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[摘 要] 现阶段，我国民航事业飞速发展，航线飞行任务繁重，导致人力短缺的情况日益明显，民航一线的工作人员尤其是飞行人员的疲劳现象不断增多。疲劳会降低飞行员的能力，进而影响其判断，致使飞行错觉或是差错的产生，甚至导致飞行事故的发生，对飞行安全造成了极大的威胁，飞行员疲劳已成为行业热议的课题。对此，文章结合笔者自身工作实践经验，对飞行员疲劳风险管理进行了探讨，以供参考。
[关键词] 飞行员 疲劳风险 管控措施
中图分类号：V323 文献标志码：A
据美国国家航空航天局统计，有21%左右的飞行事故和飞行员的疲劳息息相关。现阶段，全球航空业的发展速度越来越快，跨时区长途飞行以及不规律夜间飞行次数逐渐增多，飞行人员的疲劳问题十分显著。
一、飞行人员疲劳风险管理概述
现阶段，国内就机组成员的疲劳管理只明确规定了每天、每月和每年的值勤时间、飞行时间和在执勤中最少的休息时间。这是基于工业革命时期对工作时间的限制中形成的规定，其已经不能使疲劳管理的需求得到满足。
国际民航组织（International Civil Aviation Organization，ICAO）在2011年颁布了《疲劳风险管理系统手册》，以期将疲劳风险管理系统怎样监督和监管其信息提供给各个国家。它这样定义了疲劳风险管理系统：一种主要借助数据、不间断管理、监测和疲劳有关的安全风险的方法，其立足于科学知识、原理和操作经验，以期使相关人员保持高度的警觉性，履行好自己的职责。对FRMS，国内也展开了研究，但研究并不深入，航空公司也没有进行完整的建设和实施，实践经验不足，也并未形成系统的管理办法与机制。
中华人民共和国交通运输部在2017年修订了《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规定》[1]，将新版本颁布了出来，其中明确提到值勤即机组成员根据航空的要求把全部任务落到实处，包括培训、备份、置位、值勤等；并提到机组人员需要满足任何连续七个日历日，60个小时的飞行值勤期，任何日历月，二百一十小时的飞行值勤期；飞行机组人员任何日历月一百小时的飞行时间，任何日历年，九百小时的飞行时间。休息期即机组成员到达合适的住宿场所开始，到实施下一次任务从适合的住宿场所离开为止的连续时间段。在这一段时间，航空公司不能打扰机组成员和为机组成员安排工作，值勤以及为了将指派的飞行任务完成使用交通工具从适合的住宿场所到值勤地点之间的往返时间不能纳入休息期。休息期从结束飞行值勤期后的半小时开始，结束下一次飞行值勤期签到时间后；休息期运营公司不能将任何形式的工作安排给机组人员，对于航空公司安排的任何工作，机组人员也必须拒绝。机组人员在前后值勤过程中，需要获得超过连续十个小时以上的休息期，机组成员才可以对飞行值勤任务予以接受。
二、疲劳风险管控措施
（一）确保睡眠充足
充足的睡眠是保持充沛精力和体力必须具备的。睡眠不足既会降低认知功能，同时还会直接影响情绪。所以，飞行员在飞行前应确保自己睡眠质量和睡眠时间，这有利于飞行员身体机体具备良好的适应性，防止飞行疲劳。长航线飞行的时候，飞行员可以运用飞行间歇小睡的方法，使飞行疲劳得到消除[2]。总而言之，充足的睡眠是使飞行疲劳得到预防和消除的重要手段。
（二）加强体育锻炼
合理展开体育锻炼，积极消除疲劳。飞行员在飞行间隙可以做一些头旋转、徒手操、体侧旋转、弯腰、振臂等徒手运动，这样可以使飞行中的疲劳得到有效缓解。完成飞行后，安排如散步、网球、打篮球、航空人员专用运动器械、长跑等体育运动，每天坚持半个小时左右的体育锻炼，这有利于缓解飞行疲劳。做放松活动，及时放松心血管神经系统，防止循环系统出现故障进而延长疲劳恢复过程，完成飞行后做一些放松性的体育练习可以让人体从紧张状态慢慢向安静放松状态过渡。可以做一些有节奏的肌肉收缩和放松练习，每次尽可能伸展和拉长参与活动的肌肉。同时，热水刺激可以使血管保持扩张状态，加快血液新陈代谢，排泄代谢废物，增加汗腺分泌，将皮肤垢、脱落的表皮以及汗液消除，安抚神经、放松肌肉，让机体更加柔软，飞行结束后立足于不同情况选择不一样的热水療法，这样可以使疲劳感在最短的时间内消除。
（三）增强飞行管理
首先，严格实施CCAR关于飞行员休息要求和执勤时间的规章。各航空公司应积极将疲劳飞行管理系统（FRMS）构建起来，对工作和作息时间进行合理安排，积极主动避免飞行员疲劳的发生，并将疲劳的消极影响缓解[3]。其次，营造开放的疲劳自愿报告环境和营造良好的工作氛围。良好的工作氛围和人际关系有利于飞行员形成积极的情绪情感，这既能促进飞行员耐受力的提高，还能使其精神压力和心理疲劳得到缓解。开放的疲劳自愿报告环境有利于第一时间将疲劳现象发现，找到缓解疲劳的方法。最后，组织开展有积极影响的文化娱乐活动。安排适当的有价值的文化娱乐活动，如在固定的时间开展爬山、舞会等活动，这既能放松飞行员的身心紧张状态，使其工作压力得到缓解，还可以充实飞行员单调枯燥的工作之外的业余生活。
（四）合理安排膳食
营养学研究证实，具有丰富糖分的事物很容易感到疲倦，而含有丰富蛋白质的事物可以让人更加清醒。所以，在安排膳食的过程中，应适当少吃糖分较重的食物，多吃一些蛋白质较高的食物。此外，还要确保飞行员可以借助食用各种营养元素和充足的热量，使其在飞行中思维力和洞察力敏捷、体力充沛。同时，对就餐时间进行合理安排，防止饱腹飞行和空腹飞行，在飞行中发生肠胃不适、晕厥、犯困等问题。
（五）构建合理的疗养生活制度
构建合理的疗养生活制度是飞行员顺利度过疗养期的重要保障，是将体能训练计划高质量完成的关键[4]。为了将此项制度严格落到实处，首先要和带队领导一同商量，引起领导的高度重视。详细讲述合理的生活习惯和生活制度对预防疾病、恢复体能、保证健康的重要作用，让其主动做到在规定的时间进餐、起居、体训、治疗、完成大体检、参与各项活动。并积极向疗养院征求意见，改善工作，促进服务质量的提高，给予其指导，让其养成良好的生活习惯。比如，保证每天7～8小时的睡眠是使疲劳消除的有效途径，但是一些飞行人员在住院时间内，不注意休息、不在规定的时间内就寝，对疗养效果造成了影响。所以，应和疗养科医护人员展开密切沟通，加大管理力度，将责任落实到具体人头上，定时巡视，给予飞行人员督促，让其按时睡觉。同时，还应定期把体训情况上报给疗养院机关职能部门，以便于及时发现并解决问题，从而确保飞行人员在最短的时间内恢复体力，精力充沛，出色地完成体能训练任务。
三、结语
总而言之，飞行疲劳与飞行机组人员的身体健康状况和飞行值勤制度等息息相关，对飞行安全也造成了极大的影响，所以，飞行疲劳的预防和缓解长期以来都是航空界极为重视的问题，飞行疲劳风险管理也是永远不会停止研究的重要课题。飞行人员承担着极为重大的责任，在日常生活中应注意休息和加强锻炼，保持充沛的精力出色完成飞行任务，这不仅是对自己负责的表现，同时也是对所有乘客负责的体现。
参考文献：
[1]中国民用航空总局.大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则[EB/OL].http：//www.110.com/fagui/law_179627. html，2005- 06- 01.
[2]崔晓喆.影响民航飞行员心理健康的疲劳因素[J].祖国， 2017（16）：118.
[3]张明月，熊波，孙国栋，等.飞行人员疲劳状况与社会支持的相关性研究[J].中华航海医学与高气压医学杂志，2012，19（2）：81- 84.
[4]李丞.浅谈疲劳对飞行人员的影响[J].科技致富向导， 2014（15）：272.
[关键词] 飞行员 疲劳风险 管控措施
中图分类号：V323 文献标志码：A
据美国国家航空航天局统计，有21%左右的飞行事故和飞行员的疲劳息息相关。现阶段，全球航空业的发展速度越来越快，跨时区长途飞行以及不规律夜间飞行次数逐渐增多，飞行人员的疲劳问题十分显著。
一、飞行人员疲劳风险管理概述
现阶段，国内就机组成员的疲劳管理只明确规定了每天、每月和每年的值勤时间、飞行时间和在执勤中最少的休息时间。这是基于工业革命时期对工作时间的限制中形成的规定，其已经不能使疲劳管理的需求得到满足。
国际民航组织（International Civil Aviation Organization，ICAO）在2011年颁布了《疲劳风险管理系统手册》，以期将疲劳风险管理系统怎样监督和监管其信息提供给各个国家。它这样定义了疲劳风险管理系统：一种主要借助数据、不间断管理、监测和疲劳有关的安全风险的方法，其立足于科学知识、原理和操作经验，以期使相关人员保持高度的警觉性，履行好自己的职责。对FRMS，国内也展开了研究，但研究并不深入，航空公司也没有进行完整的建设和实施，实践经验不足，也并未形成系统的管理办法与机制。
中华人民共和国交通运输部在2017年修订了《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规定》[1]，将新版本颁布了出来，其中明确提到值勤即机组成员根据航空的要求把全部任务落到实处，包括培训、备份、置位、值勤等；并提到机组人员需要满足任何连续七个日历日，60个小时的飞行值勤期，任何日历月，二百一十小时的飞行值勤期；飞行机组人员任何日历月一百小时的飞行时间，任何日历年，九百小时的飞行时间。休息期即机组成员到达合适的住宿场所开始，到实施下一次任务从适合的住宿场所离开为止的连续时间段。在这一段时间，航空公司不能打扰机组成员和为机组成员安排工作，值勤以及为了将指派的飞行任务完成使用交通工具从适合的住宿场所到值勤地点之间的往返时间不能纳入休息期。休息期从结束飞行值勤期后的半小时开始，结束下一次飞行值勤期签到时间后；休息期运营公司不能将任何形式的工作安排给机组人员，对于航空公司安排的任何工作，机组人员也必须拒绝。机组人员在前后值勤过程中，需要获得超过连续十个小时以上的休息期，机组成员才可以对飞行值勤任务予以接受。
二、疲劳风险管控措施
（一）确保睡眠充足
充足的睡眠是保持充沛精力和体力必须具备的。睡眠不足既会降低认知功能，同时还会直接影响情绪。所以，飞行员在飞行前应确保自己睡眠质量和睡眠时间，这有利于飞行员身体机体具备良好的适应性，防止飞行疲劳。长航线飞行的时候，飞行员可以运用飞行间歇小睡的方法，使飞行疲劳得到消除[2]。总而言之，充足的睡眠是使飞行疲劳得到预防和消除的重要手段。
（二）加强体育锻炼
合理展开体育锻炼，积极消除疲劳。飞行员在飞行间隙可以做一些头旋转、徒手操、体侧旋转、弯腰、振臂等徒手运动，这样可以使飞行中的疲劳得到有效缓解。完成飞行后，安排如散步、网球、打篮球、航空人员专用运动器械、长跑等体育运动，每天坚持半个小时左右的体育锻炼，这有利于缓解飞行疲劳。做放松活动，及时放松心血管神经系统，防止循环系统出现故障进而延长疲劳恢复过程，完成飞行后做一些放松性的体育练习可以让人体从紧张状态慢慢向安静放松状态过渡。可以做一些有节奏的肌肉收缩和放松练习，每次尽可能伸展和拉长参与活动的肌肉。同时，热水刺激可以使血管保持扩张状态，加快血液新陈代谢，排泄代谢废物，增加汗腺分泌，将皮肤垢、脱落的表皮以及汗液消除，安抚神经、放松肌肉，让机体更加柔软，飞行结束后立足于不同情况选择不一样的热水療法，这样可以使疲劳感在最短的时间内消除。
（三）增强飞行管理
首先，严格实施CCAR关于飞行员休息要求和执勤时间的规章。各航空公司应积极将疲劳飞行管理系统（FRMS）构建起来，对工作和作息时间进行合理安排，积极主动避免飞行员疲劳的发生，并将疲劳的消极影响缓解[3]。其次，营造开放的疲劳自愿报告环境和营造良好的工作氛围。良好的工作氛围和人际关系有利于飞行员形成积极的情绪情感，这既能促进飞行员耐受力的提高，还能使其精神压力和心理疲劳得到缓解。开放的疲劳自愿报告环境有利于第一时间将疲劳现象发现，找到缓解疲劳的方法。最后，组织开展有积极影响的文化娱乐活动。安排适当的有价值的文化娱乐活动，如在固定的时间开展爬山、舞会等活动，这既能放松飞行员的身心紧张状态，使其工作压力得到缓解，还可以充实飞行员单调枯燥的工作之外的业余生活。
（四）合理安排膳食
营养学研究证实，具有丰富糖分的事物很容易感到疲倦，而含有丰富蛋白质的事物可以让人更加清醒。所以，在安排膳食的过程中，应适当少吃糖分较重的食物，多吃一些蛋白质较高的食物。此外，还要确保飞行员可以借助食用各种营养元素和充足的热量，使其在飞行中思维力和洞察力敏捷、体力充沛。同时，对就餐时间进行合理安排，防止饱腹飞行和空腹飞行，在飞行中发生肠胃不适、晕厥、犯困等问题。
（五）构建合理的疗养生活制度
构建合理的疗养生活制度是飞行员顺利度过疗养期的重要保障，是将体能训练计划高质量完成的关键[4]。为了将此项制度严格落到实处，首先要和带队领导一同商量，引起领导的高度重视。详细讲述合理的生活习惯和生活制度对预防疾病、恢复体能、保证健康的重要作用，让其主动做到在规定的时间进餐、起居、体训、治疗、完成大体检、参与各项活动。并积极向疗养院征求意见，改善工作，促进服务质量的提高，给予其指导，让其养成良好的生活习惯。比如，保证每天7～8小时的睡眠是使疲劳消除的有效途径，但是一些飞行人员在住院时间内，不注意休息、不在规定的时间内就寝，对疗养效果造成了影响。所以，应和疗养科医护人员展开密切沟通，加大管理力度，将责任落实到具体人头上，定时巡视，给予飞行人员督促，让其按时睡觉。同时，还应定期把体训情况上报给疗养院机关职能部门，以便于及时发现并解决问题，从而确保飞行人员在最短的时间内恢复体力，精力充沛，出色地完成体能训练任务。
三、结语
总而言之，飞行疲劳与飞行机组人员的身体健康状况和飞行值勤制度等息息相关，对飞行安全也造成了极大的影响，所以，飞行疲劳的预防和缓解长期以来都是航空界极为重视的问题，飞行疲劳风险管理也是永远不会停止研究的重要课题。飞行人员承担着极为重大的责任，在日常生活中应注意休息和加强锻炼，保持充沛的精力出色完成飞行任务，这不仅是对自己负责的表现，同时也是对所有乘客负责的体现。
参考文献：
[1]中国民用航空总局.大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则[EB/OL].http：//www.110.com/fagui/law_179627. html，2005- 06- 01.
[2]崔晓喆.影响民航飞行员心理健康的疲劳因素[J].祖国， 2017（16）：118.
[3]张明月，熊波，孙国栋，等.飞行人员疲劳状况与社会支持的相关性研究[J].中华航海医学与高气压医学杂志，2012，19（2）：81- 84.
[4]李丞.浅谈疲劳对飞行人员的影响[J].科技致富向导， 2014（15）：272.