【摘 要】
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<正>在"电传飞控"应用之前,大型客机都是通过液压系统控制客机的姿态,为了保障安全,客机一般都会有多套液压系统。美国联合航空232号航班则因发动机材料瑕疵,射出的碎片摧毁
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<正>在"电传飞控"应用之前,大型客机都是通过液压系统控制客机的姿态,为了保障安全,客机一般都会有多套液压系统。美国联合航空232号航班则因发动机材料瑕疵,射出的碎片摧毁了机上3套液压系统,导致客机翼面控制失效,飞行员能操纵的仅仅是2台发动机。232号航班面临重大灾难,失去液压系统的飞行面临"不可能的降落",飞行员能力挽狂澜吗?液压为零:三套液压系统失效1989年7月19日,美国联合航空
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