【摘 要】
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边界理想约束条件下,汽车白车身静刚度试验测试系统复杂、成本高,而采用边界全约束条件测试时误差较大,不能满足精度要求。为解决上述问题,建立了某一边界约束条件下某汽车白
【机 构】
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奇瑞商用车（安徽）有限公司工程研究院,安徽工程大学汽车新技术安徽省工程技术研究中心,安徽信息工程学院机械工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51575001）;安徽省科技攻关计划项目（1604a0902158）;安徽省高校科研平台创新团队建设项目（2016—2018年度）;安徽工程大学中青年拔尖人才资助项目(016BJRC010)
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边界理想约束条件下,汽车白车身静刚度试验测试系统复杂、成本高,而采用边界全约束条件测试时误差较大,不能满足精度要求。为解决上述问题,建立了某一边界约束条件下某汽车白车身静刚度仿真模型,并对白车身静刚度进行了数值分析,同时利用物理试验验证了该仿真模型的有效性。基于已验证的仿真模型,建立了12种不同边界约束条件下白车身静刚度仿真模型,并对比分析了不同边界约束条件下的白车身静刚度。结果表明,有1~2种边界过约束条件,可替代汽车白车身静刚度仿真分析及试验测试中的边界理想约束条件,其误差在-2%~2%范围以内,这既
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