基于车辆加载实验的沥青路面动力响应分析

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为研究车辆荷载作用下路面结构的动力响应,对沥青路面进行不同轴重,车速及不同的沥青层厚度条件下路面动力响应实测。结果表明:①柔性基层底部、下面层底部应变随车速增加而减小,随轴重增加而增大;②轴重相同时,下面层底部应变大于柔性基层底部应变;③下面层底部及柔性基层底部应变均随沥青层厚度增加而减小,厚度增加至23 cm时柔性基层底部应变不再显著降低;④基于层状弹性理论体系的计算结果与实测应变发展趋势并不一致,计算结果显示柔性基层底部应变大于下面层底部,拉应变随深度增加而增大,而实测结果表明最大应变并没有如计算那样
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