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上市时间：2011年9月
基本售价：18495英镑（约合人民币19.5万元）
欧宝雅特GTC历史
欧宝雅特的历史始于1991年8月12日，直到1998年，第一代雅特总共生产了413万辆。1998年春推出的第二代雅特取得了380万辆的优异成绩。而正式进口到中国的GTC车型是2004年上市的第三代雅特基础上的衍生车型，1.8L 四缸ECOTEC发动机，并且还有着一块巨大的全景风挡，这块全球首创的全景式玻璃风挡从发动机罩一直延伸到B柱车顶，面积达到1.8平方米，从而营造出飞机驾驶舱一般的视野环境。
在欧洲某足球俱乐部球衣上，经常能看到画着圈的Z字标志，这就是欧宝。虽然同样德国制造，可是历史上的原因让它带有很多外来基因，虽比不上大众在工程上的严谨精致，可却多了一份优美的力量感。
外形虽然来源于5门版雅特，可GTC版本依然有着过目难忘的本事
少了两个门之后，欧宝雅特GTC仿佛才展现出本来的运动气质。锐利的鹰眼前大灯和“翼型”日间行驶灯，整个车身仿佛由车头这把Z字形的刻刀雕刻而成，三条锋利的棱线贯穿前后，遒劲有力而不失优美。官方主推的欧宝黄是所有车身颜色最为鲜明也最具代表性的颜色，代表光源体，是最欧宝品牌基因的颜色。
内饰的设计似乎更重视女性客户。与上一代相比，内部空间从370L可以扩展到1235L，容量增加了50%，女孩子的各种包包和宠物都有各自的栖身之地。为了进一步营造自由浪漫的车内氛围，设计师还煞费苦心的提供“乐趣”Enjoy和“运动”Sport两种内饰风格，自由搭配Alcantara 和Nappa两种皮革，从而改变车内空间构造、色彩和装饰方格。
动力最强的是一款2.0柴油机，可以看出GTC将主打欧洲市场
雅特GTC提供4款发动机选择。最强动力是一台2.0 CDTI高压共轨涡轮增压柴油机，配备了柴油颗粒捕捉器以及6速手动变速器，最大功率121kW，最大扭矩达到380Nm，从0加速到100km/h仅8.9秒，最高时速210km/h。当然，未来进口到国内的肯定是后面三种汽油机车型；一台132kW的1.6L和两台88kW与103kW的1.4L涡轮增压汽油机，均配备6速手自一体变速器和自动启停技术，可有效减少车辆在城区路况怠速停车时的油耗。如果对这四种动力依然不满足，未来还会有高性能OPC在内的动力更为强劲的版本在2012年上市。
同在德国的竞争对手不断地科技上身，欧宝也卯足劲奋起直追
第一个开刀的是“眼睛”，不仅有双氙气随动转向前照灯（AFL4），还装备了第二代Opel Eye车前摄像头系统。除了车道偏离警示（LDW）系统外，该摄像头还支持全新的跟车距离指示（FDI）功能，可以直观地告知驾驶者与前面车辆的距离，从而调节近光灯的运行模式。交通标志识别（TSR）系统可以识别出更多的标志，所提供的信息与导航系统提供的信息形成有效互补。
既然敢叫GTC，肯定要比五门版雅特有更佳的驾驶感受，GTC的底盘高度降低了15mm，由于后部的控制臂加长，GTC的轴距也有所拓宽。前悬也没有使用普遍应用的麦弗逊悬挂，而是采用HiPerStrut前悬挂系统。该系统可以减小主销内倾角和偏移，同时缩短轴杆的长度，从而改善反馈能力和操纵精准度。同时，该车还装备了流行的FlexRide底盘控制系统，只需轻按按钮，即可在保持平衡的“标准”模式、舒适型“旅行”模式以及更加敏捷的“运动”模式间轻松切换。
欧宝雅特GTC首展定为今年9月举行的法兰克福车展上。面对同在德国的老对手高尔夫GTI，更慢的GTC只能通过力量化的美感和更多的科技装备吸引女性，也不失为一种差异化竞争。
基本售价：18495英镑（约合人民币19.5万元）
欧宝雅特GTC历史
欧宝雅特的历史始于1991年8月12日，直到1998年，第一代雅特总共生产了413万辆。1998年春推出的第二代雅特取得了380万辆的优异成绩。而正式进口到中国的GTC车型是2004年上市的第三代雅特基础上的衍生车型，1.8L 四缸ECOTEC发动机，并且还有着一块巨大的全景风挡，这块全球首创的全景式玻璃风挡从发动机罩一直延伸到B柱车顶，面积达到1.8平方米，从而营造出飞机驾驶舱一般的视野环境。
在欧洲某足球俱乐部球衣上，经常能看到画着圈的Z字标志，这就是欧宝。虽然同样德国制造，可是历史上的原因让它带有很多外来基因，虽比不上大众在工程上的严谨精致，可却多了一份优美的力量感。
外形虽然来源于5门版雅特，可GTC版本依然有着过目难忘的本事
少了两个门之后，欧宝雅特GTC仿佛才展现出本来的运动气质。锐利的鹰眼前大灯和“翼型”日间行驶灯，整个车身仿佛由车头这把Z字形的刻刀雕刻而成，三条锋利的棱线贯穿前后，遒劲有力而不失优美。官方主推的欧宝黄是所有车身颜色最为鲜明也最具代表性的颜色，代表光源体，是最欧宝品牌基因的颜色。
内饰的设计似乎更重视女性客户。与上一代相比，内部空间从370L可以扩展到1235L，容量增加了50%，女孩子的各种包包和宠物都有各自的栖身之地。为了进一步营造自由浪漫的车内氛围，设计师还煞费苦心的提供“乐趣”Enjoy和“运动”Sport两种内饰风格，自由搭配Alcantara 和Nappa两种皮革，从而改变车内空间构造、色彩和装饰方格。
动力最强的是一款2.0柴油机，可以看出GTC将主打欧洲市场
雅特GTC提供4款发动机选择。最强动力是一台2.0 CDTI高压共轨涡轮增压柴油机，配备了柴油颗粒捕捉器以及6速手动变速器，最大功率121kW，最大扭矩达到380Nm，从0加速到100km/h仅8.9秒，最高时速210km/h。当然，未来进口到国内的肯定是后面三种汽油机车型；一台132kW的1.6L和两台88kW与103kW的1.4L涡轮增压汽油机，均配备6速手自一体变速器和自动启停技术，可有效减少车辆在城区路况怠速停车时的油耗。如果对这四种动力依然不满足，未来还会有高性能OPC在内的动力更为强劲的版本在2012年上市。
同在德国的竞争对手不断地科技上身，欧宝也卯足劲奋起直追
第一个开刀的是“眼睛”，不仅有双氙气随动转向前照灯（AFL4），还装备了第二代Opel Eye车前摄像头系统。除了车道偏离警示（LDW）系统外，该摄像头还支持全新的跟车距离指示（FDI）功能，可以直观地告知驾驶者与前面车辆的距离，从而调节近光灯的运行模式。交通标志识别（TSR）系统可以识别出更多的标志，所提供的信息与导航系统提供的信息形成有效互补。
既然敢叫GTC，肯定要比五门版雅特有更佳的驾驶感受，GTC的底盘高度降低了15mm，由于后部的控制臂加长，GTC的轴距也有所拓宽。前悬也没有使用普遍应用的麦弗逊悬挂，而是采用HiPerStrut前悬挂系统。该系统可以减小主销内倾角和偏移，同时缩短轴杆的长度，从而改善反馈能力和操纵精准度。同时，该车还装备了流行的FlexRide底盘控制系统，只需轻按按钮，即可在保持平衡的“标准”模式、舒适型“旅行”模式以及更加敏捷的“运动”模式间轻松切换。
欧宝雅特GTC首展定为今年9月举行的法兰克福车展上。面对同在德国的老对手高尔夫GTI，更慢的GTC只能通过力量化的美感和更多的科技装备吸引女性，也不失为一种差异化竞争。