经历了横行一时的“油荒”瘟疫，车市各界纷纷提出“节油”口号，倡导行车新概念。作为生产燃油车的典型企业——华泰现代，与经销商广东海亚汽车贸易有限公司组织华泰车友举行了一场紧张激烈的“新柴油主义节油挑战赛”，力推“新柴油主义”。
　　
　　精彩赛事回放
　　
　　此次参加比赛的23位车主分成特拉卡2.9CRDI、特拉卡2.5TCI两驱以及特拉卡2.5TCI四驱3个组别进行节油比赛，经过一个多小时紧张、激烈的角逐，各组节油冠军新鲜出炉。
　　比赛赛程全长50多公里，预测需60分钟走完全程。与以往比赛不同的是，此次赛段全部设定在广州繁华的市区，要经历至少3个交通复杂的立交桥，终点为某一加油站。所经地区均为交通要道，路线交错纵横车流量庞大，行车速度并非决胜的关键，更考验选手的驾驶经验，也真实地反映了城市行车的情况，很具代表性。比赛以加油量的多少计算成绩，所以要求赛前选手集中前往起点加油站加油，里程表归零并将油箱贴上封条，以保证比赛公正。
　　
　　尘埃落定
　　
　　虽然大家都了解柴油车在节油方面的优势，但此次节油赛的最终成绩还是让人意外不少：特拉卡2.9CRDI组的车主黄卫民先生以百公里油耗7.31升的傲人成绩夺冠，特拉卡2.5TCI四驱组以及特拉卡2.5TCI两驱组的冠军也分别跑出了百公里油耗6.53升及5.96升的好成绩。
　　手捧冠军奖牌的特拉卡2.9CRDI车主黄卫明先生自信地表示：“这次比赛是在广州闹市区进行的，如果在空旷场地或高速路上，我肯定能取得更好的成绩。”
　　活动组织方华泰现代的常务副总高凤有向我们介绍：“在今天为节油冠军隆重颁奖是为了配合‘创新生活，驾御精彩’的车展主题。我们希望通过节油赛的举办将新柴油义理念带到终端，让消费者在驾驭新型柴油车的精彩过程中，体验创新生活的真谛。”
　　
　　节油热潮
　　
　　2005年11月4日，首届新柴油主义高峰论坛在北京隆重举行，来自汽车业权威学者、专业分析师、媒体意见领袖及主流汽车厂商等多方代表在会上各抒己见，为中国柴油车事业群策群力。
　　2005年11月，《汽车时代》杂志“时代论坛”栏目针对目前“节油”现状推出一期以“携手开创节油新时代”为主题的讨论会，邀请一汽－大众、媒体、经销商、用户等各方代表参与了此次讨论，使“节油时代”的理念再次深入。