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由于涡轮机匣和转子变形的不协调，需要对涡轮进行叶尖间隙控制，通过此技术可降低耗油率0．8％以上。本文针对民用航空发动机的涡轮叶尖间隙控制技术进行了介绍，包括其原理、分类、研究和应用现状以及发展趋势。重点介绍热力式涡轮叶尖间隙控制的研究和应用现状。结论认为，应在民用航空发动机研制中大力进行叶尖间隙控制技术的研究。