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针对刚度参数提出组合件计算方法,利用全阀系模型研究刚度对配气机构动力学性能的影响。结果表明,组合件计算方法计算得到的系统刚度较小。动力学计算结果中,凸轮接触应力较小,但气门落座力及落座速度较大,与实际使用情况一致,对模拟计算及设计生产有一定的指导作用。
刚度对配气机构动力学性能的影响研究
【摘 要】
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针对刚度参数提出组合件计算方法,利用全阀系模型研究刚度对配气机构动力学性能的影响。结果表明,组合件计算方法计算得到的系统刚度较小。动力学计算结果中,凸轮接触应力较
【机 构】
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中国汽车技术研究中心有限公司,天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
【出 处】
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现代制造技术与装备
【发表日期】
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2020年12期
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