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轮毂轴承运行工况复杂，研究其各种工况下的力学特性对轴承设计尤为重要。为此建立第3代轮毂轴承有限元模型，并通过 LS －DYNA 进行显式动力学分析。假设汽车在平直路面匀速行驶，分析轴承在低速工况下的应力、速度及加速度，并将速度的有限元仿真结果与解析解进行对比验证，进而分析低、中、高速工况下的轮毂轴承动态特性。研究表明：随转速增大，相同时间内应力峰值及出现次数也逐渐增加；高速工况下钢球的加速度比中、低速时小，轮毂轴承振动较小，运转更加平稳。