【摘 要】
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以一座空腹式连续刚构桥为工程背景,通过改变其主梁的曲率半径,分析了对以下几个方面的影响：恒载作用下结构的内力变化,地震动的最不利输入方向,结构的地震响应。计算结果表明
【机 构】
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长安大学公路学院,山东碧海建筑规划设计有限公司
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以一座空腹式连续刚构桥为工程背景,通过改变其主梁的曲率半径,分析了对以下几个方面的影响：恒载作用下结构的内力变化,地震动的最不利输入方向,结构的地震响应。计算结果表明：当曲率半径小于600 m时,恒载作用下各墩底的扭矩随曲率半径的增加而减小;而两中墩的弯矩随曲率半径的增大而减小,两边墩的弯矩亦是减小;超过600 m时,变化不大。不同地震波输入角度下,桥墩墩顶处的顺桥向和横桥向位移的最不利响应值不同时出现。不同曲率半径的桥梁结构在墩底处的弯矩和剪力变化趋势一致。随着曲率半径的不断增大,墩顶处顺桥向位移是不断
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