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摘要：本文主要分析了行车调度的岗位技能及岗位职责，其次阐述了行车调度应连循的基本原则，最后总结了行车调度常用技巧，从而为地铁行车调度提供一定的理论支持和意见。
关键词：地铁运营;岗位要求;基本原则;调度技巧
1.行车调度的岗位技能及岗位职责
在地铁运营过程中，行车调度是一个繁琐的系统，肩负着地铁运营管理的核心工作。只有科学合理的拟定调度调整方案，才能确保地铁安全、正常稳定的运营。在施工组织的过程中，行车调度主要遵循严密控制与调度有序等准则进行工作;同时协助值班主任助理开展抢险组织的作业;只有做好各种事故或事件情况下的降级运营，才能够做好应急解决作业。
2.行车调度的基本原则
2.1把安全原则放在首位
安全是地铁运营企业生存与发展的必要条件，不管在任何情况下地铁运营都要将安全放在第一位，在地铁企业安全工作中，地铁工作人员不但要确保设备运营安全，而且还要保证乘客的生命财产安全。
2.2遵循先通后复原则
一旦设备发生故障，每个调度中心要遵循“先通后复”的原则，紧急情况下可以采取小交路运行或者应急方案。如果故障的发生同时引发了火灾，或者故障的发生威胁到乘客和工作人员的生命安全，每个调度中心应该及时按照相应的规程进行处理，严格采取先救人或者救人与故障处理同步进行的处理方式。
2.2主动控制原则
在地铁运营过程中，需要做到提前通知和主动安排，对于调度人员而言，可以对不知情的车站、有关人员和司机的来电询问进行应接，比如，在故障产生前期，需要调度工作人员将事故产生的影响程度与预计晚点时间等状况，提前向全线车站与临线调度进行通报。需要调动资源，并及时安排车翻司机与车辆检修工作人员协助解决故障，或采取备用列车做好应急准备。
2.3严格遵守分工合作原则
在进行行车调度指挥工作时，要严格遵守分工合作原则。调度员要按照特定的工作内容有条不紊地进行工作，如果出现紧急情况，每个调度员都会朝着同一个目标开展工作。这又体现了分工合作的原则。如果分工无法满足应急指挥的需要，相关负责人员要立即对分工进行调整，从而保证行车工作的顺利进行。
2.4始终贯彻“顾全大局”原则
在行车调度指挥工作中，要始终贯彻“顾全大局”的基本原则，这就要求行车调度工作中必须配备掌控全局的人员，他们需要时刻关注列车的运行状态，一旦发生突发状况，要立即采取越站、退车以及扣车等方式，并将行车间的距离控制在合理范围内，从而把设备故障对列车运行的影响降到最低。
3.地铁运营中的行车调度技巧
地铁运营过程中，需要严格遵照“列车运行图”开展行车调度。如果列车不能遵照“列车运行图”行车，需要进行调整时，不仅要思考对于服务乘客的影响，还要做到正点运营与行车安全兼顾。通常运营的行车调度调整技巧有下面几种方式。
3.1在始发站更改车次及始发站提前或推迟发车
如果列车到站时间晚点太多时，可以采用折返的方式，将原车次抽线，转变成后续的车次，折返方式可以使计划运行图与现实运行图更加接近[1]。只有地铁的初始发车站的存车线数目较多，才能拥有充足的调度空间。因此，在初始发车站组织延迟或提前，都能够有效的调度运营的间隔。
3.2越站通过
在地铁运营过程中，为了让晚点的列车正点到达终点站，不仅可以要求司机加速运行，也可以采用“越站”的方式，来实现正点到站。如果列车客流拥挤或是前方地铁站发生意外情况，也可采取“越站”的方式。采用越站处理的过程中，需要利用广播的方式告知乘客，使乘客及时选择在哪站下车。在原则上，越站不允许发生在首末车站以及客流大的车站。此外，需要预防多列车在同一车站连续越站以及一列车连续越站的情况发生
3.3在车站扣车及区间临时停车
在地铁运营过程中，如果当前列车或是车站设备发生故障时，需要对后续的列车进行区间临时停车或是扣车。在区间临时停车的过程中，必须告知司机将列车临时停在区间位置，并且司机还要做好乘客的安抚工作。调整调度的关键手段之一为临时停车与扣车，从而确保车站或前方列车有充足的的时间解决故障[2]。
3.4采取小交路运行方式
当某一段线路发生拥堵情况时，由于受到拥堵，列车不能及时从终点站进行折返，这使得另一条线路的列车数量减少，更严重的造成了某一车站或者区段很长时间没有列车通行，因此在车站内滞留了众多乘客。而采取列车小交路的运行方式可以有效地规避乘客滞留的现象，这种方式是当发生拥堵之后列车会采取中间车站清客的方式处理，再从存车线行驶到另一条线路继续运行。此类调度方式同样适用于大客流或者运行车辆数目不充足的状况。
3.5进行列车救援
当设备故障发生在列车运行过程中，运行速度非常缓慢或者處于停运状态，会严重堵塞整条线路，导致后续车辆无法正常运行。这时，要依据实际状况，采取在列车前方或者后方进行清客，之后再运用合理的方法进行救援，将发生故障的列车送回车场进行检修。
结语
综上所述，地铁运营过程中，地铁运营的重要组成部分为调度工作，不合理的调度行为不仅易造成车辆空载率过高以及高峰时段车厢过度拥挤，而且还会造成运行能力不足或是低谷时段乘客等待时间过长等问题。只有详细了解行车调度调整的基础准则，同时了解通常用的手段，才能够有效的提升应急解决能力，减少损失，确保地铁可以正常稳定运营。
参考文献
[1]许颖锋.浅谈地铁行车的调度指挥安全工作[J].商品与质量，2018，（2）：50.
[2]李峰.浅谈行车调度在轨道交通运营组织中的作用[J].建筑工程技术与设计，2017，（26）：2395-2395.
关键词：地铁运营;岗位要求;基本原则;调度技巧
1.行车调度的岗位技能及岗位职责
在地铁运营过程中，行车调度是一个繁琐的系统，肩负着地铁运营管理的核心工作。只有科学合理的拟定调度调整方案，才能确保地铁安全、正常稳定的运营。在施工组织的过程中，行车调度主要遵循严密控制与调度有序等准则进行工作;同时协助值班主任助理开展抢险组织的作业;只有做好各种事故或事件情况下的降级运营，才能够做好应急解决作业。
2.行车调度的基本原则
2.1把安全原则放在首位
安全是地铁运营企业生存与发展的必要条件，不管在任何情况下地铁运营都要将安全放在第一位，在地铁企业安全工作中，地铁工作人员不但要确保设备运营安全，而且还要保证乘客的生命财产安全。
2.2遵循先通后复原则
一旦设备发生故障，每个调度中心要遵循“先通后复”的原则，紧急情况下可以采取小交路运行或者应急方案。如果故障的发生同时引发了火灾，或者故障的发生威胁到乘客和工作人员的生命安全，每个调度中心应该及时按照相应的规程进行处理，严格采取先救人或者救人与故障处理同步进行的处理方式。
2.2主动控制原则
在地铁运营过程中，需要做到提前通知和主动安排，对于调度人员而言，可以对不知情的车站、有关人员和司机的来电询问进行应接，比如，在故障产生前期，需要调度工作人员将事故产生的影响程度与预计晚点时间等状况，提前向全线车站与临线调度进行通报。需要调动资源，并及时安排车翻司机与车辆检修工作人员协助解决故障，或采取备用列车做好应急准备。
2.3严格遵守分工合作原则
在进行行车调度指挥工作时，要严格遵守分工合作原则。调度员要按照特定的工作内容有条不紊地进行工作，如果出现紧急情况，每个调度员都会朝着同一个目标开展工作。这又体现了分工合作的原则。如果分工无法满足应急指挥的需要，相关负责人员要立即对分工进行调整，从而保证行车工作的顺利进行。
2.4始终贯彻“顾全大局”原则
在行车调度指挥工作中，要始终贯彻“顾全大局”的基本原则，这就要求行车调度工作中必须配备掌控全局的人员，他们需要时刻关注列车的运行状态，一旦发生突发状况，要立即采取越站、退车以及扣车等方式，并将行车间的距离控制在合理范围内，从而把设备故障对列车运行的影响降到最低。
3.地铁运营中的行车调度技巧
地铁运营过程中，需要严格遵照“列车运行图”开展行车调度。如果列车不能遵照“列车运行图”行车，需要进行调整时，不仅要思考对于服务乘客的影响，还要做到正点运营与行车安全兼顾。通常运营的行车调度调整技巧有下面几种方式。
3.1在始发站更改车次及始发站提前或推迟发车
如果列车到站时间晚点太多时，可以采用折返的方式，将原车次抽线，转变成后续的车次，折返方式可以使计划运行图与现实运行图更加接近[1]。只有地铁的初始发车站的存车线数目较多，才能拥有充足的调度空间。因此，在初始发车站组织延迟或提前，都能够有效的调度运营的间隔。
3.2越站通过
在地铁运营过程中，为了让晚点的列车正点到达终点站，不仅可以要求司机加速运行，也可以采用“越站”的方式，来实现正点到站。如果列车客流拥挤或是前方地铁站发生意外情况，也可采取“越站”的方式。采用越站处理的过程中，需要利用广播的方式告知乘客，使乘客及时选择在哪站下车。在原则上，越站不允许发生在首末车站以及客流大的车站。此外，需要预防多列车在同一车站连续越站以及一列车连续越站的情况发生
3.3在车站扣车及区间临时停车
在地铁运营过程中，如果当前列车或是车站设备发生故障时，需要对后续的列车进行区间临时停车或是扣车。在区间临时停车的过程中，必须告知司机将列车临时停在区间位置，并且司机还要做好乘客的安抚工作。调整调度的关键手段之一为临时停车与扣车，从而确保车站或前方列车有充足的的时间解决故障[2]。
3.4采取小交路运行方式
当某一段线路发生拥堵情况时，由于受到拥堵，列车不能及时从终点站进行折返，这使得另一条线路的列车数量减少，更严重的造成了某一车站或者区段很长时间没有列车通行，因此在车站内滞留了众多乘客。而采取列车小交路的运行方式可以有效地规避乘客滞留的现象，这种方式是当发生拥堵之后列车会采取中间车站清客的方式处理，再从存车线行驶到另一条线路继续运行。此类调度方式同样适用于大客流或者运行车辆数目不充足的状况。
3.5进行列车救援
当设备故障发生在列车运行过程中，运行速度非常缓慢或者處于停运状态，会严重堵塞整条线路，导致后续车辆无法正常运行。这时，要依据实际状况，采取在列车前方或者后方进行清客，之后再运用合理的方法进行救援，将发生故障的列车送回车场进行检修。
结语
综上所述，地铁运营过程中，地铁运营的重要组成部分为调度工作，不合理的调度行为不仅易造成车辆空载率过高以及高峰时段车厢过度拥挤，而且还会造成运行能力不足或是低谷时段乘客等待时间过长等问题。只有详细了解行车调度调整的基础准则，同时了解通常用的手段，才能够有效的提升应急解决能力，减少损失，确保地铁可以正常稳定运营。
参考文献
[1]许颖锋.浅谈地铁行车的调度指挥安全工作[J].商品与质量，2018，（2）：50.
[2]李峰.浅谈行车调度在轨道交通运营组织中的作用[J].建筑工程技术与设计，2017，（26）：2395-2395.