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采用一维非定常流动计算模型和程序，对车用３缸汽油机的不同地排气系统流动特性进行了计算分析；计算结果表明，长进气支管的进气管比短进气支管的进气管的充量系数高，并阐明了其充气特性出现双峰现象的机理及主要影响因素，扩压型排气管和容器型排气管均有利于减少排气时的泵气损失。
车用3缸汽油机进排气管的流动特性计算分析
【摘 要】
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采用一维非定常流动计算模型和程序，对车用３缸汽油机的不同地排气系统流动特性进行了计算分析；计算结果表明，长进气支管的进气管比短进气支管的进气管的充量系数高，并阐明了其充气
【机 构】
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上海交通大学
【出 处】
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车用发动机
【发表日期】
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2000年6期
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