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获奖车型：东风本田JADE（杰德）
获奖理由：
时尚不仅仅是外表上的光鲜亮丽，更代表着与时俱进的造车理念，可以承载一个七口之家的东风本田JADE（杰德）拥有最具前瞻性的设计理念，从某种意义上来说是最适合中国式家庭的新概念轿车，它引领着未来的产品设计方向。东风本田JADE（杰德）正在俘获着众多都市家庭年轻户主的心，它这种寓意着坚持梦想、不断开拓创新的精神正是我们这个时代所推崇。
招揽人气
JADE（杰德）是本田专门为中国市场打造的一款新车型，自从上市以来就争议不断，焦点自然是关于它到底是应该定位于哪类车型。MPV？轿车？NO！厂家将其定义为Sedan Avant-Garde（新概念轿车）。这款所谓的概念轿车，是一款专门为80后群体量身打造的全新车型，它的外观和内饰设计确实非常独特，其独特性可以说新开设了一个新的细分市场。全车修长而流畅，动感且精致，车身比例很完美，而且能看出来车身在设计时特意降低了高度，能让整车看起来更优美，另外多出来的车尾一点都不显得臃肿。我不敢说所有的人都喜欢这种设计，但是起码90%的人都应该不会觉得它难看。
它的内饰颜色分为两种，深色和浅色，用料和工艺上都非常精致，中控台采用了木质材料，很显档次的设计，另外中控面板布局很简洁，除了空调之外，其他功能全部整合在多媒体系统里面，这种简约风格也是现在年轻人喜闻乐见的。
触控一切
JADE（杰德）的整个中控面板除了空调按钮之外几乎没有其他按键了，所有操作都集成在中控台上方的显示屏中。这种全触摸的操作是当今的控制潮流。当需要调节某一功能时，只需要触碰屏幕相应位置的触点即可，反应灵敏性虽说有待提高，但是这种功能的科技感还是相当不错的。除此之外，这套多媒体控制系统还可以直接将手机屏幕映射屏幕上进行操作，可以浏览手机上的图片、视频等等，特别适合喜欢智能手机的年轻人。
JADE（杰德）的主动安全配置非常丰富，包括VSA（车身稳定系统）、HAS（坡道辅助系统）、刹车优先系统以及紧急制动警示系统，这些主动安全配置，可以抑制许多行车危险的发生。另外，它的主副安全气囊和安全气帘可以降低乘客在车辆发生碰撞时受伤的可能性。
变化无穷
对于这样一款主攻家用市场的车型来说，多变的车内空间对它来说最具实际意义。
为此，JADE（杰德）创造性的推出了两款车型。一种是传统的5座版本，一种是4+α版本。5座版本与常规车型相同，而4+α版车型则不同，它的前排和第二排座椅最多可以乘坐4人，第二排座椅的设计借鉴了某些高端MPV车型的设计思路，更多的强调第二排座椅的舒适性和空间感。
从实际乘坐空间表现来看，JADE（杰德）算是非常出色，首先第二排座椅可以前后有170mm的移动距离，而即使是调整到最前面的位置，仍然有充足的腿部空间，这时候的第三排也可以让一般的成年人舒适乘坐，乘坐空间相当可观。
第三排座椅一般情况下可以放倒，这样可以留出足够震撼的行李箱空间，如果临时有第五位或者第六位乘客，可以将第三排座椅打开，这样4+α就实现了最大化。
在第三排座椅放倒的情况下，JADE（杰德）拥有实际装载量428L的行李箱空间，比一般轿车都要大出许多，这种装载能力特别适合普通家庭的日常使用。
享受驾驶
JADE（杰德）驾驶起来是一辆非常轻松的车，没有任何上手难度，这点和大多数日系车一样。1.8L发动机的动力输出相对于1.5吨的车身重量并不算充沛，再加上CVT变速器的打理，动力输出基本上都是非常平顺的状态。好在初段油门响应很敏感，这样在起步或者低速行驶的状态下动力输出的响应速度并不慢，不会让你有一般CVT车型那种有劲儿使不上的感觉，这种特点非常适合在城市中游走。
当然，这种设定只是让你有了一些轻松愉悦的驾驶感受而已，要提到激情澎湃这类的字眼可就和它毫不沾边了。即使你是全油门状态，CVT变速器也会全力控制住节奏，让动力平缓释放。所以千万别被JADE（杰德）初段敏感的油门调校所迷惑，它的爆发力其实并不充足，日常超车并线还是要多打一些提前量。
JADE（杰德）的操控要比它的动力表现出色，它采用前麦弗逊式与后双横臂式的组合方式，前后独立的悬挂结构和硬度偏大的减震筒保证它拥有一定的操控性能。但矛盾的是，在日常驾驶时，偏硬的减震会稍微影响到车内的舒适性，车身对于路面颠簸的反馈会一定程度的反应到驾乘人员的身体感受上，舒适与运动难以兼顾。JADE（杰德）的转向系统，精准度和反应速度都与一般的轿车没什么差别，甚至有时候你会感觉自己开的就是一辆轿车。
获奖理由：
时尚不仅仅是外表上的光鲜亮丽，更代表着与时俱进的造车理念，可以承载一个七口之家的东风本田JADE（杰德）拥有最具前瞻性的设计理念，从某种意义上来说是最适合中国式家庭的新概念轿车，它引领着未来的产品设计方向。东风本田JADE（杰德）正在俘获着众多都市家庭年轻户主的心，它这种寓意着坚持梦想、不断开拓创新的精神正是我们这个时代所推崇。
招揽人气
JADE（杰德）是本田专门为中国市场打造的一款新车型，自从上市以来就争议不断，焦点自然是关于它到底是应该定位于哪类车型。MPV？轿车？NO！厂家将其定义为Sedan Avant-Garde（新概念轿车）。这款所谓的概念轿车，是一款专门为80后群体量身打造的全新车型，它的外观和内饰设计确实非常独特，其独特性可以说新开设了一个新的细分市场。全车修长而流畅，动感且精致，车身比例很完美，而且能看出来车身在设计时特意降低了高度，能让整车看起来更优美，另外多出来的车尾一点都不显得臃肿。我不敢说所有的人都喜欢这种设计，但是起码90%的人都应该不会觉得它难看。
它的内饰颜色分为两种，深色和浅色，用料和工艺上都非常精致，中控台采用了木质材料，很显档次的设计，另外中控面板布局很简洁，除了空调之外，其他功能全部整合在多媒体系统里面，这种简约风格也是现在年轻人喜闻乐见的。
触控一切
JADE（杰德）的整个中控面板除了空调按钮之外几乎没有其他按键了，所有操作都集成在中控台上方的显示屏中。这种全触摸的操作是当今的控制潮流。当需要调节某一功能时，只需要触碰屏幕相应位置的触点即可，反应灵敏性虽说有待提高，但是这种功能的科技感还是相当不错的。除此之外，这套多媒体控制系统还可以直接将手机屏幕映射屏幕上进行操作，可以浏览手机上的图片、视频等等，特别适合喜欢智能手机的年轻人。
JADE（杰德）的主动安全配置非常丰富，包括VSA（车身稳定系统）、HAS（坡道辅助系统）、刹车优先系统以及紧急制动警示系统，这些主动安全配置，可以抑制许多行车危险的发生。另外，它的主副安全气囊和安全气帘可以降低乘客在车辆发生碰撞时受伤的可能性。
变化无穷
对于这样一款主攻家用市场的车型来说，多变的车内空间对它来说最具实际意义。
为此，JADE（杰德）创造性的推出了两款车型。一种是传统的5座版本，一种是4+α版本。5座版本与常规车型相同，而4+α版车型则不同，它的前排和第二排座椅最多可以乘坐4人，第二排座椅的设计借鉴了某些高端MPV车型的设计思路，更多的强调第二排座椅的舒适性和空间感。
从实际乘坐空间表现来看，JADE（杰德）算是非常出色，首先第二排座椅可以前后有170mm的移动距离，而即使是调整到最前面的位置，仍然有充足的腿部空间，这时候的第三排也可以让一般的成年人舒适乘坐，乘坐空间相当可观。
第三排座椅一般情况下可以放倒，这样可以留出足够震撼的行李箱空间，如果临时有第五位或者第六位乘客，可以将第三排座椅打开，这样4+α就实现了最大化。
在第三排座椅放倒的情况下，JADE（杰德）拥有实际装载量428L的行李箱空间，比一般轿车都要大出许多，这种装载能力特别适合普通家庭的日常使用。
享受驾驶
JADE（杰德）驾驶起来是一辆非常轻松的车，没有任何上手难度，这点和大多数日系车一样。1.8L发动机的动力输出相对于1.5吨的车身重量并不算充沛，再加上CVT变速器的打理，动力输出基本上都是非常平顺的状态。好在初段油门响应很敏感，这样在起步或者低速行驶的状态下动力输出的响应速度并不慢，不会让你有一般CVT车型那种有劲儿使不上的感觉，这种特点非常适合在城市中游走。
当然，这种设定只是让你有了一些轻松愉悦的驾驶感受而已，要提到激情澎湃这类的字眼可就和它毫不沾边了。即使你是全油门状态，CVT变速器也会全力控制住节奏，让动力平缓释放。所以千万别被JADE（杰德）初段敏感的油门调校所迷惑，它的爆发力其实并不充足，日常超车并线还是要多打一些提前量。
JADE（杰德）的操控要比它的动力表现出色，它采用前麦弗逊式与后双横臂式的组合方式，前后独立的悬挂结构和硬度偏大的减震筒保证它拥有一定的操控性能。但矛盾的是，在日常驾驶时，偏硬的减震会稍微影响到车内的舒适性，车身对于路面颠簸的反馈会一定程度的反应到驾乘人员的身体感受上，舒适与运动难以兼顾。JADE（杰德）的转向系统，精准度和反应速度都与一般的轿车没什么差别，甚至有时候你会感觉自己开的就是一辆轿车。