亚洲保时捷卡雷拉杯2013赛季揭幕战于3月23-24日在马来西亚雪邦国际赛车场举行，奥地利车手马丁成功抵挡住卫冕冠军亚历山大的猛烈进攻，赢得揭幕战的第一个冠军。马丁代表奥鹰车队出战，在10圈的比赛中，他从杆位出发，一路领跑至终点，顺利将杆位优势转化为最终胜利，不过始终未能拉开与亚历山大的距离，最终仅以0.3秒的优势冲过终点线。
　　相对于白热化的比赛，冷眼旁观的我们更关心这项赛事究竟给保时捷带来了什么，带着这样的疑问，我们在雪邦赛道现场采访了亚洲保时捷卡雷拉杯赛车运动经理史卫博先生（Oliver Schwab）。
　　AF：亚洲保时捷卡雷拉杯举办10年以来，您认为赛事取得的最大成就是什么？
　　S：我个人觉得用“成就”这个词也许不太合适，对于任何量产车生产商，赛车运动都应该首先是传播手段，只不过保时捷更愿意把卡雷拉杯做成一个纯粹的赛事。
　　相比成就，我更愿意说说我们的收获。可以分为两个方面，这两个方面都是我们非常希望看到的。第一，亚洲卡雷拉杯举办这么长时间以来，培养了很多年轻车手，这些车手经过卡雷拉杯的历练之后，都去了更高级别的赛事，而且成绩斐然。这让我们这些赛事组织者受到很大鼓舞，就像父母看着自己的孩子成长一样；另一个方面就是车手来源，前些年车队为了成绩都愿意请欧洲车手来比赛，或者找一些赛车运动发展相对较好的亚洲国家和地区的车手，比如新加坡、马来西亚和香港这些地方的，但近几年我们发现亚洲卡雷拉杯的车手中，来自中国大陆的越来越多，而且年纪都非常轻，有着很好的天赋和发展空间。
　　说到底，我们改变了一项运动在一个地区的状态，这是我们最高兴的地方。
　　AF：亚洲保时捷卡雷拉杯究竟对保时捷在亚洲的市场有怎样的影响？您对销售业绩有研究吗？
　　S：呃…… 卖车的事儿真的不归我管，不过据我所知我们在亚洲的日子还是不错的。从我们赛车运动的角度来讲，我们需要做的就是给市场传递信息，传递一种保时捷纯粹运动基因的信息。
　　我们拥有单一品牌汽车赛事最专业的赛事运营，所有的细节都很规范。这些也成为我们规范车手的背景条件，事实上在所有单一品牌赛事中，我们的车是最难驾驭的，对车手的反应能力、体能和经验都有较高要求，我们不希望有人拿着大笔钱来这里打酱油。对于车手来说，想取得好成绩，就必须付出点儿什么，当然不会那么轻松。
　　从保时捷的角度出发，赛车是既专业又严肃的事情，也只有有了这两项，我们才能表现出我们想让别人感受到的东西。