【摘 要】
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针对公路隧道层状岩体围岩变形破坏的复杂性,以拟建康定至新都桥高速公路隧道群为工程背景,通过数值模拟研究层状岩体对公路隧道围岩稳定性的影响。研究结果表明:节理面的存
【机 构】
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四川省公路规划勘察设计研究院有限公司,北京城建设计发展集团股份有限公司
【基金项目】
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四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院资助项目“层状软岩隧道非对称大变形机理及施工控制技术研究”
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针对公路隧道层状岩体围岩变形破坏的复杂性,以拟建康定至新都桥高速公路隧道群为工程背景,通过数值模拟研究层状岩体对公路隧道围岩稳定性的影响。研究结果表明:节理面的存在弱化了围岩的参数,使围岩表现出各向异性,围岩的稳定性由节理控制,对于隧道的变形、围岩的塑性区面积及围岩松弛区都有较大影响。具体表现为隧道变形在沿节理面的垂直方向上变形最大,围岩塑性区及围岩松弛区主要沿节理面的垂直方向分布。研究结果可为拟建隧道群的设计和施工提供有效依据。
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