【摘 要】
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利用雾化蒸发的高效冷却技术,可以将高温进气降低到发动机材料允许的工作温度。针对射流预冷涡轮基冲压组合循环发动机,对比分析了国内外已有射流预冷技术的进展,详细介绍了
【机 构】
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哈尔滨工程大学动力与能源工程学院; 中国航发四川燃气涡轮研究院高空模拟技术重点实验室; 中国航发四川燃气涡轮研究院;
【基金项目】
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国家科技重大专项基金(2017-I-0009-0010;2017-II-0006-0019);哈尔滨工程大学博士研究生科研创新基金(3072019GIP0304);中央高校基本科研业务专项基金(3072019CFJ0309)
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利用雾化蒸发的高效冷却技术,可以将高温进气降低到发动机材料允许的工作温度。针对射流预冷涡轮基冲压组合循环发动机,对比分析了国内外已有射流预冷技术的进展,详细介绍了射流预冷发动机的理论和试验验证情况,总结了射流预冷对航空涡轮发动机性能的影响,针对射流装置和喷水/液氧降温效果进行研究和验证。国内外已有研究表明,依靠射流预冷技术不会对发动机性能产生太大的不利影响,具有技术成型快、成本低,有效地扩展飞行包线,不受飞行高度和马赫数限制等优势。射流预冷技术可以解决涡轮发动机与冲压发动机在模态转换过程的“推力鸿沟”问题,具有潜在的技术优势,值得引起关注并开展进一步的深入研究。
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