论文部分内容阅读
为了实现船舶安全引航，根据未确知数学的理论方法，通过建立未确知测度模型及置信度识别准则，分析指标因素，确定指标因素的可靠程度，从而识别引航水域中的风险因素并进行评估。以浙江台州港综合安全评估为例，采用未确定知测度的方法对该港区水域的航行安全性进行研究和计算。
基于未确知测度的引航水域风险预评估
【摘 要】
：
为了实现船舶安全引航，根据未确知数学的理论方法，通过建立未确知测度模型及置信度识别准则，分析指标因素，确定指标因素的可靠程度，从而识别引航水域中的风险因素并进行评估。以浙
【机 构】
：
上海海事大学商船学院
【出 处】
：
船海工程
【发表日期】
：
2009年1期
其他文献
通过介绍野外数字化测图的方法和步骤,对两种测图方法在地物点、地形点施测中产生的误差进行分析比较,坐标法测图误差主要来源:测站点误差、视距(或测距)误差、展点误差及高程正中误差;数字化测图误差来源:点位中误差、平面位置中误差、高程中误差。通过对比得出野外数字化测图具有成图精度高,野外工作量少,工作效率高,可任意制作不同比例尺地形图,容易保存等优点;野外数字化测图是工程地形测量发展方向,必将取代传统的
现阶段，档案行政管理模式多种多样，呈现出多元化的趋势，其中“局馆合一”管理模式应用的频率较高，其管理效果也较为显著，然而，在实际应用过程中不可避免地存在一些问题。本文主要介
建筑物基础施工中,随着荷载的变化及基坑降水的发生,在一定范围内改变了土体内应力的变化,进而可能影响到此范围建筑物的变形。为了避免变形的发生,保证施工过程中周围建、构