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对TR3型成型机胎体复合件撞成型鼓、成型鼓继电器容量偏小和ASI电源模块选型偏小等易造成较长停机时间及重大设备故障的问题进行分析并提出相应的改进措施.采取将胎体鼓与带束鼓的最终定位角顺时针旋转180°、拆除控制带束层输送带上升和下降气缸的下降分支气路、零度带束层传送架的滚珠改为金属导向辊、更换选型偏小的ASI电源模块和容量过小的继电器及调整滚压装置参数等措施后,轮胎产量和质量有了明显提高.