-50的进气道内部也有好几个拐弯，有效地挡住了发动机的叶片呢!看来，一旦涂好隐身涂层，再加上与F-22一样的武器内置方式，T-50还真有能力跟F-22玩儿“躲猫猫”的游戏!
唯一的弱点
新一代战斗机的三大标准中，两项标准T-50都完美达标，那么超声速巡航它做得如何呢?
准确地说，超声速巡航能力应该叫“不开加力条件下超声速巡航能力”。意思是说，在飞机不开启发动机额外马力的情况下，就能以超声速来进行远距离飞行。传统飞机要实现超声速飞行，都要加开发动机马力，这样既费油，又会缩短飞行时间。
F-22能够在不开加力的情况下，以1.6倍声速长途奔袭760千米!T-50呢?提起这事儿就郁闷。超声速巡航能力全靠一台好发动机，可T-50到现在用的还是苏-27系列发动机的改进型，完全达不到新一代战斗机发动机的要求。不过，按照计划，未来的T-50更换新型发动机后，能够在不开加力的情况下，以1.8倍声速飞行900千米!
T-50初出茅庐，已经名动天下了!不瞒你说，全世界军事专家的眼睛都紧盯着这架神秘的新战机，虽然还有发动机这样的问题急需解决，但T-50显露出来的潜力绝对令人期待!加油，T-50，让“猛禽”知道，天空不是它一个人的舞合!
T-50战斗机号称第五代全功能战斗机。乖乖，F-22才不过第四代，T-50都已经第五代了，谁说俄罗斯的战斗机发展落后于美国呢?
嘿嘿，这你就只知其一不知其二喽。原来，美国和俄罗斯采用的是不同的战斗机划代方法，美国的第三代战斗机，对应的是俄罗斯的第四代战斗机，而美国的第四代战斗机，自然应该对应俄罗斯的第五代战斗机。
哎呦，这么说来，T-50听上去好像比F-22还先进一代，其实它们是同辈儿的呀!要命的是，这“同辈中人”的T-50，比P-22晚出道了10年，这差距，能弥补上吗?
目标：赶超“猛禽”
F-22在研发时，就明确提出了美国第四代战斗机的标准——超声速巡航、超强隐身性和超级机动性。F-22将这几条标准近乎完美地集中在自己身上，成了“江湖霸主”。自它之后，别的国家再想研发新战机，都要考虑满足这些标准，否则一旦开战，根本不可能是它的对手。
看来，这战斗机界也是牛人制定牛规矩!不过，10年过去了，俄罗斯战斗机技术也没停止发展，别看T-50“年龄”小，却也是新人自有新能力。与前辈苏27相比，T-50的新能力简直有质的飞跃，它有希望成为俄罗斯有史以来机动性最强、隐身性能最好的战机!
进化的空中舞蹈家
“呜……”伴随着一阵沉闷的发动机轰鸣声，一架战机划过天空。渐渐地，它飞得越来越慢，慢得让人看了揪心：难道这位老兄要在空中“停车”?与此同时，战机的机头也越抬越高，几秒钟工夫，整个飞机好像一条直立的眼镜蛇一般，在空中竖了起来!与此同时，飞机的速度也几乎降到了零!妈呀，飞机在空中失去了动力，还不得一头栽下来?别瞎操心了，这架战机在空中竖立了一瞬间后，机头又迅速“拍”了下来，很快飞机便恢复了水平，此时，发动机重新点火，战机“重获新生”一般，向前蹿去。
没错，这是举世闻名的“眼镜蛇机动”，而首创这种机动动作的战机，就是T-50的前辈老大哥——苏27。在它那一代的战斗机中，苏-27就是机动性之王，人送外号“空中舞蹈家”。T-50-全面继承并改进了苏27的气动外形优点，绝对是青出于蓝而胜于蓝。
T-50的垂直尾翼太小了，一般战斗机的垂尾至少比它的大一倍。这么小的垂尾，能在高速飞行中把持住战机吗?别担心，T-50的垂尾是全动型的，也就是说，它的垂尾可以整体转动，而不再像以前的飞机，垂尾上只有边条能摆动。
小垂尾能减少高速飞行时的阻力，而全动垂尾则带来了全新的超级机动性，这位“新空中舞蹈家”将带来什么样的表演呢?真是迫不及待地想看看啦!
隐身性能不咋样?
F-22是目前隐身性能最好的战斗机，T-50敢较量吗?在T-50第一次试飞后，武器专家们看了试飞录像和飞机的性能介绍后，纷纷摇头——唉，失望!
原来，当时的T-50身上布满粗糙的铆钉，连油漆都没好好涂，更别说隐身涂层了。而从正面看，T-50的发动机进气口和苏-27一样，活像战机肚子下面挂着的两个直烟囱，看不出来进气道内部有什么猫腻，若真是这样，从进气口就能看到发动机的叶片，这可是最容易反射雷达波的部位!
难道T-50对隐身性能无所谓?可别冤枉了人家，到目前为止，T-50只是一架试验机，F-22当年的试验机型也没有隐身涂层，同样浑身铆钉。
至于进气道的设计，如果我们只看了外部就瞎猜，那就大错特错了。其实，T-50的进气道设计与F-22比毫不逊色，瞧。
原来T-50的进气道内部也有好几个拐弯，有效地挡住了发动机的叶片呢!看来，一旦涂好隐身涂层，再加上与F-22一样的武器内置方式，T-50还真有能力跟F-22玩儿“躲猫猫”的游戏!
唯一的弱点
新一代战斗机的三大标准中，两项标准T-50都完美达标，那么超声速巡航它做得如何呢?
准确地说，超声速巡航能力应该叫“不开加力条件下超声速巡航能力”。意思是说，在飞机不开启发动机额外马力的情况下，就能以超声速来进行远距离飞行。传统飞机要实现超声速飞行，都要加开发动机马力，这样既费油，又会缩短飞行时间。
F-22能够在不开加力的情况下，以1.6倍声速长途奔袭760千米!T-50呢?提起这事儿就郁闷。超声速巡航能力全靠一台好发动机，可T-50到现在用的还是苏-27系列发动机的改进型，完全达不到新一代战斗机发动机的要求。不过，按照计划，未来的T-50更换新型发动机后，能够在不开加力的情况下，以1.8倍声速飞行900千米!
T-50初出茅庐，已经名动天下了!不瞒你说，全世界军事专家的眼睛都紧盯着这架神秘的新战机，虽然还有发动机这样的问题急需解决，但T-50显露出来的潜力绝对令人期待!加油，T-50，让“猛禽”知道，天空不是它一个人的舞合!