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摘要：身为城市关键设施之一，市政道桥和城市住户出行等紧密相连，因此受到国家、区域、相关构筑商的特别关注。通过合理的管理以及运用，能够防止建筑构建项目中经常存在的问题，是确保市政道桥项目拥有好品质的根本。本文通过分析市政道桥施工技术与质量控制的重要性，并对市政道桥施工技术要点及控制要点对策进行了探讨。
关键词：市政道桥；重要性；施工技术；控制要点
1市政道桥施工技术与质量控制的重要性
施工质量事故进行有效预防的重点。施工企业对施工技术进行严格的质量控制，既能大大提高公路工程的使用寿命，减少公路后期养护与维修的费用，保证行车的安全性和舒适性，又能保证公路工程的整体效益。市政道桥工程施工技术与质量控制的科学性和合理性，不仅可以大幅降低施工企业的质量控制成本，也可以有效提高施工企业的经济效益。因此，现代市政道桥施工企业必须做好施工技术与质量的管理与控制措施，以保障公路工程建设事业的持续发展。
2市政道桥施工技术要点
2.1路桥地基处理技术
我们在地基处理的时候可以根据实际的情况，改善地基的性能，提高其承载力，相应的减少沉降，避免错台。如果地基的软土层比较浅，我们可以选择在软土层上铺设垫层。在铺设的过程中，可以把结构物的基地压力扩展到下面的软土层中，这样就可以把应力控制在软土层的承载范围内，进而满足地基稳定性的要求。如果软弱粘性土的透水性比较低的话，可以采用塑料排水板的堆载预压法。这种方法主要是通过竖直方向的荷载作用使地底下的水沿着塑料排水板一直向上渗透到砂垫层当中，然后再横向的排到路堤外面，从而提高软基的坚固程度。桥头跳车的主要原因就是路基的压缩沉降以及地基的沉降。因为土方的内摩擦角度比较小，再加上压实质量等方面的影响，所填的路基通常压缩沉降比较大，所以，要严格控制填料的选择。在路桥过渡段施工之前，要将各种土壤做详细的对比和试验，并根据各种不同土壤的技术指标，选择最合适的作为过渡段的填料。一般情况下，选用砂类、渗水性良好的土类等作为填料比较合适。
2.2路面层施工
路面层工程的施工问题多见于路面层的平整度较差，路面呈波浪形，一些情况下路面层在被车辆碾压后，出现沉降或是裂缝，长久下去将造成路面的极度不平整，造成车辆行驶不稳定，并对其造成破坏性作用。在施工中为避免发生以上问题，应确保水泥稳定層的平整摊铺，且应严格把关混凝土、沥青混合料等的质量管理，从而从根本上杜绝路面层的破坏，保障车辆的安全行驶。
2.3混凝土选用的控制
市政道桥的施工中，混凝土是极其重要的施工材料，混凝土的质量直接影响了道桥施工质量，因此，在混凝土的选用上要进行严格控制。目前，随着经济水平的提高，中国的建筑行业在建筑材料的选择上有了大幅度的提高，同时也提高了混凝土的强度。混凝土的品种也在不断地推新，在许多方面都有了较大的改进，尤其是在密度和强度上。市政道桥施工中的桥梁建设的结构一直在向轻质、耐久、大跨度方向不断地发展，因此，就需要选择多种材料混合的新型混凝土，这种混凝土的质地轻盈，具有较强的抗变形能力，能够解决桥梁自身的重量过大的问题。
2.4预应力技术
在市政道桥工程的施工中，对各个方向的重力荷载，要以预应力混凝土为基础，来减小以及消除。这一技术就被称之为混凝土工程的预应力技术，通过这项技术的操作，就可以避免因各种方向的重力因素而使砼结构产生的开裂。在日常的混凝土施工中，作为预应力混凝土而使用的砼与钢筋等，都必须要选用刚度高，强度大的材料。以满足在今后市政道桥的使用中，所应该达到的抗渗、抗剪、抗开裂等技术及质量要求。对于市政道桥工程施工中的砼预应力的质量控制，是在设计之初就应该要考虑的，在进行市政道桥工程的设计中，有关于预应力的设计，要事先对作用区域中的承载力数值进行准确的测算和整理，对应力和强度进行计算。此外，对于预应力混凝土的原材料的选用也是控制其质量的关键。
2.5道桥过渡段施工技术要点
首先，合理地选择道桥过渡段的填充材料。过渡段的填充材料的选择和过渡段施工质量的控制有着密切的关系，在施工之前应该选择合理的填充材料，并对过渡段的地基类型进行实验，结合相关土壤的要求，选择合适的过渡段的填充材料。其次，合理地设计过渡段。桥梁结构整体上属于刚性结构，严格按照设计施工是不会发生沉陷的，而道桥结构属于柔性的结构，其在施工过程中容易出现形变，在这两者的衔接部位势必会发生一定的沉降。在施工过程中为了降低沉降带来的影响，应该在软土地基强度不同的地区合理地设置缓和的过渡段，减少沉降发生的程度。再次，不断优化施工。在道桥过渡段施工过程中，应该对容易发生的重点区域进行重点的监视，并采取针对性的措施对其进行重点的把握。对于桥面路基施工完毕之后容易发生沉降的地区应该第一时间施工，等到其沉降完毕之后进行接下来的施工工作。
3市政道桥施工技术的控制要点对策
3.1道桥施工材料的技术控制要点分析
首先，从材料的选择角度进行分析。在选择水泥的过程中，需要满足施工规范的要求，水泥的细度要适中，早期的强度不能够太高。掺合料的选择要科学，以便能够最大限度的提升混凝土的内部组成，改善混凝土结构性能，更好的保证其耐久性、高强度的优势。对于外加剂的选择，需要保证其与水泥具有较好的适应性，并且能够根据施工需要很好的控制混凝土的凝结时间，保证其密实度，并降低坍落度的损失。其次，要控制好混凝土的配合比。在控制这一问题的时候，一定要弄清楚配合过程中所需要的参数因素，即水胶比、砂率、掺合料、水和水泥用量等因素。对于水胶比的选择，需要保证其满足设计的强度等级要求，并且要满足原材料的需要。
3.2加强施工现场管理
在这个过程中的精细化管理，在施工现场，应重视和原则的施工质量，重视施工成本，包括物资流通管理，同时在施工现场级诊断管理，负责每个经理，不断提高施工人员的专业素质和道德素养，施工队为单位，重视每一组的管理，不断提高团队成员之间的合作意识，提高技术含量，使管理者的技术水平和道德水平，充分发挥作用的施工现场监督和指导。加强施工人员的技术培训
3.3提高测量的水平，加强后续监督
提高施工技术人员队伍的专业性和技术性，全面提高工程测量的整体水平，按要求完成规定的测量任务，并在测量结果通过复核后方可开始施工。此外应综合市政工程施工现状，针对性建立完善的后续监督制度，按照制度对后期完工的工程项目进行严格检查，相关部门应严厉打击作假造假行为，所有的市政工程项目经审查合格后方可太投入使用。
3.4完善道路桥梁的养护机构
在要求范围内的道路、桥涵、隧道、附属设施等的切都是道路桥梁的养护机构应该负责的，因此完善道路桥梁的养护机构是必不可少的部分。负责道路桥梁的质量问题应该设立专业养护队伍，实行养护机制改革后，各级公路局领导高度重视桥梁养护工作，要逐步培养骨干，成立专业养护队随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到对桥梁进行检修，从而更好的保证道路桥梁的正常使用时间严格桥梁检查制度，养护队对桥梁以及各种防护设施应坚持日常养护巡查，并做好巡查记录，同时各级桥梁养护工程师应该积极的进行此检查，像分别组织经常性检查定期检查和专业检查这此检查方式。
4结束语
总之，城市的市政道路工程建设对于城市的发展有着非常重要的作用，对人们的生产生活有着很重要的影响，所以我们建筑工作者应该充分掌握道桥施工技术要点，保障道桥施工质量，为我国道桥建设事业组贡献。
参考文献
[1]张彦余.对道桥施工中的混凝土施工技术探究[J].黑龙江交通科技，2014，02：117.
[2]张延.关于道桥工程的施工技术以及质量控制的分析[J].黑龙江科技信息，2014，08：255.
（作者单位：大连市政设施修建有限公司）
关键词：市政道桥；重要性；施工技术；控制要点
1市政道桥施工技术与质量控制的重要性
施工质量事故进行有效预防的重点。施工企业对施工技术进行严格的质量控制，既能大大提高公路工程的使用寿命，减少公路后期养护与维修的费用，保证行车的安全性和舒适性，又能保证公路工程的整体效益。市政道桥工程施工技术与质量控制的科学性和合理性，不仅可以大幅降低施工企业的质量控制成本，也可以有效提高施工企业的经济效益。因此，现代市政道桥施工企业必须做好施工技术与质量的管理与控制措施，以保障公路工程建设事业的持续发展。
2市政道桥施工技术要点
2.1路桥地基处理技术
我们在地基处理的时候可以根据实际的情况，改善地基的性能，提高其承载力，相应的减少沉降，避免错台。如果地基的软土层比较浅，我们可以选择在软土层上铺设垫层。在铺设的过程中，可以把结构物的基地压力扩展到下面的软土层中，这样就可以把应力控制在软土层的承载范围内，进而满足地基稳定性的要求。如果软弱粘性土的透水性比较低的话，可以采用塑料排水板的堆载预压法。这种方法主要是通过竖直方向的荷载作用使地底下的水沿着塑料排水板一直向上渗透到砂垫层当中，然后再横向的排到路堤外面，从而提高软基的坚固程度。桥头跳车的主要原因就是路基的压缩沉降以及地基的沉降。因为土方的内摩擦角度比较小，再加上压实质量等方面的影响，所填的路基通常压缩沉降比较大，所以，要严格控制填料的选择。在路桥过渡段施工之前，要将各种土壤做详细的对比和试验，并根据各种不同土壤的技术指标，选择最合适的作为过渡段的填料。一般情况下，选用砂类、渗水性良好的土类等作为填料比较合适。
2.2路面层施工
路面层工程的施工问题多见于路面层的平整度较差，路面呈波浪形，一些情况下路面层在被车辆碾压后，出现沉降或是裂缝，长久下去将造成路面的极度不平整，造成车辆行驶不稳定，并对其造成破坏性作用。在施工中为避免发生以上问题，应确保水泥稳定層的平整摊铺，且应严格把关混凝土、沥青混合料等的质量管理，从而从根本上杜绝路面层的破坏，保障车辆的安全行驶。
2.3混凝土选用的控制
市政道桥的施工中，混凝土是极其重要的施工材料，混凝土的质量直接影响了道桥施工质量，因此，在混凝土的选用上要进行严格控制。目前，随着经济水平的提高，中国的建筑行业在建筑材料的选择上有了大幅度的提高，同时也提高了混凝土的强度。混凝土的品种也在不断地推新，在许多方面都有了较大的改进，尤其是在密度和强度上。市政道桥施工中的桥梁建设的结构一直在向轻质、耐久、大跨度方向不断地发展，因此，就需要选择多种材料混合的新型混凝土，这种混凝土的质地轻盈，具有较强的抗变形能力，能够解决桥梁自身的重量过大的问题。
2.4预应力技术
在市政道桥工程的施工中，对各个方向的重力荷载，要以预应力混凝土为基础，来减小以及消除。这一技术就被称之为混凝土工程的预应力技术，通过这项技术的操作，就可以避免因各种方向的重力因素而使砼结构产生的开裂。在日常的混凝土施工中，作为预应力混凝土而使用的砼与钢筋等，都必须要选用刚度高，强度大的材料。以满足在今后市政道桥的使用中，所应该达到的抗渗、抗剪、抗开裂等技术及质量要求。对于市政道桥工程施工中的砼预应力的质量控制，是在设计之初就应该要考虑的，在进行市政道桥工程的设计中，有关于预应力的设计，要事先对作用区域中的承载力数值进行准确的测算和整理，对应力和强度进行计算。此外，对于预应力混凝土的原材料的选用也是控制其质量的关键。
2.5道桥过渡段施工技术要点
首先，合理地选择道桥过渡段的填充材料。过渡段的填充材料的选择和过渡段施工质量的控制有着密切的关系，在施工之前应该选择合理的填充材料，并对过渡段的地基类型进行实验，结合相关土壤的要求，选择合适的过渡段的填充材料。其次，合理地设计过渡段。桥梁结构整体上属于刚性结构，严格按照设计施工是不会发生沉陷的，而道桥结构属于柔性的结构，其在施工过程中容易出现形变，在这两者的衔接部位势必会发生一定的沉降。在施工过程中为了降低沉降带来的影响，应该在软土地基强度不同的地区合理地设置缓和的过渡段，减少沉降发生的程度。再次，不断优化施工。在道桥过渡段施工过程中，应该对容易发生的重点区域进行重点的监视，并采取针对性的措施对其进行重点的把握。对于桥面路基施工完毕之后容易发生沉降的地区应该第一时间施工，等到其沉降完毕之后进行接下来的施工工作。
3市政道桥施工技术的控制要点对策
3.1道桥施工材料的技术控制要点分析
首先，从材料的选择角度进行分析。在选择水泥的过程中，需要满足施工规范的要求，水泥的细度要适中，早期的强度不能够太高。掺合料的选择要科学，以便能够最大限度的提升混凝土的内部组成，改善混凝土结构性能，更好的保证其耐久性、高强度的优势。对于外加剂的选择，需要保证其与水泥具有较好的适应性，并且能够根据施工需要很好的控制混凝土的凝结时间，保证其密实度，并降低坍落度的损失。其次，要控制好混凝土的配合比。在控制这一问题的时候，一定要弄清楚配合过程中所需要的参数因素，即水胶比、砂率、掺合料、水和水泥用量等因素。对于水胶比的选择，需要保证其满足设计的强度等级要求，并且要满足原材料的需要。
3.2加强施工现场管理
在这个过程中的精细化管理，在施工现场，应重视和原则的施工质量，重视施工成本，包括物资流通管理，同时在施工现场级诊断管理，负责每个经理，不断提高施工人员的专业素质和道德素养，施工队为单位，重视每一组的管理，不断提高团队成员之间的合作意识，提高技术含量，使管理者的技术水平和道德水平，充分发挥作用的施工现场监督和指导。加强施工人员的技术培训
3.3提高测量的水平，加强后续监督
提高施工技术人员队伍的专业性和技术性，全面提高工程测量的整体水平，按要求完成规定的测量任务，并在测量结果通过复核后方可开始施工。此外应综合市政工程施工现状，针对性建立完善的后续监督制度，按照制度对后期完工的工程项目进行严格检查，相关部门应严厉打击作假造假行为，所有的市政工程项目经审查合格后方可太投入使用。
3.4完善道路桥梁的养护机构
在要求范围内的道路、桥涵、隧道、附属设施等的切都是道路桥梁的养护机构应该负责的，因此完善道路桥梁的养护机构是必不可少的部分。负责道路桥梁的质量问题应该设立专业养护队伍，实行养护机制改革后，各级公路局领导高度重视桥梁养护工作，要逐步培养骨干，成立专业养护队随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到对桥梁进行检修，从而更好的保证道路桥梁的正常使用时间严格桥梁检查制度，养护队对桥梁以及各种防护设施应坚持日常养护巡查，并做好巡查记录，同时各级桥梁养护工程师应该积极的进行此检查，像分别组织经常性检查定期检查和专业检查这此检查方式。
4结束语
总之，城市的市政道路工程建设对于城市的发展有着非常重要的作用，对人们的生产生活有着很重要的影响，所以我们建筑工作者应该充分掌握道桥施工技术要点，保障道桥施工质量，为我国道桥建设事业组贡献。
参考文献
[1]张彦余.对道桥施工中的混凝土施工技术探究[J].黑龙江交通科技，2014，02：117.
[2]张延.关于道桥工程的施工技术以及质量控制的分析[J].黑龙江科技信息，2014，08：255.
（作者单位：大连市政设施修建有限公司）