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采用非线性自治动力系统分叉理论，耦合求解非定常Navier-Stokes方程和俯仰运动方程，研究了再人飞行器单自由度俯仰运动失稳问题。研究表明，航天飞行器再人时，如果仅有一个配平攻角，随马赫数降低，其配平攻角处的俯仰动态失稳一般对应于Hopf分叉，并存在亚临界Hopf分叉和超临界Hopf分叉两种失稳形态。作为验证实例，数值模拟了飞船返回舱外形和平头有翼双锥外形的俯仰动态失稳现象。结果表明，返回舱再人时，随马赫数降低将发生超临界Hopf分叉，俯仰运动由点吸引子演化为周期吸引子，临界Hopf分叉点发生在马赫数