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整车装配微粒捕集器后，会对其性能产生影响，文中进行柴油机微粒捕集器与整车匹配研究．利用GT‐Suite软件，建立发动机仿真模型，并与试验结果进行比对，二者误差在5％以内．建立发动机与微粒捕集器耦合模型，微粒捕集器捕集系数最高达到90％，但使发动机动力性、经济性有所下降．建立整车联合仿真模型，仿真结果表明，最高车速下降7．2％，0～100 km／h加速时间增加13．7％，最大爬坡度下降4．8％．在N EDC工况中，100 km油耗增加3．7％，但微粒物的排放量从0．57 g／km下降到0．031 g／km