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为了解读重型整车排放测试方法的相关性,对样车分别进行了道路与转毂试验研究。结果发现,在道路试验中,发动机运行工况位点较广泛分布,基本上囊括了转毂试验对应的运行工况;不管是在稳态还是瞬态工况中,道路与转毂2种试验的运行时间比例分布规律大体符合相关规范标准;在稳态工况下样车排放量都体现为市区工况最高,可能是因为在该种工况下,车辆行驶速度偏低,排气温度不符合SCR标准,以致NOx的排放量较高。