【摘 要】
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为了保障行人在斑马线处的优先通行权,减少行人与车辆碰撞事故的发生,全国各地开始实施"车让人"政策,交通环境也发生了质的改变,从以前行人等待车辆通过变成了现在的车辆为行
【机 构】
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长安大学汽车学院车辆工程系,陕西青年职业学院财经系,长安大学汽车学院
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为了保障行人在斑马线处的优先通行权,减少行人与车辆碰撞事故的发生,全国各地开始实施"车让人"政策,交通环境也发生了质的改变,从以前行人等待车辆通过变成了现在的车辆为行人让行,行人过街决策随着环境的变化也更加复杂。文章针对该政策实施后的交通环境,总结了斑马线车让人的现状,通过雷达测速仪及行车记录仪采集行人过街过程中行人的动态数据,对行人过街时间及不同类型行人过街步速进行研究,考虑车辆让行对行人决策的影响,分析了行人在车辆让行过程中的速度变化。文章共采集到280组行人特性数据,分析结果表明
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