【摘 要】
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本文以国际标准化组织的ISO26000、全球报告倡议组织的G4标准为基础,结合交通运输行业的特点,通过主成分分析和相关分析剔除涵盖重复信息的指标,建立包含了责任治理、社区发展和经济贡献等7个准则层,以及设立企业社会责任部门、环境友好型产品和研发投入等51个指标的企业社会责任评价指标体系,通过循环修正理论构建交通运输业的企业社会责任评价模型。通过数据处理前的Kendall检验对单一评价方法进行一致性
【机 构】
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大连海事大学综合交通运输协同创新中心
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(71731003,71831002,71672016,72071026,71873103); 17R13)','0481','D8X4xiWvqO53e_EaJzQP8DfPnEloCZ2I-oFgowY2XRYj_wPNw7_NkA==');
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本文以国际标准化组织的ISO26000、全球报告倡议组织的G4标准为基础,结合交通运输行业的特点,通过主成分分析和相关分析剔除涵盖重复信息的指标,建立包含了责任治理、社区发展和经济贡献等7个准则层,以及设立企业社会责任部门、环境友好型产品和研发投入等51个指标的企业社会责任评价指标体系,通过循环修正理论构建交通运输业的企业社会责任评价模型。通过数据处理前的Kendall检验对单一评价方法进行一致性判断,通过数据处理后的Spearman检验对结果的一致性进行二次检验,保证了组合评价结果的合理性,同时与其他评价结果进行外部相关性检验,结果表明循环修正结果的外部相关性最高。本文选取典型企业综合分析交通运输业企业社会责任履行的现状,有助于交通运输企业客观定位自身发展状况,采取差异化措施提高企业社会责任履行水平,实证结果表明央企国资控股企业与航空运输企业社会责任履行情况较好。
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