【摘 要】
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研究了运行列车对建筑物振动的影响规律。测试时,客车的速度范围为40~115 km/h,货车为26~57 km/h。测试结果表明:建筑物的振动总的趋势是随与振源距离的增大而减小,随列车车
【机 构】
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北京交通大学土木建筑学院,石家庄铁道学院土木分院
【基金项目】
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国家自然科学基金重点项目资助(50538010);比利时-中国政府合作项目资助(BIL07/07)
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研究了运行列车对建筑物振动的影响规律。测试时,客车的速度范围为40~115 km/h,货车为26~57 km/h。测试结果表明:建筑物的振动总的趋势是随与振源距离的增大而减小,随列车车速的提高而增大;相同车速的货车比客车引起的速度振级大5~15 dB;对6层建筑物,楼板振动沿层高呈增大趋势,顶层的竖向振级比底层大2~6dB,横向振级比底层大10~15 dB;房间中央的楼板振动大于边角和楼梯楼面的振动;楼外地面的速度振级比楼内地面大2~10 dB,其差值随振级的增大逐渐变小。列车对附近建筑物的振动影响比较严重,超出了有关标准的规定,应引起重视。
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