论文部分内容阅读
实测海床资料和模型试验表明,在天然条件下,淤泥质海床一般为微淤,年淤积厚度不超过1cm;在港池等工程修建后,港池附近水流更为集中,造成海床发生较大的冲刷;电厂取排水后,排水口附近发生较大冲刷,形成明显的冲刷坑,但影响范围较小。
电厂取排水工程对淤泥质海床演变的影响研究
【摘 要】
：
实测海床资料和模型试验表明,在天然条件下,淤泥质海床一般为微淤,年淤积厚度不超过1cm;在港池等工程修建后,港池附近水流更为集中,造成海床发生较大的冲刷;电厂取排水后,排
【机 构】
：
中国水利水电科学研究院
【出 处】
：
水道港口
【发表日期】
：
2011年5期
其他文献
利用际通用的MM5风场模式和SWAN浪场模式，通过推算影响工程海域的台风和寒潮大风天气过程，得到工程海域-30m等深线处不同承现期设计波要素．然后采用MIKE21NSW和BW波浪数学模型，对
基于势流理论,采用线性波假设和特征函数展开匹配法求解了箱型浮式防波堤的绕射和辐射问题。为提高收敛性,在流域Ⅱ中特征函数采用两双曲正（余）弦函数相除的形式。研究了浮堤宽
三峡库区175m蓄水运行后，由于水深增加，河道变宽，风浪作用增强，先前在水上设置的浮标变成了深水标，原有的航标浮具（标志船、标体、标灯）配置不能适应航道条件变化，存在着整体稳定性变
基于线性水波理论,采用模态叠加法和有限差分法研究了受波浪冲击作用的竖直板的水弹性响应。流体假定为不可压缩、理想势流。首先基于模态叠加法给出了二维边界条件和四周简
运用FLUENT软件雷诺应力紊流模型（RSM）及SIMPLEC算法,对不同水深下沙波紊流特性进行数值模拟分析,模拟结果与实测结果吻合良好。在此基础上对4种不同相对水深下纵、垂向流速、
根据船闸闸墙在施工期极易产生多种非荷载裂缝这一现象。以京杭运河某船闸实际资料为基础,采用类比温度场的数值模拟的方法求解湿度场,进一步进行湿-结构耦合分析,通过研究干