铁路2×27.5/10kV动力变压器特性研究

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为解决非牵引负荷用电困难或其解决方式不够经济合理的问题,本文推导了2×27.5/10 kV三相量动力变压器(D,y11,Y,dl1)和两相量动力变压器(逆Scott)的电气变换方程.结果表明,逆Scott动力变输出电压平衡性能最优,负序电压含量最少,动力变各次谐波值最小;2×27.5/10 kV动力变压器的最优接线方式是逆Scott,但经综合考虑,建议采用D,y11动力变作为稳压动力变压器的研究对象.
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