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为研究我国跨海桥梁预算定额的人工幅度差系数,指导跨海桥梁工程预算定额的编制,进而满足招投标、工程项目竣（交）工结算、工程审计等工作的需求,首先,采用文献统计法识别我国跨海桥梁预算定额人工幅度差系数的主要影响因素;然后,利用层次分析—决策实验室法（AHP-DEMATEL）对各影响因素进行计算分析,得到各影响因素的综合影响度;最后,根据基础时间幅度差计算出跨海桥梁主要工程部位的人工幅度差系数。研究结果表明,跨海桥梁预算定额中,预制、安装钢筋混凝土工程的人工幅度差系数最高,为1.080 1;支架工程最低,为1.010 9。