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分别采用Lade-Duncan模型和刚-塑性薄单元模型模拟土体的弹塑性和桩土界面的相对运动,对竖向受荷群桩进行了三维弹塑性有限元分析。研究表明：大、小桩距群桩的承载性状有明显差异,大桩距群桩侧摩阻力存在“沉降软化”现象,不同于小桩距群桩的“沉降硬化”；增大桩距有利于调动台底土参与工作,提高承台分担比；随荷载增大,各桩荷载趋于均匀分布。