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对采用机械泵＋EGR、电控单体泵和高压共轨3种技术方案的国Ⅲ柴油机进行欧洲稳态循环（ESC）试验，对3种技术方案柴油机ESC试验的气态污染物分担率和油耗量进行了对比分析。分析结果表明，电控燃油系统尤其是高压共轨系统的污染物分布更趋均匀，而采用机械泵＋EGR的柴油机的油耗量较低。
国Ⅲ柴油机ESC试验循环排放特性分析
【摘 要】
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对采用机械泵＋EGR、电控单体泵和高压共轨3种技术方案的国Ⅲ柴油机进行欧洲稳态循环（ESC）试验，对3种技术方案柴油机ESC试验的气态污染物分担率和油耗量进行了对比分析。分析结果
【机 构】
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武汉理工大学汽车工程学院,中国汽车技术研究中心
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2009年10期
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