汽车是人类文明最伟大的发明之一。可是，你知道由汽车造成的交通事故有多少吗？每年，在我国大约要发生20多万起道路交通事故，超过5万人因此丧生，近30万人受伤，是不是很恐怖？要知道，如果有更多的人牢记“上车先系安全带”的铁律，那么在交通事故发生时，就会幸免于难，至少能保住性命。不过，你能想象，这根“保命带”最初只不过是两根绳子吗？
　　马车上的安全绳
　　与汽车相比，安全带的历史其实还要更长一些。当然，和你想象的有一点不同，最初使用安全带的交通工具不是汽车，而是马车。
　　别小看马车哟，在人类交通史上，它的地位举足轻重。说它是人类使用历史最悠久的陆地交通工具，一点都不夸张。马车飞奔起来，速度可不慢，并且颠簸程度远高于汽车，你说它能安全吗？因此，为了防止乘客从马车上颠下去，很多马车的座位上都会安装安全绳，把乘客五花大绑在座椅上。
　　赛车催生安全带
　　最初的汽车，速度并不快，甚至在与马车赛跑中，都会落入下风，所以也没人想起来要给汽车装什么安全带。可是，汽车这种东西的发展速度却极快，没几年，它就比马车跑得快了，又过几年，它已经快得足够撞倒一堵墙！
　　这时候，已经到了1902年。一位美国工程师参加了一场汽车比赛。对，那年头就流行赛车运动了，非常酷吧……又跑题了，回来接着说工程师。这位工程师大叔很珍惜自己的生命，他在自己的车座椅上钉上了一根带子，并把这带子绑在自己身上。
　　没错，参赛的车手们都朝他起哄，嘲笑他老土。对此，他一笑而过。结果，事实证明这根带子的确令他的赛车之旅有备无患，有惊无险。
　　转折之年
　　到了20世纪40年代，美国通用汽车公司率先在别克轿车上，将安全带作为标准配置生产，但这并不意味着安全带已经流行开来。实际上，在1957年之前，除了少数汽车公司，安全带并不是汽车的必备品。
　　1957年是一个转折之年。这一年，瑞典的沃尔沃汽车公司将两点式安全带，作为轿车的标准配置。这种安全带从肩上斜拉到腰部，能够为上半身提供保护，但在发生激烈碰撞时，下半身还是不能很好地被固定住，极容易扭伤。
　　虽然有着种种缺陷，但安全带作为汽车安全必备物品的地位，总算是基本确定下来了。
　　波林的贡献
　　1959年又是安全带划时代的一年。还是沃尔沃公司，在这一年，他们推出了具有里程碑意义的三点式安全带，并且无偿提供给别的汽车公司使用！
　　三点式安全带究竟好在哪里呢？三点式安全带的基本式样就是将“从肩上斜拉到腰部的安全带”和“从臀部左侧拉到臀部右侧的安全带”结合起来，两种安全带协同合作，既保护了上半身不因为惯性撞向前方，又保证了下半身不被掀起来。
　　瞧，只要你肯动脑筋，发明就是这么简单。而那位肯动脑筋的人，叫做尼尔斯·波林，他就是三点式安全带的发明者。波林发明的三点式安全带，在1985年，被德国专利发明注册处评为跨世纪八大发明之一，对人类文明作出了重大贡献！