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以定点疲劳试验结果为基础，对比了在日本土木结构研究中模拟路面荷载采用的“轮荷载疲劳试验机”的测试。结果，对所得试验结果的实效性进行了比较。结果表明，采用轮荷载疲劳试验机进行的模拟移动疲劳试验，可获得与车辆实际运行中相尉的道桥板疲劳破坏效应。为准确剖析钢筋混凝土板疲劳破坏的原因，道桥用板构件的设计、新技术、新施工方案的确立提供了试验依据。所阐述的一些试验观点和方法，对我国目前的道路桥梁设计与工程施工有一定的借鉴和参考性。