【摘 要】
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基于生物内分泌系统激素调节机理设计了内分泌智能控制器,结合传统的线性二次型调节器（LQR）,提出一种新型复合结构的内分泌LQR控制器。将其应用于汽车主动悬架减振控制,采用ADA
【机 构】
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湖南师范大学工程与设计学院,湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
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基于生物内分泌系统激素调节机理设计了内分泌智能控制器,结合传统的线性二次型调节器（LQR）,提出一种新型复合结构的内分泌LQR控制器。将其应用于汽车主动悬架减振控制,采用ADAMS/View构建麦弗逊汽车悬架模型,以典型的正弦路面输入和随机路面输入作为激励,通过MATLAB与ADAMS联合仿真对比分析了内分泌LQR控制、传统LQR控制及被动悬架的减振效果。研究结果表明,内分泌LQR控制品质优良、对变化的工况参数具较好的适应性,减振效果要优于传统LQR控制。该方法为主动悬架减振提供了一种新的控制方案,同时也
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